Zakładając, że wszystko jest proporcjonalne - rozstaw osi, szerokość opony, moc silnika - to moim zdaniem łatwiej w poślizg wpadnie samochód cięższy. Większe tarcie opon będzie zrównoważone przez siłę odśrodkową. Co innego, gdyby nacisk na podłoże był wywierany przez pęd powietrza dociskającego spoiler - wtedy nie ma dodatkowej siły odśrodkowej.
Jeśli chodzi o poślizg podczas ruszania to cięższy samochód będzie miał łatwiej.