Wątek: Problem z uruchomieniem silnika

[mgenek]

A ja jeszcze zapytam z czystej ciekawości, bo osobiście uważam, że nie ma to znaczenia. Czy jak odpalasz to po przekręceniu klucza na zapłon od razu kręcisz rozrusznikiem czy czekasz aż pogasną co poniektóre kontrolki?

[djadamus]

Od razu.

[TeRmiT]

To problem jest jak dla mnie zdiagnozowany i w ASO poinformują Cię jak odpalać prawidłowo auto 
Jak dla mnie to celowo jest zablokowany zapłon przez pierwsze sekundy po przekręceniu stacyjki, aż różne systemy nie sprawdzą czy wszystko działa prawidłowo.
Btw. zdrowym nawykiem jest przeczekanie chwili po przekręceniu stacyjki zanim uruchomisz rozrusznik.

[Horus]

IMHO akurat w Verso takie działanie - choć faktycznie niezalecane - NIE jest i raczej nie może być powodem nie odpalenia auta.
W przypadku tak przekręconego kluczyka/zapłonu, po prostu "systemy się sprawdzą" już w pierwszych sekundach pracy silnika.

[mgenek]

Ja się z takimi zaleceniami nie spotkałem. Jest o tym wzmianka w instrukcji? IMO to nie klekot, żeby czekać na kontrolki

[bis24]

to nie klekot, żeby czekać na kontrolki

Ale w KLEKONIE bez problemu zapalisz przynajmniej teraz latem z zapalonymi kontrolkami.

[Horus]

Ja się z takimi zaleceniami nie spotkałem. Jest o tym wzmianka w instrukcji? IMO to nie klekot, żeby czekać na kontrolki

Chyba nie ma, nie pamiętam - ale w niektórych markach jest, czasem nawet kładzie się na to mocny nacisk, ale... nie ze względu na "systemy", tylko ze względu na wolno odpowiadający... immobiliser.
Tak czy siak IMHO nie jest to powodem nie odpalania auta - dodam, że nawet w markach "kładzących na to nacisk", auto i tak odpala po szybkim przekręceniu kluczyka i zapłonu.

[mgenek]

Chyba nie ma, nie pamiętam - ale w niektórych markach jest, czasem nawet kładzie się na to mocny nacisk, ale... nie ze względu na "systemy", tylko ze względu na wolno odpowiadający... immobiliser.
Tak czy siak IMHO nie jest to powodem nie odpalania auta - dodam, że nawet w markach "kładzących na to nacisk", auto i tak odpala po szybkim przekręceniu kluczyka i zapłonu.

I wszystko jasne. Kręcimy od razu.

Ale w KLEKONIE bez problemu zapalisz przynajmniej teraz latem z zapalonymi kontrolkami.

Ale zimą NIE  :-o

Ale poważnie, następnym razem obok emotikony dopiszę jeszcze "trolololo", tak żeby moja intencja była zupełnie jasna    

[Horus]

Ja dodam jeszcze ze swojej strony, że w Multidrive na pozycji "P" odpali i bez wciśniętego hamulca również

[bis24]

Ale zimą NIE  :-o

pod warunkiem, że nie będzie auto wyjeżdżało z ciepłego garażu

[mgenek]

Alez ty powazny. Mimo wszystko duzo tych "pod warunkiem"

[bis24]

przecież problem jest oczywisty pisałem o tym wcześniej
 lub nie przyciska do końca a urósł naprawdę do tylu już postów

[mgenek]

lub nie przyciska do końca a urósł naprawdę do tylu już postów

Co urósł a co nie przyciska nie do końca? Sprzęgło? Tam jest czujnik jak przy hamulcu - wystarczy nacisnąć odrobinę, by pozwolić rozrusznikowi się kręcić. A wcześniej napisałeś o dywaniku i raczej to nie jest przyczyna problemu.

Ja dodam jeszcze ze swojej strony, że w Multidrive na pozycji "P" odpali i bez wciśniętego hamulca również

Hamulec to wcale nie jest wymagany. Ja np. zimą przyjmuje "prawidłową" pozycję czyli wsadzam prawą nogę do samochodu, naciskam sprzęgło i odpalam bez wsiadania a następnie zabieram się za skrobanie szybek.

[Horus]

No dobra, ale w automatach często faktycznie ten hamulec do odpalania jednak JEST wymagany. Nie mówiłem o manualu
Za to hamulec muszę wcisnąć jak chcę zmienić NIEKTÓRE pozycje w MultidriveS. Ale też nie wszystkie.

[bis24]

Co urósł

wątek

a co nie przyciska nie do końca?

sprzęgło