Wątek: 5s-fe 2,2 automat, wyciek z silnika

[marcin]

Aaaa, to było mówić, że o boczną łapę silnika chodzi, a nie o uchwyt alternatora 

W tym miejscu serdecznie Ci współczuję, ale da się to odkręcić, gwarantuję

pzdr

[K2_Costa]

No wczoraj to myślałem, że coś mnie trafi z tymi śrubkami i krzywiącymi się kluczami, przez takie dwie małe śrubki rozmiaru 14...

Już mi po głowie zaczęły biegać myśli odnośnie jakiejś "bosch-ówki" ale nie będę tak drastyczny.

W kilku słowach -

chcieć a móc..

[marcin]

Nie wątpię, zwłaszcza, że te śruby dokręca się jakoś wedle 60Nm, a odkręcenie ich kluczem oczkowym jest wybitnie ciężkie, acz wykonalne

Dobre klucze, niestety, kosztują, i od tej reguły nie ma odwołania.

pzdr

[Perzan]

Co prawda nie widzę obrazków, ale może wystarczy wyjąć poduszkę i pojeździć silnikiem góra-dół na podnośniku żeby był ciut lepszy dostęp ?
U mnie po bólach co prawda, ale da się zdjąć osłonę rozrządu bez zdejmowania łapy silnika.
Pozdro.

[marcin]

Da się, ale szybciej odkręcisz tak, jak jest, niż wyjmiesz tylną poduchę.

Nie pamiętam, czy tu też się da zdjąć osłony rozrządu, bez ruszania tej łapy, ale da się go wymienić ( rozbierając i składając ponownie, po złym ustawieniu paska ) w 2,5h.

pzdr

[Camry 2.2]

Witaj Marcinmie,
Te 2.5 h osiaga sie rozbierajac wszystkie oslony siagajac to co nalezy aby byl jak najlepszy dostep od tegozalezy jakosc wykonanej pracy.Wszelakie odginanie roznych plastikow wykonuja nie fachowcy tylko lenie.Powod tej szybkiej pracy lezy  w uzywaniu narzedzi pneumatycznych,kazda sruba po wlozeniu klucza za pierwszym razem jest odkrecona. Przy montazu  uzywa sie spreju smarujacego nie wysychajacego,co powoduje ze w przyszlosci nigdy niema urwanej sruby  urwanego gwintu ani spulweryzowanego aluminium. To jest obowiazkiem przy montazu.Firmy jak cos biora do roboty to patrza jak ktos tego nie uzywal wczesniej to wysylaja samochod na zlom.Nikt sie niechce bawic z trupem ktory zabiéra czas i nie daje zarobic tylko sprawia klopoty.
Pozdr.Camry 2,2

[K2_Costa]

No Panowie :D robię postępy!

Dziś udało mi się odkręcić pechową łapę silnika. Wcześniej oczywiście rozrusznik i kilka innych pierdół.
Po rozkręceniu okazało się, że nie cieknie mi - nie wiem czy na szczęście - z łożyska wałka rozrządu.
W takim wypadku zostaje albo pompa oleju albo łożyska od pompy.
I tu pojawia się problem. Wcześniej już były pisane posty jak odkręcić dolne koło pasowe od wałka korbowego.
Najprościej w sposób pneumatyczny..
Moje pytanie brzmi - jak to zrobić nie do końca pneumatycznie Znalazłem coś takiego w instrukcjach Toyotowskich..


http://img143.imageshack.us/img143/2659/kluczdokolapasowego.jpg

ale takowej rzeczy nie posiadam :D

Inny sposób istnieje?
Np przez zblokowanie skrzyni automatycznej? Wiem, że manualne skrzynie idzie zblokować, przez włożenie jakiegoś bolca - ale również nie wiem, gdzie dokładnie

Jakieś pomysły??

[marcin]

Ściągasz rozrusznik, i blokujesz koło zębate.

Najlepiej jednak podjechać do kolesi, mających pneumat, potem przykręcić ręką i wrócić do domu - nie spadnie przecież, a problem z głowy.

pzdr