Wątek: problem z niskimi obrotami

[PISTOLPETE]

Dzieki Marcin.Calkiem przydatna stronka.

[marcin]

Nie ma za co.

Stronka, owszem, przydatna, ale nie sugeruj się cenami. Nie dość, że są ze starych cenników, to jeszcze netto.

Raz się napaliłem na elektrozawór od hydrośmigła, bo "na toyodiy.com był za 94 Euro", a w rzeczywistości musiałem wyłożyć prawie 700zł.

Co do ISCV z 2.2, to 3 fotki, obrazujące "z czym to się je". Mam nadzieję, że właściciel tego zaworu nie obrazi się na mnie, bo zawór jego, ale fotki moje, i nie oddam 

Zamknięty : http://img202.imageshack.us/img202/4522/zamknity.jpg
Otwarty : http://img682.imageshack.us/img682/4307/otwarty.jpg
Pozycja wyjściowa : http://img51.imageshack.us/img51/1396/zerok.jpg


pzdr

[PISTOLPETE]

Pobawie sie w wolnej chwili.
Chociaz wlasciwie to zastanawiam sie czy jest sens sie brac za czyszczenie.Chodzi o to,ze wolne obroty sa rowne i trzymaja ok 700 rpm.Moze tylko przy schodzeniu z wysokich na nie dogrzanym silniku dzieje sie tak,ze obroty zatrzymuja sie na moment na 1000 potem ok. 800 no i 700 .
Bardziej zastanawiaja mnie obroty przy zimnym silniku.Wyczytalem,ze powynny trzymac 1600 rpm.U mnie przy rozruchu skacza na 1800 zeby zaraz spasc do 1400 i tak sie utrzymuja.
Nie specjalnie mam ochote grzebac w ustawieniach bo wiem z doswiadczenia,ze rozregulowac uklad jest latwo.Ale pozniej dojsc z tym do ladu juz nie koniecznie.

[marcin]

Jeśli Ci obroty nie skaczą, auto nie przygasa przy schodzeniu z wysokich, bądź nie trzyma 2000 na wolnych to daj sobie spokój.

Tam nie ma nic, co mógłbyś rozregulować, także wyczyścić możesz, tylko zaopatrz się wcześniej w uszczelkę przepustnicy i ISCV, żeby nie zamawiać już po rozebraniu.

Kwestia obrotów przy rozruchu jest otwarta, wszystko zależy od ustawienia otwieracza przepustnicy i luzów na tejże, a i tak największy wpływ na to ma czujnik temperatury płynu chłodzącego.

Podepnij gorący czujnik do zimnego silnika ( albo na odwrót ), to zobaczysz, jaki będzie fajny efekt 

pzdr

[PISTOLPETE]

Sek w tym,ze obroty sa rowne.Poza tym,ze wskazowka delikatnie drzy,ale to wydaje mi sie powoduje obiazenie silnika przez skrzynie(dosc znaczne).Olej czeka na wymiane,bo sadzac po zapachu i kolorze swoje juz wysluzyl.Mam nadzieje,ze to cos polepszy.

[redbull]

Odświeżę, mam podobny problem, to znaczy obroty na gorącym silniku 1000 po włączeniu na D było niby w normie ale przed chwilą odłączyłem akumulator i po ponownym uruchomieniu ku mojemu zdziwieniu jest dużo gorzej  :-o a mianowicie 1300 obr na P/N a na D aż 1000 i mam taki pytanie ściągnąłem tą rurę z dolotu i przepustnica wygląda na czystą wszystko ładnie zamknięte zostaje ten ISCV jest opcja aby samego go odkręcić czy muszę całą przepustnice ściągać? Pozdrawiam.

[dziadek_tadeusz]

Odkręcenie przepustnicy zajmuje 10 minut, a bez ściągania przepustnicy raczej nie zdejmiesz ISC.

[redbull]

Panowie, jeszcze jedna rzecz jeżeli chodzi o ściągnięcie przepustnicy, odczepiam linki, te wszystkie wężyki, rure od filtra, odkręcam cztery śruby i wszystko ładnie odejdzie czy są jakieś dodatkowe zatrzaski itp.
Z tego co zauważyłem ten zawór wolnych obrotów również trzyma się na czterech śrubach czy jak go wykręce to odejdzie bez niespodzianek czy posypią się jakieś sprężynki itp? Pozdrawiam.

[dziadek_tadeusz]

Nic tam nie ma na zatrzaski, odkręcasz i wszystko odchodzi warto przed rozbieraniem zaopatrzyć się w nową uszczelkę pod przepustnicę i ISC.

[redbull]

Właśnie zaraz jade do ASO po te uszczelki bo tak btw to wygląda jakby uszczelak byla tylko na połowie obwodu przepustnicy.

[dziadek_tadeusz]

Mają na miejscu? Ja czekałem dwa dni na nie.

[redbull]

No właśnie nie mieli, zamówiłem i mają być w czwartek czyli w sumie dwa dni.

[redbull]

No i u mnie podobnie jak u kolegi, rozebrałem wyczyściłem poskładałem odpalam - obroty 1600 myślę sobie chyba OK czekam auto się zagrzało a obroty zamiast w dół to poszły do góry na 2 tyś i tak trzyma co gorsza jadąc gdy puszcze gaz auto samo przyspiesza bo obroty wzrastają  i teraz jest pytanie czy u was gdy odkręciliście tą białą wtyczkę od elektromagnesu tym walcem można normalnie luźno poruszać? Podejrzewam że chodzi o jego regulację to znaczy zostawiłem za dużą przerwę przy zamkniętym choć wzorowałem się na fotach które kiedyś zamieścił Marcin. Co myślicie?
Pozdrawiam.

[marcin]

O ile dobrze pamiętam, to ja fotki zamieszczałem, ale obrazujące zasadę działania ISCV, a nie jego stan normalny.

Sprawdź, czy w ogóle działa, tj czy przy podaniu napięcia coś się dzieje.

[dziadek_tadeusz]

Złożyłeś wszystko jak był? Rozbierałeś ISC od tyłu?