Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Rademenes]

Czy w silniku olej solo ?
Ważna jest też temp. silnika, jeśli zimny to mimo puszczenia gazu, wraca przed 40km/h paliwo do podtrzymania silnika na wolnych i wtedy jest taki moment. Jeśli silnik rozgrzany to i poniżej 40km/h paliwo nie dochodzi. Czasem po odpaleniu i ruszeniu, dzieje się tak, że obroty silnik utrzymuje i na 1 czy 2 biegu kawałek jedzie jakby sam. To tylko dwie sytuacje które znam.

[fynooh]

że obroty silnik utrzymuje i na 1 czy 2 biegu kawałek jedzie jakby sam

Ja nigdy przez 4 lata jazdy Aurisem nie miałem takich sytuacji. Nie ma co tu tłumaczyć takiego zachowania auta, to nie jest normalne.

[fynooh]

Chodzi o blachę Corolli, ale pożalę się tu, bo czy to Auris czy Corolla, blacha jest ta sama, a wolę tu, bo tu życie bardziej wre, niż w dziale Corolli. Dziś przy myciu mojej Corolli zauważyłem na masce silnika odprysk wielkości dwóch główek szpilki oraz bardzo delikatne wgniecenie. To ewidentnie od jakiegoś kamyczka. Zamówiłem już w ASO oryginalną farbkę do zaprawek i zamaluję ten odprysk, no ale się trochę martwię  Pocieszcie mnie 

[bardos.1979]

Chodzi o blachę Corolli, ale pożalę się tu, bo czy to Auris czy Corolla, blacha jest ta sama, a wolę tu, bo tu życie bardziej wre, niż w dziale Corolli. Dziś przy myciu mojej Corolli zauważyłem na masce silnika odprysk wielkości dwóch główek szpilki oraz bardzo delikatne wgniecenie. To ewidentnie od jakiegoś kamyczka. Zamówiłem już w ASO oryginalną farbkę do zaprawek i zamaluję ten odprysk, no ale się trochę martwię  Pocieszcie mnie 

Mogę Cię pocieszyć.
Nawet jak olejesz temat tego odprysku to i tak Corolla Cię przeżyje. 


ps.
Taki żarcik.

[Zbig]

Z mojego doświadczenia odpryski w takich miejscach nie korodują.  Ani brud ani wilgoć się nie zbiera, maska która jest ogrzewana przez silnik szybko wysycha.

[Rademenes]

Ja nigdy przez 4 lata jazdy Aurisem nie miałem takich sytuacji. Nie ma co tu tłumaczyć takiego zachowania auta, to nie jest normalne.

A mi się zdarza i jest to dla mnie zrozumiałe zjawisko, w tych opisanych sytuacjach. Mamy dwa skrajne twierdzenia, demokracja. Tylko abyśmy wiedzieli więcej, to trzeba by wiedzieć jak u kolegi to zjawisko mocno się nasila. W moich przykładach, przy powrocie paliwa dla silnika to tyci odczuwalne (moment/przejście), bardziej w drugiej sytuacji jest nawet widoczne.

 

czy to Auris czy Corolla, blacha jest ta sama

Na pewno, jak historia pokazuje tendencje w czasie są odchudzające. Powiedział bym od warstw, do jednej to spada. Dlatego królem może się okazać biała perła.

Co do odprysków, w Auris też widziałem, niestety maska jest pod takim skosem, jak prawie paletka do pingponga przy ścinie podkręcanej. Wszystko odbija się na masce i leci do góry. Jak srebrny to i tak będzie widać, nie ma mocnych aby uzyskać samemu ręcznie takie uziarnienie jak ori. Jedyny plus jaki widzę to lakier z ASO, może być bardziej zgodny niż gdzieś dorabiany. Tylko warto nie przesadzać z ilością lakieru, to nie ma być kupa muchy na gładkim, no i odtłuścić. 

[josef]

Ja bym już ten samochód sprzedał i kupił nowy. To wstyd jeździć samochodem z taaaaaakim odpryskiem i wgnieceniem. 
. 

[fynooh]

Jedyny plus jaki widzę to lakier z ASO, może być bardziej zgodny niż gdzieś dorabiany.

To prawda. Dorabiałem do Aurisa komputerowo lakier u lakiernika, bo też nie uniknąłem odprysków i odcień się różnił, nie było idealnie. Dopiero jak kupiłem oryginał w ASO /sporo drożej/, to odcień był identyczny z lakierem. Teraz do Corolli to już od razu zamówiłem oryginał /53 zł za dwie mikro buteleczki/.

To wstyd jeździć samochodem z taaaaaakim odpryskiem i wgnieceniem

Wgniecenia nie ma, to taki trudno dostrzegalny mikrodołeczek. Głównie chodzi o odprysk, biała, rzucająca się w oczy plamka na zielonej masce. No, ale już to przetrawiłem, zrobię zaprawkę i będzie ok.

[Rademenes]

Tak, u lakiernika usłyszałem, że nawet jeśli mi dorobią na wzór, a nie te gotowe buteleczki, to i tak nie uzyskam takiego rozkładu uziarnienia jak z pistoletu. Plus u lakiernika jest taki, że oni mogą i w sprayu dorobić. Dlatego trzeba zaprawiać tylko małe miejsca, im jaśniejszy lakier to nie kreski, chyba że biały to nie wiem jak wychodzą kreski. Tylko punktowo dobrze wyjdzie i nie kropla mega, tylko mało, tak by lakier schnąc zrobił się w tym punkcie płaski. Lepiej dwa razy po trochu niż raz za dużo. Pędzel musi mieć bardzo cienki i krótki koniec. Pewnie to wgniecenie jest mniejsze niż na dachu po kasztanach.

[przmor]

@fynooh szukasz pocieszenia? Mój Auris ma fabryczny lakier tylko  na masce i dachu i chyba na klapie bagażnika. Wszystkie drzwi były wymieniane na nowe (szyby uchowały się oryginalne) i wiesz co? Nadal kocham to auto

[AGAToyota]

@fynooh szukasz pocieszenia? Mój Auris ma fabryczny lakier tylko�  na masce i dachu i chyba na klapie bagażnika. Wszystkie drzwi były wymieniane na nowe (szyby uchowały się oryginalne) i wiesz co? Nadal kocham to auto

To jest miłość hehe

[fynooh]

Nadal kocham to auto

No tak, szukam pocieszenia, bo pierwszy odprysk i to na masce, boli trochę. Z czasem się przyzwyczaję. Dzięki ci

[Rauxel]

Kupiłem lakier zaprawkowy z pędzielkiem i kolor jest perfekcyjnie dobrany. Niestety, lakier Aurisa, jak wielu innych nowych aut, jest wodny i jest bardzo miękki. Też mam kilka odprysków na masce. Niestety, auto to przedmiot do używania a nie do oglądania.

[Rademenes]

Ja mam kolor 4V8 i kupiłem gotowca z firmy Arasystem, idealnie nie jest. A już na zderzakach nie mówić, bo tam ten sam kolor inaczej wygląda metal/plastik. @Rauxel z jakiej firmy ty masz ?

Oczywiście auto to urządzenie, tak znajomy gadał. A zmieniło się to od kiedy ma nowe auta, aż uważa gdzie stawia. Wedle tego co piszesz, można auta wcale nie myć. Ale jak zadbane, oko własne i innych cieszy.  Tu bym dodał istotną sprawę, u jednego auto służy do pracy, a u innego do zwykłego przemieszczania, tak zawsze może to być hobby czy mania.


Panowie mam pytanie.

Jazda drogą S na tempomacie 110km/h. Bieg wiadomo 6. No i czasem na wcale nie górskich wzniesieniach, powiedział bym normalnych nachyleniach wyprofilowanych w długości. Mimo 110km/h i 6, oraz rpm w okolicy 2700, podpowiadaczka zmiany biegów w zegarach, wskazuje aby zredukować na 5. Auto w tym czasie nie ma kryzysu jakiegoś, prędkość spora, rpm się nie zmieniają i takie coś. To chyba jakiś byk w oprogramowaniu.

Czy zauważyliście coś takiego ? 

[Krisman]

Optymalnym zakresem pracy silnika jest przedział między obrotami maksymalnego momentu obrotowego, a obrotami maksymalnej mocy. Teraz sprawdź wartości w instrukcji i sam sobie odpowiesz.