Wątek: GT86 dodatkowa moc, a wytrzymałość silnika

[99luck]

Witam,

Od pół roku jestem posiadaczem 86tki. Frajda z jazdy nieziemska ale w trasie brakuje tych 50-100HP.

Czytałem o możliwości wzmocnienia silnika ale mam wątpliwości czy boxer po takim tunningu nie rozpadnie się po roku. Jak rozumiem gwarancje fabryczną też z automatu stracę?

Pozdrawiam

[Evorider]

Toyote GT86 miałem okazję stroić na Unichip Q w siedzibie Dasteka. Wynik zaskakujący +15% mocy przy zachowaniu rozsądnych parametrów. Oczywiście mówie tu a samym strojeniu bez jakichkolwiek modyfikacji silnika. Także polecam.

[Filu]

A GT86, które miało zakładaną suszarkę w ASO (Marki chyba?), chyba też nie było przecież kute?

[ledziu]

Toyote GT86 miałem okazję stroić na Unichip Q w siedzibie Dasteka. Wynik zaskakujący +15% mocy przy zachowaniu rozsądnych parametrów. Oczywiście mówie tu a samym strojeniu bez jakichkolwiek modyfikacji silnika. Także polecam.

Ogólnie bardzo sceptycznie podchodzę do strojenia n/a i tak dużych przyrostów. Możliwe był przyrost 15% ale ciekawe jak to wygląda w realu czy faktycznie auto jest szybsze no i kiedy pojawia się moc i ile Nm.

[Evorider]

Różnica mocy jest odczuwalna. Przy strojeniu silników wolnossących najważniejszy zakres obrotów to 2000-4500. W tym zakresie jeździmy najczęściej. Dobrym przykładem jest Audi 2.8 które stroiliśmy. To auto bardzo ładnie zareagowało w dolnym zakresie obrotów. Właściciel samochodu powiedział tylko jedno "zbiera się z dołu jakby miał turbo" i każdy kto jeździł tym autem powiedział dokładnie to samo. Moc w silnikach wolnossących troszkę inaczej się odczuwa, a przyrosty rzędu 5-10% naprawdę można już odczuć. Z takich śmieszniejszych przypadków jakie mieliśmy to Fiat Punto 1.1 i całe 55HP i 84Nm strojony na Unichip Q. Na rolkach auto wypluło 54HP i 73Nm. Po strojeniu auto na końcu obrotów miało może 2 HP i 4 Nm więcej, ale przy 2000-3500RPM różnica mocy to prawie 10%. Byłem przekonany że właściciel samochodu raczej różnicy nie poczuje, a tu miła niespodzianka, gdyż po jeździe testowej, klient powiedział tylko "to auto zupełnie inaczej jeździ, jest super"
Poniżej wykres Audi.

[Filu]

W tym zakresie jeździmy najczęściej.

Zależy kto  Skala jest po to żeby z niej korzystać 

[brandol]

A czy 1.8 da się podkrecic?

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

[Filu]

Pytasz o 2ZZGE czy 1ZZFE?


Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro

[Evorider]

1.8 bardzo ładnie reagują w środkowym zakresie obrotów. Spokojnie można stroić. Filu, widzę że jesteś z Tomaszowa, więc masz do mnie całkiem blisko. Może pobawimy się Twoją Toyotą ;-)

[bullseye]

Też mam blisko ale mimo to nie chciałbym byście stroili mi auto do 4500rpm jak diesla :D
Najczęściej używamy tego zakresu to fakt, więc po co większe spalanie ma być tam ? Lepiej stroić poza tą skalą czyli wtedy kiedy chcemy ponaginać auto bez patrzenia czy spali 25 czy 30L :D

[Filu]

Może pobawimy się Twoją Toyotą ;-)

MRS skończyła marnie  a E12 nie ma sensu. Można pokombinować z IQ, 1,4 D4D 

[brandol]

Pytasz o 2ZZGE czy 1ZZFE?


Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro

Hmmm, 1.8 w Verso ale który to silnik to muszę sprawdzić.


Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

[Filu]

1.8 w Verso

A to jeszcze z innej beczki 2ZR-FAE

[Evorider]

Też mam blisko ale mimo to nie chciałbym byście stroili mi auto do 4500rpm jak diesla :D

Auto stroimy w całym zakresie obrotów, ale zazwyczaj w środkowym są największe przyrosty mocy.

Najczęściej używamy tego zakresu to fakt, więc po co większe spalanie ma być tam ?

Czemu sądzisz że spalanie wzrośnie. Auto stroi się przy różnym położeniu pedału gazu. Nie ma żadnego problemu obniżyć spalanie przy 50% położeniu a zwiększyć przy 100%

Lepiej stroić poza tą skalą czyli wtedy kiedy chcemy ponaginać auto bez patrzenia czy spali 25 czy 30L :D

Czyli mówimy tutaj o pedale w podłodze. Tutaj ustawia się auto tak żeby było bezpiecznie, a nie ekonomicznie, ale pewnie Cie to zdziwi jak wiele samochodów jest po prostu przelana w tym przypadku. Więc zamiast dodawać paliwo, często trzeba je zmniejszyć. A to wiąże się z mniejszym spalaniem, nawet przy pełnym bucie ;-)

[brandol]

Evorider, czy możesz podać jakiś link do strony chodzibo takie ABC strojenia aut bez turbo. Jakie są plusy jakie minusy, czy to bezpieczne dla silnika itd.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka