Wątek: Demontaż foteli 3-go rzędu - trudne?

[Horus]

Oj, faktycznie - nie lada kawałek pracy. :-o :-o
Dziękuję uprzejmie za radę, dostosuję się niej - czyli nie ma sensu przy okazji jednego czy dwóch wyjazdów w roku i stosunkowo niewiele powiększonej części bagażowej, wymontowywać 3-go rzędu.
Zostanę przy kratce - opis wygląda na o wiele przyjaźniejszy. Choć w sumie wyjdzie to w praniu...
Tak czy siak dziękuję - temat można zamknąć

[mgenek]

Pomyśl o boxie na dach. Będzie chyba rozsądniej.

[Lew2]

Dokładnie tak jak Lew napisał:
http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7BDC87CEA4-904B-2AB9-B982-24C81344904B%7D/Verso%20N1%20for%20TDK%20%20PZ449-E8C48-00%20AIM%20001%20306-5.pdf

Mniej więcej od 10 strony się zaczyna. Rzuciłem okiem na szybko i mi to nie wygląda na łatwą i szybką operację.

Najlepsze jest to, że te fotele z tapicerką Prestige lądują w koszu (krok nr 36).

[Horus]

No właśnie zastanawiałem się, czy to wszystko ląduje w koszu, bo:
- niepotrzebne po przeróbce, czy
- nie do użycia po przeróbce?
Co do boxu, to ja nic do niego nie mam, kiedyś już przymierzałem się do jakiegoś Thule czy czegoś podobnego.
Ale...
-- na niektórych parkingach trzeba uważać: chwila nie myślenia może dużo kosztować,
-- koszty dojazdu w moim przypadku będą dużo większe.
Chodzi o buty. Noszę je bardzo ciężkie, choć w obuwniczym kupuję tylko te najlżejsze. Ale komputer o tym nie wie i jakieś spalania pokazuje... ciężkie.

[mgenek]

Z moim Thule Spirit w Verso to różnica 1-1,5l/100km. Oczywiście w trasie bo kto by po mieście z boxem na dachu jeździł "na co dzień" . Chociaż widuję takich.
No, uważać trzeba ale bez przesady. Nie spotkałem się jeszcze z takim publicznym parkingiem, żeby był problem. Uważać trzeba przede wszystkim w garażach (prywatnych).

[Horus]

Ale te 1-1,5 l to przy jakiej prędkości przelotowej?

[mgenek]

110-150. Staram się utrzymywać ~130.

[Horus]

  Ja to mam problem, żeby poniżej 160 km/h jechać.
Ostatnio jednak jak policzyłem koszty dłuższych przejazdów, to mam dodatkową motywację - ale w jeździe to nie jest takie łatwe na autostradzie.

[mgenek]

Wiem, kiedyś tak jeździłem. Jak się człowiek rozpędzi do przelotowej ~190 to potem jak przyjdzie jechać 140 to się wydaje, że wszyscy mnie wyprzedają . Już tak nie jeżdżę.

[Horus]

No widzisz, a mnie wolna jazda dekoncentruje. Tak mam po prostu. Pracuję nad tym a Minister Rostowski nie powiem, robi swoje i pomaga w tym kierunku...
Nie wspominając o włoskim ministrze tożsamym, gdzie Pb95 oscyluje już lekko ponad 8 zł/litr.

[Pilaris]

Cześć,
odświeżam temat.

Mam w planach przerobienie Toyoty Verso (12/2016 ZGR21L-GWFEPW) Prestige z wersji 7 os. na wersję 5 os. Z tego co udało mi się ustalić podłoga z wersji 5 osobowej pasuje bez problemu do 7 osobowej po wyjęciu foteli.

Czy ktoś dokonywał takiej operacji? Czy ktoś może podać mi numery części, których powinienem szukać - podłoga do wersji 5 os. składa się z dwóch części. Ktoś wie gdzie można taką podłogę kupić?
Nie do końca rozumiem, czy zamiast dodatkowych foteli z trzeciego rzędu po ich wyjęciu dostaje się schowek czy głębszy bagażnik (na to liczę)?

Dodatkowo czy w Verso możliwy jest montaż siatki by oddzielić przestrzeń bagażnika od pasażerów? Jak rozumiem montaż kratki to zmiana w dowodzie przeznaczenia samochodu?

Za wszelkie uwagi i instrukcje z góry dziękuję.

Pozdrawiam

[jablonski]

Dodatkowo czy w Verso możliwy jest montaż siatki by oddzielić przestrzeń bagażnika od pasażerów? Jak rozumiem montaż kratki to zmiana w dowodzie przeznaczenia samochodu?

Do Verso była dedykowana fabryczna kratka toyoty, teoretycznie "do przewozu psa" ale w praktyce nadałaby się do tego, o czym piszesz bez żadnych zmian w dowodzie. Mocowana w fabrycznych punktach karoserii. Problem w tym, że raczej ciężko dostępna.
Są też inne rozwiązania uniwersalne jak np. Mont Blanc Laika ale podobno mniej solidnie to wygląda no i trzeba by pojechać gdzieś przymierzyć czy pasuje do Verso.