Wątek: Verso 1,8 w AŚ - test 100.000 km

[Horus]

W dzisiejszym wydaniu AŚ jest test Toyoty Verso - przez 2 lata 100.000 km. I w sumie jest - jak stwierdzono - celująco z jednym, ale ISTOTNYM wyjątkiem: rdza :( Co prawda w środku progu, pod silnikiem, złącza, ale też... szyny tylnych foteli! :-o Qrna... a to ponoć nie jest Ford.
Jest jeszcze jedna sprawa, ciekawa. W artykule autor wspomina, że od 09.2011 zmieniono konstrukcję/typ... amortyzatorów klapy!
Czy ktoś będąc przy najbliższej okazji w ASO mógłby zareklamować swoje (nie do końca, jak to u wszystkich) się otwierająca i argumentując powyższym info - poprosić o wymianę nie tyle na nowy egzemplarz, co na nowy INNY, nowej konstrukcji egzemplarz?

[Milos]

Dzięki za info, zakupię AŚ. Z tymi szynami foteli potwierdzam, to prawda Choć ma wpływ chyba tylko/głównie na wrażenia wizualne...

[Horus]

Nie ma sprawy
Poza tym jest tam info o wymianie przedniego kompletu tarcze+klocki. Z tym że przy bodajże niecałych 80.000 km - na tyle starczyły pierwsze klocki? :-o Aż mi się nie chce wierzyć...
Ile jeździcie na klockach/tarczach?

[Milos]

Na klockach i tarczach jeżdżę 40.000 km. Przy okazji najbliższego przeglądu do wymiany będą klocki (45.000 km).

[Horus]

Na klockach i tarczach jeżdżę 40.000 km. Przy okazji najbliższego przeglądu do wymiany będą klocki (45.000 km).

Tak mi się właśnie wydaje, że po prostu "zapomnieli" o jednej wymianie samych klocków.
Ja jak dotrwam do 30.000 km to będę zadowolony
A faktycznie (podobno) jest odgłos piszczenia jak się klocki kończą? Ktoś testował w praktyce?

[Milos]

Nie piszczą jeszcze, po prostu przy poprzednim przeglądzie powiedzieli, że starczą do następnego ale wtedy już trzeba będzie wymienić. Jak klocki się już całkiem kończą, to chyba standardowo muszą piszczeć.

[Horus]

Nie piszczą jeszcze, po prostu przy poprzednim przeglądzie powiedzieli, że starczą do następnego ale wtedy już trzeba będzie wymienić. Jak klocki się już całkiem kończą, to chyba standardowo muszą piszczeć.

Nie muszą. Szurają, huczą jak się JUŻ skończą - ale z tym piszczeniem to miałem na myśli specyfikację klocków do m.in. Verso, w której pisze "akustyczny wskaźnik zużycia". Ponoć chodzi o to, że piszczą

[Horus]

Załączam linki do skanów testu z AŚ 

Łamiesz prawo autorskie.

[mgenek]

Mój ojciec już rano do mnie zadzwonił.
"Michał, w AŚ jest duży test twojego autobusu. Jedź do ASO zabezpieczyć progi antykorozyjnie!" 

[Horus]

Mój ojciec już rano do mnie zadzwonił.
"Michał, w AŚ jest duży test twojego autobusu. Jedź do ASO zabezpieczyć progi antykorozyjnie!" 

No tak, ale... wątpię czy w ASO to zrobią. Pewnie stwierdzą, że "nie trzeba" i że "jest gwarancja".
A swoją drogą, któryś raz już podczas jazdy w dużym deszczu (no i duże kałuże przy okazji) zauważyłem, że przy łączeniu progu z tylnym nadkolem wypadają takie czarne plastiki z progu! Widać z boku patrząc, bo one wystają krzywo z progu. Trzeba je dogiąć i włożyć w zatrzask (zbyt słaby jak widać) z powrotem.
A wracając do zabezpieczenia antykorozyjnego - nie twierdzę, że to głupi pomysł. Ale jak zabezpieczyć... wtyczki elektryczne? Bagnet oleju jeszcze pół biedy... qrcze.
 

[AGILESS]

Załączam linki do skanów testu z AŚ 

Na stronie AŚ ten artykuł nie jest jeszcze dostępny oficjalnie. Poczytaj regulamin pkt.4

[mgenek]

Ja myślę, że wtyczki elektryczne czy "prowadnica" bagnetu to pryszcz. Wymienić to żaden problem jak zacznie sprawiać kłopoty. Nie sądzę też, żeby koszt tego był wysoki.

A o psiknięciu czegoś w progi to pomyślę. Warto byłoby się zorientować czego i którędy. W ASO można zapytać, przynajmniej mam taki zamiar.

[Milos]

Ciekawe jaki pomysł będą mieli w ASO na szyny foteli - jak się przyjrzałem, to problem dotyczy foteli przednich i drugiego rzędu.

[Horus]

Ciekawe jaki pomysł będą mieli w ASO na szyny foteli - jak się przyjrzałem, to problem dotyczy foteli przednich i drugiego rzędu.

Zaglądałem pod swoje fotele i po ostatniej (jednej, ale za to dość mroźnej) zimie nic nie widzę. Ale nie wiem czy dobrze patrzę? Patrzę od dołu od przodu - tam czy gdzie indziej patrzeć?

[Milos]

Chodzi o szyny, na których jeżdżą fotele. Rdzawy nalot widać zwłaszcza na śrubach, którymi są przykręcone i na dnie "rynienki". Nie sądzę, żeby miało to jakiś związek z zimą, w końcu to element wewnętrzny nie narażony bezpośrednio na sól itd.