Wątek: Verso 2.0 diesel czy 1.6 benzyna?

[Horus]

Bo zaraz zacznę podejrzewać, że mnie sprzedawca oszukał i wcisnął mi 1,6 zamiast 1,8  Jeśli jednak mnie nie oszukał to wpraszam Ci się sanchopan na korepetycje.

Po prostu pociśnij - nic się nie stanie, byle nie na zimnym silniku na mrozie zaraz po odpaleniu
Zobaczysz jak idzie

[TeRmiT]

Ja się nie boję wysokich obrotów tylko braku efektów "pociskania" zwłaszcza na 5 i 6 biegu gdy z naprzeciwka jedzie tir i jest coraz bliżej a ja wyyyyyprzedzzzam.

To teraz już rozumiem dlaczego uważasz takie auto za muła :P
Gdzie tam wyprzedzanie na 5 czy o zgrozo na 6 biegu?! To nie jest auto z turbiną które zbiera się od 3,5k obr/min.
Wyprzedzanie w Twoim stylu to jak igranie ze śmiercią :P jeździłem już mocniejszymi wozami zarówno benzyniaki jak i "traktorki" i zawsze redukcja przynajmniej o jeden stopień i but. Wyprzedzając tira masz hmm 90/100 km/h bez wahania wrzucać wtedy 4 bieg i nie martwić się spalaniem, hałasem czy silnikiem nic mu nie będzie, a kopa to wtedy ma i od razu jazda więcej frajdy sprawia

[Damian91]

Nie no bez jaj, przecież CV 1.8 VVT-i  129 KM ma około 10 sekund do paki co przy takim aucie jest spoko.. 

Jak się zmienia w benzynie biegu przy 2-2,5k rpm to nie dziwota, że muł A przy wyprzedzaniu redukcja i ogień

[Horus]

Nie no bez jaj, przecież CV 1.8 VVT-i  129 KM ma około 10 sekund do paki

...ma PONAD 10 sekund, a CVT trochę więcej. Bo CVT traci na starcie zatrzymanym, ale za to zyskuje na starcie lotnym.
A poza tym - co to te: CV i 129 KM?
CVT?
A mocy jest 147 KM - na pewno o Verso rozmawiamy a nie o np. Corolli Verso?

[Damian91]

Niech któryś mod przeniesie

Oczywiście rozmawiamy o Corolli Verso, nikt nie sprawdzał linków w pierwszym poście?

[dan-tom]

Witam ponownie. Nie pisałem, bo obowiązki wzywały.

Czytając powyższe posty, wynika jednak że benzyniak jest mniej awaryjny od diesla.
A jeżeli już zdarzyła się awaria, to co najczęściej boli verso?

I kolejne pytanie, kupując verso, na co w szczególności zwrócić uwagę żeby nie kupić bubla którym za długo nie pojeżdżę.

[Kryspin]

dan-tom

przede wszystkim uściślij ile jeździsz i gdzie jeździsz, i pod tym kątem rozważ zakup

jeśli masz miasto i krótkie odcinki + czasami trasa to nawet nie zastanawiaj się kupuj PB, diesel po samym mieście, często na zimno nie spali ci mniej jak 7 litrów a koszty w przypadku awarii, zakupu wyeksploatowanego egzemplarza są znacznie większe

jeśli robisz trasy i jedziesz powyżej 20 tyś rocznie to wypadało by pomyśleć o dieslu...  a to głównie dlatego że na trasie dieslem się lepiej jeździ (większy moment), ciszej w środku, nie trzeba tak często redukować...

sam mam avensis verso 116 km (1600 kg na pusto) i przy tym spalaniu, tym przyśpieszeniu (wyjątkowo mizerne) tym mieszaniem biegami w przypadku miasta finansowo wychodzi dokładnie tyle co rx330 (lpg) z 235 konikami na pokładzie (1865kg na pusto)  w automacie a jeśli chodzi o trasy autostradowe... lexus miażdży verso różnicą finansową przy 140 km/h spala 13 litrów lpg a verso powyżej 8 litrów ON ... jazda krajówkami wypadają podobnie

Corolla Verso + dobry i dobrze założony LPG się Ci odwdzięczy...
najczęściej te silniki nie znoszą gazu u tych którzy zaoszczędzili przy montażu instalacji lpg, a u tych którzy wydali na początku lpg nie kuleje, nie mówiąc o silniku

PS. sprawdź na dzień dobry blacharsko i nie wnikaj w powłokę ale elementy konstrukcyjne bo jest dużo aut malowanych nawet prawie po całości ale niepowypadkowych tylko po delikatnych przygodach... za to konstrukcyjnie nieruszonych.. ale też są takie które mają malowane 4 elementy z przestawionym przodem i wywalonymi jaśkami... więc jeśli auto miało coś malowane to nie odpuszczaj na dzień dobry tylko sprawdź co gdzie i dokąd doszło

w przypadku diesla diagnostyka w testerem obowiązkowa + test drogowy aby sprawdzić kondycję układu wtryskowego, turbo itd
w przypadku benzyny też oczywiście ale... ewentualne naprawy to pikuś w stosunku do trafienia diesla w złej kondycji...

w dieslu masz na dzień dobry koszt rozrządu (porządnie jak przystało to koszt 1500 pln )
... potem z często dokuczliwych rzeczy masz dwumase, wtryski używki po około 500 pln sztuka nowe okolice x 4 używka, turbawkę z kierownicami, które lubią się zapiekać szczególnie w mieście....itd itd

[Horus]

sam mam avensis verso 116 km (1600 kg na pusto)

Uuu.... Czyli dzisiejsze Verso waży (moje) dokładnie tyle samo, co poprzednie większe Avensis Verso.
Takie czasy...
I potem się dziwić, że nawet 1,8 rakietą nie jest

[Kryspin]

bo w avensis verso zapomnieli o wygłuszeniu... i to nie to, że jest mało, cienkie czy okrojone... tam nie ma ,brak sama blacha ...

...a wykładzina podłogowa ma grubość srajtaśmy z Kauflanda z promocji 

[Horus]

bo w avensis verso zapomnieli o wygłuszeniu... i to nie to, że jest mało, cienkie czy okrojone... tam nie ma ,brak sama blacha ...

...a wykładzina podłogowa ma grubość srajtaśmy z Kauflanda z promocji 

Ale w Verso też jakoś super grubej warstwy wygłuszeń nie ma - myślę, że to kwestia dodatkowych jakichś zapewne wzmocnień czy coś w tym stylu: takie czasy, że zwykle auta są coraz cięższe 
Ja swoją ważyłem, to wyszło zdaje się dokładnie jakieś ok. 1600 kg (automat cvt, 1,8, szklany dach).

[strongsurvie]

Osobiście uważam że miedzy Verso 1,6 (132 KM) a 1,8 (147 KM) różnica jest znikoma w mocy jak i w spalaniu mamy w rodzinie już 2 takie autka rok 2011 1,6 i 2013 1,8 w nowej budzie.
Tak jak wspomniano wcześniej żeby wykorzystać potencjał mocy trzeba umieć odpowiednio wchodzić na obroty i redukować biegi 5 i 6 w przypadku tych dwóch silników to jazda typowo ekonomiczna na dłuższych odcinkach moje odczucie przyśpieszenia w tych 2 silnikach kończy się na biegu nr. 4.

Co do spalania (2 osoby w sumie ok. 120kg) jeżdżąc 1,6 i 1,8 głównie w 80% miasto /Warszawa głównie w 60% korki i starty od świateł do świateł/ 20% niedalekie wypady do 100km poza Wawę spalanie średnio po przejechaniu całego bidonu:
1,6 miedzy 8,2l - 8,6l
1,8 miedzy 9,0 - 9,3l

Jak dla mnie jest to super rodzinne auto do jazdy a nie ścigania się zresztą gdzie to robić na pewno nie w Wawie gdyż jazda głównie po zakorkowanych i dziurawych jak ser ulicach od świateł do świateł /szkoda zawieszenia/. Na trasach jazda po autostradach w Europie maks 140km chyba że ktoś ma sporo eurasów na mandaty to może cisnąć w opór. Mocy przy odpowiedniej redukcji biegów nie brakuje rozpędzać się do setki na czas tym samochodem to trzeba mieć fantazję a drogi w Europie w szczególności autostrady to 2-3 pasmowe wiec spokojnie można się relaksować jadąc a nie cisnąć w pedał.

Zmiany miedzy rokiem 2011 w nową budą niewielkie głównie wizualne w środku te same tandetne i trzeszczące plastiki - jakość i spasowanie wnętrza odeszło w roku 2001 do tej pory z sentymentem patrzę na stare corolle /osy/ gdzie deska miękka i miła w dotyku a w środku cisza jak makiem zasiał.
W starej jak i w nowej budzie odczuwalny brak schowków przy kierowcy podłokietnik moim zdaniem nie spełnia tej roli, brak dodatkowego nawiewu z tyłu ze środkowego tunelu dla pasażerów to w aucie tej klasy duże przeoczenie to autko rodzinne wiec dużo się dzieje zawsze z tyłu hehehe....
 nie zmieniło się to już od tylu lat a nawiew w stopy nie zawsze jest miły.
Ciekawostka nawet w avenach nie ma nawiewu z tylu dla pasażerów.

To tak na szybko moje indywidualne odczucia pomimo wielu mankamentów które wychodzą w czasie użytkowania polecam.
Bezawaryjne auto jak nowe albo z pewnych rąk śmiało można brać co do silników jak pisałem wyżej wszystko zależy kto jak i gdzie użytkuje.

[Horus]

Różnica w spalaniu rzeczywiście jest znikoma, albo po prostu więcej pali (jak się ciśnie) ten... mniejszy czyli 1,6, bo mu brakuje mocy.
Za to we wspomnianej mocy, co do komfortu jazdy - z tym się nie zgodzę: różnica jest istotna  Dość powiedzieć, że te 15 KM czuć, bo to jakieś 10% dodatkowo, jak jeździłem Avenem 2.0 i 1.8, gdzie różnica jest jeszcze mniejsza (ledwie 5 KM), to też się lepiej jeździło 2.0. Czemu? Bo był elastyczniejszy, nie trzeba było cisnąć tak jak 1.8 itd.
Co do jazdy 140 km/h, to po pierwsze - jeszcze są Niemcy.
Po drugie - licznikowe 140 km/h w Verso i Avenie to jakieś 126 km/h, a jak licznikowo się jedzie ok. 160 km/h, to w rzeczywistości to jakieś 145 km/h.
A tak to już można jechać W miarę ekonomicznie, nawet przy gwałtownych wyprzedzaniach co jakiś czas, da się tutaj full załadowanym autem, z klimą i automatem oscylować w granicach 8 l/100 km. Co uważam za niezły wynik, jak na masę, osiągi itd. 

[Damian91]

TEMAT DOTYCZY COROLLI VERSO A NIE TOYOTY VERSO, SPÓJRZCIE NA ROZPATRYWANE W PIERWSZYM POŚCIE AUTA!

Przepraszam za capsa, ale piszę to już w tym temacie któryś raz 

[Horus]

Sorry, patrzyłem na... TYTUŁ wątku.  :-o

[dan-tom]

Witam ponownie, wątek strasznie się rozkręcił
Nie mogłem ostatnio tu zajrzeć, obowiązki, ale znów wróciłem i muszę się pochwalić że kupiłem Corolę Verso 1.8 2005r
Autko sprawne, nie bite, 120tyś przejechane, zadbane, wersja SOL

Mam takie jeszcze jedno pytanie, sprzedawca mówił że mogę lać do niej zwykłą PB95.
A jak to jest u Was? Jaką lejecie, jaką polecacie i z jakich stacji najlepiej lać?