Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Pawel.Kwa]

Wole dobry silnik niż chowane radio

[fynooh]

Teraz we wszystkich najlepszych premium autach tak sterczą

Nieprawda. Jest wiele aut premium, co nic nie sterczy, choćby przykład z podwórka Toyoty. Zobacz se wnętrze tego autka. Tak idealna deska powinna wyglądać, kompaktowa, zwarta  bez starczących wachlarzy 
https://www.toyota.pl/new-cars/camry/konfigurator?path=customize/b6866060-c84a-4a43-b968-25947907b9cc/abb012e7-e382-44a6-93cd-4ad17d17f950&c=e5e8c110-9985-4419-8e1f-f8c924db4c3f&financeOption=cash

[talib1990]

Ten tablet w corolli to strzał w 10 . Miałem w poprzednim aucie ( laguna 3 ) ekran równie wysoko co nie odrywało mojego wzroku nadmiernie . W Auris II ekran jest niżej co nie jest już tak komfortowe w użytkowaniu , a to , że w corolli sterczy oznacza , że lepiej się z niego korzystać jeśli chodzi o dotyk

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[detox515]

Witam.
Toyota auris 1.2 turbo.
Filtr paliwa wymienny ?
Jeśli tak to gdzie szukać ?

[Rademenes]

mam też AURISA 1,6 132 KM, ale do tej pory nie zgłębiałem w nim sprawy komunikatu o wymianie oleju. Komunikat nie wyświetla się.

Standardowo komunikatu brak .

Płyn chłodzący zawiera dodatki antykorozyjne które po pewnym czasie przestają działać.

No i co z tego ,znowu zagłębiasz się do labu .
Prywatnie ocena płynu to czystość i temp. zamarzania , wsio .
Czy w ASO sprawdzają dodatki o których piszesz ,na pewno nie ino jak km to wymiana .
Sam to możesz nawet posmakować swego płynu , ale nie nakazuj innym bo to chore jest , robisz dokładniej to se tak rób .
Producent zna płyn i auto ,przewidział dużo ,sam tu i ówdzie piszesz by się trzymać zaleceń ,więc .

   

Oczywiście że przewiduje, pierwsza wymiana po 150 tys km, kolejne co 90 tys km.

I tego bym się trzymał + kontrola standardowa .

Książka nic nie pisze o typie płynu.

Książka pisać nie może ,to po pierwsze ,a dalej jak są różnice to książka je uwzględnia i wskazuje .

[Rademenes]

Kilka razy, raz za razem, tankowałem "pod korek", wyzerowałem liczniki i zawsze różnica między komputerem a dystrybutorem wynosiła 0,2 l/100km na korzyść kompa. Wiem, różnica niewielka, ale jednak.

Ja nie mam hybrid ,ale u mnie jest podobnie ,tankuje pod korek i zawsze komp jest lepszy . To znaczy z wyliczeń wychodzi więcej ,że spalił . Różnice wahają się od 0.04 do 0.38L .Sprawdzam już prawie rok i nigdy komp nie był gorszy ,zawsze mniej pokazywał . 

[dav4]

To samo u mnie.. na komputerku np. 4.5 z całego zbiornika a wg. wiliczeń wychodzi 4.8.

[Rademenes]

Tankuje zawsze jak rezerwa się pali ,lub trochę po i tylko na jednej stacji zwykłe PB95. Obecnie poleciały też dwa dodatki ,uszlachetniacz AR6900 i koncentrat AR6400 ,spalanie spadło przy jednym i drugim ,ale wskazania kontra wyliczenia nadal z takimi samymi różnicami .

Jedynie co jest namacalne i może różnice w wyliczeniach tworzyć, to wpływ zewnętrznych warunków na ilość zatankowanego paliwa .
Czyli lejąc do odbicia ,może być różnie wiosną ,latem ,zimą czy jesienią ,chodzi o ilość paliwa . W różnych warunkach różnie powstają opary PB ,a i w lato przy rezerwie odkręcając korek nawet zasyczy ,zimą raczej nie . Dlatego leje zawsze pod korek ( pod koniec z postojami na odpowietrzenie/wypełnienie zbiornika,tak aż widzę paliwo ,wtedy z dużą dokładnością zalewa się do tego samego miejsca ,a co za tym idzie dokładniej będzie określone ile paliwa silnik spalił .

[Zbig]

Cytat: Zbig w 20-10-2020, 23:42:42
Płyn chłodzący zawiera dodatki antykorozyjne które po pewnym czasie przestają działać.

No i co z tego ,znowu zagłębiasz się do labu .
Prywatnie ocena płynu to czystość i temp. zamarzania , wsio .
Czy w ASO sprawdzają dodatki o których piszesz ,na pewno nie ino jak km to wymiana .
Sam to możesz nawet posmakować swego płynu , ale nie nakazuj innym bo to chore jest , robisz dokładniej to se tak rób .
Producent zna płyn i auto ,przewidział dużo ,sam tu i ówdzie piszesz by się trzymać zaleceń ,więc .

To z tego, że przestają działać i może wdać się korozja.  Stąd ustalone interwały wymiany i tego dotyczyło moje wytłumaczenie.  Resztę to już sobie sam wymyśliłeś, nie wiadomo skąd.

a dalej jak są różnice to książka je uwzględnia i wskazuje

W polskiej książce serwisowej nie ma ani słowa nt. rodzaju płynu.

[Zbig]

To samo u mnie.. na komputerku np. 4.5 z całego zbiornika a wg. wiliczeń wychodzi 4.8.

Spotkałem się z wyjaśnieniem, że różnica bierze się stąd, że komputer do wyliczenia zużycia paliwa pobiera dane z prędkościomierza, który jak wiadomo zawyża prędkość - w Toyocie o około 7%

[Rademenes]

Resztę to już sobie sam wymyśliłeś, nie wiadomo skąd.

Co jaki okres czasu powinno się wymieniać płyn chłodniczy?

Silnik 2.0 D4D.  u siebie wymieniałem w maju 2018 - 26.000km temu ASO  czy to trzeba co 2 lata czy można dłuższe okresy?

Na 100% nie ma potrzeby wymiany. Tylko co rok sprawdzanie stanu i ewentualnie temperatury zamarzania.

Nieprawda.  Temperatura zamarzania to nie wszystko.  Płyn chłodzący zawiera dodatki antykorozyjne które po pewnym czasie przestają działać.

Kolega wyjaśniał koledze ,że w obecnej sytuacji nie ma potrzeby u niego wymieniać tego płynu . Jedynie kontrola ilości i temp. zamarzania . Dodał bym klarowność czy czystość . A ty oczywiście bagatelizujesz zalecenia producenta . Ma być zalany odpowiedni płyn i kontrola ,a potem zgodnie z km do wymiany . W przypadku spadku temp.zamarzania lub zanieczyszczenia ,albo prac i spuszczaniu z układu ,można wcześniej wymienić .

Ty zawsze musisz coś dodać do zaleceń z pod swojego stołu . Odpowiedz na pytanie , które ASO ,lub kto prywatnie sprawdza te dodatki i gdzie pisze o tym w manualu . Kontrola ma być wzrokowa ,a ty sobie sprawdzasz pod mikroskopem elektronowym , twoja sprawa . Zawsze musisz bagatelizować prostotę ,bo to cie podnieca ,ale chłopie nikt z płynami co 1 lub 2 lata nie będzie latał do analizy . To po co to pisać , filtr climy też badasz w trakcie interwału czy ma grzyba , po kiego grzyba ? Ludzie zapominają o serwisie ,a ten pierwiastki będzie sprawdzał w spalinach ,ludzie trzymajcie mnie .

Spotkałem się z wyjaśnieniem, że różnica bierze się stąd, że komputer do wyliczenia zużycia paliwa pobiera dane z prędkościomierza, który jak wiadomo zawyża prędkość - w Toyocie o około 7%

Co ma piernik do wiatraka , ja słyszałem ,że to co ty słyszałeś to bajeczki są , które opowiedziały ci drobnoustroje z filtra klimy .

[mechu]

Spotkałem się z wyjaśnieniem, że różnica bierze się stąd, że komputer do wyliczenia zużycia paliwa pobiera dane z prędkościomierza, który jak wiadomo zawyża prędkość - w Toyocie o około 7%

Zawyża wskazówka - samo auto dokładnie wie ile jedziesz - włącz tempomat na np 120 licznikowe, zresetuj prędkość srednią i porównaj ją z gps - bedzie +-2kmh.

[przmor]

Przy 120km/h różnica między licznikiem a GPS wynosi około 10km/h. Natomiast przejechany dystans liczony jest prawidłowo (porównanie z taksometrem).

[Krisman]

Wymogi UE by licznik zawyżał prędkość.
UE wiele lat temu (jeszcze zanim Polska przystąpiła do ?wspólnoty?) wydała zalecenie dla producentów i samochodów i techników, odpowiadających za homologację prędkościomierzy. Zalecenie ma formę wzoru matematycznego:

0 ? V1 ? V2 ? (V2/10) + 4 km/h

Czyli liczniki mają być ustawiane mniej więcej tak, aby pokazywały 10% + 4km/h więcej, niż prawdziwa prędkość pojazdu. Przyjmijmy dla uproszczenia, że jest to średnio 12% przekłamania.
W rzeczywistości jest różnie, ale  zawsze zawyża.
Ponoć robiono badania i niby najwięcej zawyżają francuskie, a najmniej niemieckie.

[fynooh]

Odpowiedz na pytanie , które ASO ,lub kto prywatnie sprawdza te dodatki i gdzie pisze o tym w manualu . Kontrola ma być wzrokowa ,a ty sobie sprawdzasz pod mikroskopem elektronowym

Rademenes, troszkę przeginasz i niemiło czepiasz się fachowca, który wie, co pisze i pisze z sensem. Z mojego wieloletniego kontaktu ze światem zewnętrznym wynika, i docierały do mnie takie informacje, że płyny chłodnicze zawierają różnego rodzaju dodatki, antykorozyjne też, które z czasem tracą swoje właściwości i płyn nadaje się w końcu do wymiany.

Kontrola ma być wzrokowa

To nie wystarczy. Przynajmniej dla mnie taka kontrola, to zdecydowanie za mało.