Wątek: Jaki olej ?

[rambo7]

Skąd tak informacja że specyfikacja A1/B1 to oleje niskiej jakości ?

Wręcz odwrotnie.

Lepkość dynamiczna HTHS od 2,6 do 3,5 mPa są to oleje tylko do nowoczesnych silników o bardzo ciasnym spasowaniu (specjalnie do konstrukcji japońskich aut) i je się powinno stosować w naszych silnikach.

Pluto, pleciesz takie głupoty że czytać nie idzie.
Masz tu bardzo ciasno spasowany silnik Nissan Nismo GTR 2019 i zobacz jaki olej polecają - jako jedyny. Sądzisz że to rozklekotany ulep? daruj sobie takie podpowiedzi ludziom bo tylko narobią sobie problemów.
http://dobierz-olej.totalpolska.pl/pl/equipment/cars%2Fnissan%2F2019%2Fgt-r%2Fpetrol%2F3_8%2Fgt_r_v6_404kw_FawEcXKYd

A1/B1 to oleje niskiej jakości ?

nie masz człowieku zielonego pojęcia o Wymaganiach. Mylisz pojęcia i nie widzisz różnicy między Wymaganiem a Normą Jakościową.
Najwyższa Norma to nie jest najlepszy olej. To jest olej o aktualnych wymaganiach środowiskowych. Najnowsze wymagania Środowiskowe nie są to Wymagania wytrzymałościowe.
Dlatego ACEA A1 to nie to samo co ACEA A3. To są zupełnie inne Wymagania i przeznaczenie oleju. Każdy z tych olejów jest najlepszy w tym, do czego został zaprojektowany.
Jest to wprost proporcjonalne im lepszy olej środowiskowy lub do oszczędzania paliwa tym gorsze własności wytrzymałościowe. Im lepszy olej wytrzymałościowy (jak dla GTR) tym gorsze własności oszczędzania paliwa i środowisk.
Od wytrzymałościowego oleju do silnika jeszcze nie popsuł się żaden silnik. Natomiast od oleju do oszczędzania energii goniony 180/kmh po autostradzie w lato w naprawie skończył nie jeden.
Filozofia... jak by te "ekonomy oil" energy-conserving były takie extra fajne to by stosowali np. do GTRa a jest zabroniony, czemu? (Japoński jest) bo oleje ekonomiczne są za słabe wytrzymałościowo, mimo że są olejami o Najwyższej Normie.
Chyba że GTR nie jest jako jedyny ciasno spasowany? (mogę jeszcze 15 innych przytoczyć)
Absolutnie najwyższa Norma to najlepszy olej - absolutnie nie. Najwyższa Norma to aktualne wymaganie środowiskowe.
W instrukcji pisze: "olej zaprojektowany w celu zmniejszenia zużycia paliwa". Oleje zaprojektowane w celu ochrony silnika to nie są oleje niskooporowe A1.

[pluto]

Pozwolę sobie że nie będę tego komentować bo chyba nie wierzysz w to co piszesz.
 

[Rademenes]

Witam.

Jako nowy posiadacz Aurisa II 1.6 132KM z 2013 , chciałem zadać pytanie przed serwisem . Auto jest sprowadzone z DE ,potwierdzony przebieg 50000km ,silnik nie pozalewany i nigdzie się nie poci . W silniku jest olej 5W30 taki rudawy ,chyba jakiś Mobil .

Chciałbym zalać olej marki Royal Purple,5W30 API SN, ILSAC GF-5 , lub 5W40 API SM który spełnia ACEA A3/B3-04 . Olej tej marki używam jeszcze w innym aucie i jest super. W instrukcji z DE oleje są tylko opisane w API ,no i nie ma 5W40 . Czy dla auta sześcioletniego nie będzie lepiej wlać 5W40 bardziej doszczelniający . Styl jazdy przewidywany 3/4 miasto 1/4 trasa ,noga czasem ciężkawa ,auto będzie garażowane.

Jaki będzie dobry filtr oleju .

Proszę o poradę .

[Rademenes]

Absolutnie najwyższa Norma to najlepszy olej - absolutnie nie.

Oleje Royal Purple są wysokiej normy i pozwalają zmniejszyć spalanie paliwa ,czy je też zaliczasz do nie chroniących silnika ?
Może te zwykłe Royal Purple ,ale są jeszcze HPS i XPR ,nienormowane bo zawierają za dużo dodatków AW.

[bazi]

Czy dla auta sześcioletniego nie będzie lepiej wlać 5W40 bardziej doszczelniający

Te silniki mają jeździć na 0w20

[Rademenes]

Te silniki mają jeździć na 0w20

No niby tak ,ale jak wiesz serwisy leją 5W30 i pewnie większość z forum też .

[bazi]

A lej co chcesz , to w końcu Twoje auto.

[Rademenes]

Chcę wlać Royal Purple ,oczywiście wolna wola jest w tym względzie dla wszystkich . Ale raczej liczyłem na podpowiedź ,czy zasadne będzie 5W40 ,lub czy pozostać na 5W30 . Auto od początku na 5W30 latało .

[medeor]

Chcę wlać Royal Purple ,oczywiście wolna wola jest w tym względzie dla wszystkich . Ale raczej liczyłem na podpowiedź ,czy zasadne będzie 5W40 ,lub czy pozostać na 5W30 . Auto od początku na 5W30 latało .

Jeszcze raz. Zalecany olej do tego silnika ( zakładam, że chodzi o 1ZR-FAE ) to 0W-20. Taka informacja jest w instrukcji, potwierdziła mi to również mailowa Toyota Polska, że w polskiej strefie klimatycznej też 0W-20. Co chcesz osiągnąć zalewając olej inny niż zalecany ? Jeżeli to faktycznie jest 50tys. przebiegu to tym bardziej, według mnie, nie ma uzasadnienia taka zmiana lepkości oleju - zwłaszcza jeśli silnik jest w dobrym stanie.
Ja osobiście rozważyłbym nawet 0W-20 a na pewno nie 5W-40. A najprościej będzie dla Ciebie jak wlejesz 5W-30.

Pzdr.

[Rademenes]

Jeszcze raz. Zalecany olej do tego silnika ( zakładam, że chodzi o 1ZR-FAE ) to 0W-20. Taka informacja jest w instrukcji, potwierdziła mi to również mailowa Toyota Polska, że w polskiej strefie klimatycznej też 0W-20. Co chcesz osiągnąć zalewając olej inny niż zalecany ? Jeżeli to faktycznie jest 50tys. przebiegu to tym bardziej, według mnie, nie ma uzasadnienia taka zmiana lepkości oleju - zwłaszcza jeśli silnik jest w dobrym stanie.
Ja osobiście rozważyłbym nawet 0W-20 a na pewno nie 5W-40. A najprościej będzie dla Ciebie jak wlejesz 5W-30.

Tak 1ZR-FAE . Tak 0W20 i centrala i instrukcja ,ale serwisy jednak leją 5W30. Przebieg potwierdzony w książce normalnie czarno na białym .Wygląd auta też potwierdza przebieg .Auto nie jeździ ,nie zarejestrowane jeszcze i nie wiem jak się sprawuje silnik . Czas serwisu minął ,a km nie . Chyba Masz rację na tą chwilę zalać najbezpieczniej 5W30 ,czyli to na czym się wychował ,ale coś dobrego jak Royal Purple .  Polatać i się zobaczy co dalej i jak silnik się sprawuje .  5W40 stosują by zapobiec rozszczelnieniom ,no i robią to ci co psioczą że 5W30 to woda nie na upały w lato na naszym terenie .

[TheMrSkiBar]

W manualu jest że zalecany 0w20, można wlać 5w30 ale przy kolejnej wymianie zaleca się powrót do 0w20.
Osobiście nigdy nie kombinuje i leje to co zalecają lej 0w20, ale wiadomo na 5w30 silnika nie zniszczysz

[bazi]

5w40 tego oleju instrukcja nie przewiduje.
Zresztą rozszczelnienia to mit.

[Rademenes]

ale wiadomo na 5w30 silnika nie zniszczysz

Oczywiście tym bardziej z 5W30 Royal Purple API SN , w innym aucie mam tej marki olej i same plusy ,nawet jednego minusa nie zauważyłem .

[Rademenes]

5w40 tego oleju instrukcja nie przewiduje.
Zresztą rozszczelnienia to mit.

No tak instrukcja nie przewiduje 5W40 , ci co go stosują zamiast 5W30 twierdzą ,że 5W30 w gorączki nasze jest na tyle rzadki ,iż słabo się utrzymuje w silniku na jego elementach i przestaje go dobrze chronić  . To znaczy jakby 30 po W ,świadczyło że tylko do 30 stopni C .Natomiast jak 40 po W to może trochę trudniej go rozgrzać w normalne temp. ,ale zachowuje dobrą płynność w upały .

Tak słyszałem że trudno rodowitego Japończyka (silnik) znaleźć rozszczelnionego ,a osobiście nie lubię jak silnik jest obsmarkany tu i tam .

[JanB]

Lej ten RP 5W30 jeśli już go sprawdziłeś w innym aucie. Ja lałem do mojej T 0W30, 5W30 i 0W40 też. Wszystkie te oleje normalnie smarowały silnik. Złotym środkiem jest w PL właśnie 5W30.