heh, oczywiście, że po włączeniu nawiewu.
jeszcze raz opisze od początku;
1. I tak obojętna pora dnia i nocy bez względu na temperaturę zewnętrzną
wsiadam do auta i uruchamiam silnik wszystko pracuje prawidłowo, żadnych błędów itd
2. Po uruchomieniu silnika włączam nawiew powietrza poziom I, II, III (bez znaczenia), ustawione zimne, cieple powietrze (bez znaczenia)
3. obroty silnika (na biegu jałowym) natychmiast po pkt. 2 podwyższają się do około 1300
4. stoję (na biegu jałowym) obroty 1.300 i w miarę zwiększenia temperatury silnika obroty spadają ...
5. pojazd w ruchu (na biegu jałowym) obroty normalne około 900, zatrzymuje się obroty w górę !
6. po osiągnięciu temperatury pracy silnika optymalnej, czyli ok 90 st.C wszystko ok obroty ok 900.
Dodam, że od 1300 obr do 900 ich wartość maleje proporcjonalnie do wzrostu temperatury silnika,
i tak przykładowo przy temp powiedzmy 55stC obroty 1.100, około 70stC obroty 1.000 itd
najbardziej irytujący problem jest zimą bo jak wiadomo silnik dłużej się nagrzewa