nie dlaczego? (mam troche wypite) camry 2.2 ma 135 KM Celica GT ma 137 KM (2.0) przynajmniej ta zkad biore skrzyne ma tyle
jak by się ktoś przyjrzał stronie na Wikipedii to fakt że raz podają w Kw a raz w KM ale
...ale dość często podają obydwie dane.
Zdecydowanie polecam zastosowanie parafrazy znanego hasła drogowego : "Piłeś - nie pisz". Zresztą... jeśli kW i KM nie robi Ci różnicy, to chyba ilość alkoholu we krwi nie jest znacząca
Jakbyś się przyjrzał, chociażby przytaczanej wikipedii, to byś doczytał, że 3S-GE III generacji ( bo taki był montowany w VI generacji Celiny ) miał na JDM 132kW, a na EU 125kW.
Chyba, że mówimy o wersji amerykańskiej ( a możliwe, że z takiej kupujesz silnik, wnosząc po obecności automatu, i oznaczeniu GT ), to owszem, występował tam silnik "S", ale był to 5S-FE.
Chyba, że ( znów teoretyzując ) aukcja, którą podałeś z czarną VI na angolskich blachach, dotyczy auta z JDM, gdzie oprócz 3S-GE występował też 3S-FE, i on, owszem, miał 98 lub 103 kW ( w zależności od wersji ), jednak nigdy nie był fabrycznie w samochodzie, oznaczonym GT.
Teoretyzując dalej, mogli też wypuszczać jakąś wydumkę na UK, bo tam było wiele różnych wersji, mających często oznaczenia z kosmosu ( chociażby Fordy w wersji ZETEC, mające pod maską silniki, niemające z ZETEC'kiem nic wspólnego ).
Wracając do mocy 3S-GE, nijak ma się on do 5S-FE, który w latach 91-96 był montowany w III generacji Camry, mając moc 100kW. Względnie również nijak ma się do 5S-FE z IV generacji Camry, gdzie zdławiono ten silnik do 97kW, jeśli już operujemy tymi jednostkami.
raczej mało możliwe żeby 2.0 z 96 bez turbo turbo miało 197 kW
No chyba, że znów pomyliłeś, tym razem 3 z 9, niemniej jednak, jeśli chcesz 2.0 wolnossące, mające 147kW ( tak, kW, nie KM ), to polecam poszukać, chociażby w rzeczonej wikipedii, hasła 3S-GE BEAMS.
Tym ostatnim miałem przyjemność jechać w Celice, wyrywa z butów powyżej 5000
pzdr
Wątek: skrzynia automat 2,2 a 3,0 (Przeczytany 13983 razy)