tego to ja nie wiem, dlaczego
To akurat wiem, inaczej nie pisałbyś.
Właśnie dlatego napisałem, że
Takie wynalazki są podpinane pod różne czujniki, m.in. pod NSW w A/T, żeby "się nie odpalił" na D.
Montując takie coś trzeba obejść jakoś stacyjkę, no chyba, że zamontujesz, i będziesz zostawiał samochód z kluczykiem w pozycji ON. Albo będziesz przychodził do auta, przekręcał kluczyk, a potem odpalał z pilota

Właśnie dlatego, żeby jakiś mądry amerykaniec nie odpalił silnika na D, R, 2, L, czy co tam jeszcze fabryka dała, producent zabezpieczył cały system tak, że póki nie dostanie sygnału z NSW, że jest w P albo N, to nie zakręci rozrusznikiem, ani nawet pompy paliwa nie załączy.
Sprawdzone, zeszło z 15 minut, zanim doszedłem do tego, dlaczego po przekładce silnik nie chce odpalić

pzdr