Wątek: Odczyt kodu błędów

[yaqb]

Po podpieciu do kompa program stwierdzil: "Wykryto wypadanie zapłonów cylindra nr 4". Facet ze stacji stwierdzil, ze to spalona cewka zaplonowa. Musze ja sobie rano obejrzec. Sprawdze rowniez swiece.

Mialem to samo i okazalo sie ze wtrysk byl zapchany.

[TaTaR]

Witam!

Chciałem tylko dodać do swojego tematu, że udało się usunąć usterkę w moim Yarisku. Wszystkiemu winna była częściowo uszkodzona sonda lambda i brudny przepływomierz. To pierwsze zdiagnozowano mi w zgorzeleckim polmozbycie a drugie w ASO Toyoty Goerlitz, przy czym pan w Goerlitz zajął się nieporównywalnie sprawniej autkiem i równie skutecznie. Chciał zamawiać nowy przepływomierz ale stwierdziłem, że muszę spróbować ile u nas to kosztuje.

Pozdrawiam i bezawaryjnej jazdy życzę.
TaTaR

[Virus]

Witam!

W moim przypadku jednak spalila się cewka. Po zamianie miejscami cewek 4 i 2 komputer stwierdzil "Wykryto wypadanie zapłonów cylindra nr 2". Uzywana cewke kupilem w "Japan Car" przy ul. Gerberowej w Lodzi (100 zl). Po wymianie autko odzylo

Szerokiej drogi! -
Virus

[Piotr Sas]

Virus w tym aucie to chyba masz tzw. monocewki na każdy cylinder jak się nie mylę gdzie nowa kosztuje ok. 420-500 zł w ASO.

Pozdrawiam

[Virus]

Zgadza sie na kazdy cylinder jest osobna cewka - ceny 1 sztuki w ASO zaczynaja sie od 400 zl. Dlatego kupilem uzywke - samodzielna wymiana jest bardzo prosta.

[kmach77]

lipa. zrobilem wszystko tak jak jest napisane wyzej i nie dziala!
miga mi tylko lampka od poduszek. miga i miga caly czas tak samo i jednostajnie
(tak jak dioda od alarmu)

Udało Ci sie w koncu odczytac kody? Mam takie samo autko i identyczny problem:(

poprawiłem cytowanie
kafara1

[Rafels]

Temat został napisany w czasach, gdy dostęp do urządzeń diagnostycznych był, powiedzmy delikatnie - ograniczony.
Jako, że elektronika idzie do przodu - proponuję zakupić interface diagnostyczny (np. ELM 327). Przy jego pomocy mamy dostęp do ok. 52 tzw. PID-ów, czyli danych naszego samochodu. Koszt niewielki, a oprócz zwykłego odczytu błędów i ich kasowaniu, mamy możliwość podejrzeć, jak nasze autko "żyje" od środka. Naprawdę ciekawa lektura...
Jeżeli ktoś z okolic Łasku chciałby naocznie przekonać się co do jego możliwości - zapraszam. Pokażę jak to działa, żeby nie być gołosłownym.

[Tomasy]

Witam czy mogę prosić o interpretację błędu wyrzuciło mi błąd P1229 i nie wiem czego on dotyczy (yaris d4d)

scaliłem z odpowiednim wątkiem
kafara1

[Piotr Sas]

Witam czy mogę prosić o interpretację błędu wyrzuciło mi błąd P1229 i nie wiem czego on dotyczy (yaris d4d)

Witam.
może takie coś:
P1229 Intercooler Pump Driver Fault
 Na nasze chyba "błąd pompy chłodzenia ?"

[Rafels]

Kod zależny od producenta a nawet modelu...
Dla D4D raczej pasowałby: P1229 - "Supply pump abnormal overpressure sending" co sugeruje za wysokie ciśnienie w układzie paliwowym.
Coś się dzieje z silniczkiem? Opisz objawy.

[Tomasy]

 W tej chwili nic się nie dzieje bo lampka zgasła sama ale zastanawiam się po prostu  na  wymianę czego mam się przygotować w przyszłości jakby błąd znowu się pojawił

[SNap]

wrzuci ktoś bazę kodów błędów jeszcze raz - niestety link z pierwszego postu już dawno wygasł

[restek]

google...

http://www.troublecodes.net/Toyota/
http://www.engine-light-help.com/toyota-check-engine-light.html

[SNap]

tak tylko jak dobrze pamiętam tamta lista była wg kodów po numerach dwucyfrowych do odczytu przez zworkę, do weekendu nie będę miał innej możliwości sprawdzenia tego

[1krzys]

czy ten opis obowiazuje takze w yaris z 2008? odczytam kody błedów z abs czy tylko check e. ?

"Sprawdzenie DTC (Data Trouble Codes):

1. Włącz zapłon do pozycji ON (nie uruchamiaj silnika).
2. Za pomocą przewodu wykonaj zworkę w złączu diagnostycznym, pomidzy pinami nr 4 (CG) i nr 13 (TC).
3. Odczytaj kod błędu za pomocą MIL (Malfunction Indicator Lamp), czyli w naszym przypadku kontrolki "check engine" w następujący sposób:

- 4,5 sek. po wykonaniu zwory kontrolka błyśnie tyle razy, jaką wartośc ma 1 cyfra kodu błędu,
- nastąpi przerwa 1,5 sek. po ktorej kontrolka błyśnie tyle razy, jaką wartość ma 2 cyfra kodu błędu,
- jeśli w ECU zapisały sie inne kody, po 2,5 sek. przerwie nastąpi wyświetlenie 2 błędu i kolejnych, zgodnie z opisem podanym przy 1 bładzie,
- kody błędów wyświetlane są, poczynając od najmniejszego (czyli np. 12, potem 34 itd.)
- po wyświetleniu ostatniego zapisanego błędu nastąpi 4,5 sek. przerwa i proces rozpocznie się od początku (1 błąd, 2 błąd, 3 błąd itd...).

4. Po zakończeniu odczytu zdejmujemy zwore i wyłączamy zapłon.
5. Jeśli chcemy zresetować pamięć błędów - odłączamy akumulator lub bezpiecznik EFI na ok. 20min.
"

dzieki za pomoc

Proszę używać opcji "szukaj".

Szymon14