Wątek: Klocki i tarcze hamulcowe w Aurisie.

[dziadek_tadeusz]

Mogą być już wytarte do swojej minimalnej grubości.

Ja jadąc w tak daleką trasę to bym nie skąpił na tarcze, szczególnie jak serwisant wskazywał ich niedługą wymianę.

[dominikalp]

Tak też pewnie i zrobię. Zastanawia mnie jedynie całkowity brak objawów zużycia. Serwisant wspomniał że "na pewno pan będzie słyszał"
Wizualne ciążko mi stwierdzić bo sie nie znam. Ale pod pedałem nic nie czuć.

Do wymiany cały komplet klocki i tarcze, przód i tył.

[krisr77]

U mnie co prawda w Yarisie ale też hamulce i klocki były oryginalne hamowały jak trzeba a się skończyły. Fakt faktem że było to słychać przy małych prędkościach było słyszalne tarcie. Wymieniłem komplet na TRW jest błoga cisza ale niestety hamowanie jest bardziej miękkie nie takie pewne jak na oryginalnych. Z tego co mi zostało okazało się że klocków jest jeszcze połowa tarczą już prawie minimum z dużym rantem ale za to prosta i nie popękana. Wg mechanika do przetoczenia. Więc sobie zostawiłem w garażu na gorsze czasy.

Wysyłane z mojego GT-I9070P za pomocą Tapatalk 2

[szubi]

Witam pytanie do posiadaczy Aurisów z 2010 zauważyłem w swoim złotku że tylne hamulce zużywają
się bardziej od przednich,czy to normalne w tych autach (czarne felgi z tyłu a nie z przodu i większy rant na tarczy hamulcowej)

[Swoop]

Choć mam Auriska od niedawna, to też takie wrażenie odniosłem, że tył jakoś szybciej idzie 

[robikon]

Auris ma w standardzie rozdział siły hamowania. Żeby zmniejszyć nurkowanie samochodu przy hamowaniu, zwiększana jest siła hamowania na tylnych kołach = większe zużycie.

[yaris_fajny_is]

ja p******* na tym forum tak pi***** takie glupoty ze ja nie moge.

auris nie ma z tyłu tarczo bębnów tylko tarcze, czyli hamulec ręczny jest na tarczy. poprzez taki a nie inny system odbijania zacisku jaki jest w aurisie, nie zawsze do konca odbija i mozna jadąc wolna z otwartą szybą uslyszec lekkie tarcie klockow o tarcze mimo ze nie hamujemy (ten typ tak ma) i z tego wlasnie wzgledu jest szybsze zuzycie tyłu niż przodu. Tył średnio wytrzymuje ok 40-45 tysiecy, przód 60-70

[dziadek_tadeusz]

ja p******* na tym forum tak pi***** takie glupoty ze ja nie moge.

Skora tak, to nikt Cie tu nie trzyma.

[Jarod84]

Królu julianie idź już na swoje forum, na każdym forum najmądrzejszy, a sam pieprzy głupoty, że klocki tył szybciej się przez ręczny zużywają

[pancio11]

 

[BiKej]

Też to zauważyłem - ale nie z doświadczenia (na razie mniej niż 1000 km zrobiłem aurisem) - tylko jak kupiłem auriskę - to właśnie tylne tarcze są bardziej zużyte niż przednie.
Myślałem że przód był wymieniony, a tył nie... ale z tego wynika że jednak na tył trzeba będzie zwracać większą uwagę.

A Króla Juliana nikt tu nie trzyma - ma yariskę i avensis - ale udziela się ostro w aurisach i zawsze jego odpowiedzi muszą być uznane za ostateczne..
PIS mi to przypomina...

[Jarod84]

W sumie nie napisałem jak u mnie było. Klocki tył zmieniłem przy 65tys, klocków przód nie zmieniałem w ogóle a mam teraz 113 tys km przebiegu. Także zgadza się tył się zużywa nawet 2 razy szybciej niż przód. Ponoć chodzi o to, że tarcza z tyłu jest mniejsza no i musi to mocniej pracować, żeby hamować choć podobnie jak przód.

[djpitt]

A  ja mam pytanie odnośnie zużycia tarcz:
Mam  ok 2 mm rantu na tarczach - zastanawia mnie czy ktoś wcześniej dobrał za małe klocki czy taki rant to norma przy ścieraniu.... oraz czy coś się z tym robi?

[BiKej]

rant masz zawsze - to normalne przy zużywaniu się tarcz
nic się z tym nie robi - jeśli podejrzewasz że masz zużyte tarcze - trzeba je zmierzyć (grubość) i porównać z tym co producent zaleca

[pancio11]

Ja mam tarcze do wymiany, przednie mam bardziej zużyte niż tylne (większy rowek z przodu), tył mi strasznie piszczał i po wymianie klocków ustało, ale piszczał dlatego że zuzyte klocki (ranty) ocierały się o tarcze, po wymianie klocków ustało no ale trzeba powoli rozglądać się za tarczami....