Wątek: AUris Touring Sport rdzewieje na potęgę

[Sagan07]

W Verso z 2012 roku i w Aurisie I z 2012 roku rdzewieje pas przedni. Samochody przeszły weryfikację i zostały zakwalifikowane przez ASO do naprawy. Żeby w trzyletnim (a praktycznie dwu, bo z wyprzedaży rocznika) samochodzie, który przez większość czasu stoi w cieplutkim garażu cokolwiek rdzewiało to są to jaja jakieś. Jakby na świecie istniały same Toyoty, to by zakłady blacharskie musiały na trzy zmiany pracować.

[patkrz]

Szkoda, że obecnie jest nas tu tylko dwójka, ja i kolega kirurocker - gdyby było nas więcej, możnaby interweniować grupowo przez prawnika.

[Toni]

W Verso z 2012 roku i w Aurisie I z 2012 roku rdzewieje pas przedni. Samochody przeszły weryfikację i zostały zakwalifikowane przez ASO do naprawy. Żeby w trzyletnim (a praktycznie dwu, bo z wyprzedaży rocznika) samochodzie, który przez większość czasu stoi w cieplutkim garażu cokolwiek rdzewiało to są to jaja jakieś. Jakby na świecie istniały same Toyoty, to by zakłady blacharskie musiały na trzy zmiany pracować.

Słyszałem od jednego z autorytetów na tym forum, że cieplutki garaż sprzyja w "rozmnażaniu się" rdzy.

[Robsajson]

W Verso z 2012 roku i w Aurisie I z 2012 roku rdzewieje pas przedni. Samochody przeszły weryfikację i zostały zakwalifikowane przez ASO do naprawy. Żeby w trzyletnim (a praktycznie dwu, bo z wyprzedaży rocznika) samochodzie, który przez większość czasu stoi w cieplutkim garażu cokolwiek rdzewiało to są to jaja jakieś. Jakby na świecie istniały same Toyoty, to by zakłady blacharskie musiały na trzy zmiany pracować.

Słyszałem od jednego z autorytetów na tym forum, że cieplutki garaż sprzyja w "rozmnażaniu się" rdzy.

He he, to ciekawe 

[BiKej]

wtrącę swoje trzy grosze:
jeśli jest zachowana gwarancja na perforację nadwozia - a przy ogniskach rdzy nie ma śladów mechanicznych uszkodzeń, to muszą uznać i naprawić gwarancyjnie.
Jeśli są w tych miejscach uszkodzenia mechaniczne, to jest nikła szansa, przy negatywnym usposobieniu pracowników ASO - do usunięcia tego na gwarancji.

[mechu]

Jeśli są w tych miejscach uszkodzenia mechaniczne, to jest nikła szansa, przy negatywnym usposobieniu pracowników ASO - do usunięcia tego na gwarancji.

Ja akurat mialem naprawiana blache zakola ktora ewidentnie mechanicznie "dostawała" przez 10 lat.


Wszystko kwestia tego czy panom z aso sie chce odpowiednio opisac szkode czy nie.
osobiscie przypuszczam ze jesli pan konsultant ma profity z takich napraw to mu sie chce - jak nie to po co sie bedzie staral, chyba nie po to by miec wiecej do roboty.

[sic22]

wtrącę swoje trzy grosze: jeśli jest zachowana gwarancja na perforację nadwozia - a przy ogniskach rdzy nie ma śladów mechanicznych uszkodzeń, to muszą uznać i naprawić gwarancyjnie. Jeśli są w tych miejscach uszkodzenia mechaniczne, to jest nikła szansa, przy negatywnym usposobieniu pracowników ASO - do usunięcia tego na gwarancji.

Gwarancja perforacyjna, jak sama nazwa wskazuje, obejmuje perforację blach tzn. sytuację gdy korozja przeżre je na wylot. Same powierzchniowe ogniska podpadają pod trwającą 3 lata gwarancją na lakier.

[AGILESS]

Po 10-ci latach, to zdaje się nie naprawiałeś w ramach gwarancji producenta, a o to tu biega.

[kirurocker]

No i pięknie obejrzałem tego Toyozłoma jeszcze raz i ogniska rdzy są na każdym elemencie zewnętrznym, oprócz dachu i zderzaków. Chociaż w sumie nie zdziwiłbym się gdyby na plastikowym elemencie się też się pojawił. Rzeczywiści solidne samochody 

[tomery]

Parę osób dosyć skutecznie uprzykrzyło na forum życie użytkownikowi aviator (pewnie się już gość wypisał tak jak obiecywał).
Może należałoby go przeprosić ?
Też miał trochę problemów (głównie wyimaginowane i naciągane jak to po świeżym zakupie) ze słynącą z legendarnej jakości Toyotą.
Co prawda o rdzy nic nie pisał (może nie zdążył bo szybciej się znięchęcił do "pomocy" świadczonej na forum  ).

obejrzałem tego Toyozłoma jeszcze raz i ogniska rdzy są na każdym elemencie zewnętrznym,

Jak kijanka wchodziła na rynek z modelem ceed (kolor czerwony to już legenda  ) to też użytkownicy pisali o takich "kwiatkach" (śledziłem odpowiednie forum bo byłem zainteresowany zakupem).
Dzisiaj o rdzewiejących ceedach już się raczej nie czyta / słyszy.
Czyżby Toyota chciała dorównać koreańskiej mysli technicznej  ?

Dobrze, że nie posłuchałem żony (chciała kupić Aurisa II) i pozostaliśmy przy naszym "staruszku"
 A I po FL.
Odpukać dzielnie służy i na szczęście nic w temacie "blacharstwo-lakiernictwo" się nie dzieje  .

[mechu]

Po 10-ci latach, to zdaje się nie naprawiałeś w ramach gwarancji producenta, a o to tu biega.

oczywiscie ze w ramach gwarancji producenta - w koncu jest jej 12 lat.

[Nika]

Parę osób dosyć skutecznie uprzykrzyło na forum życie użytkownikowi aviator (pewnie się już gość wypisał tak jak obiecywał).Może należałoby go przeprosić ?

Użytkownik aviator założył temat "jak się wypisać z tego forum", czy cos w ten deseń i jego konto zostało usunięte przez administratora.

[Slavarok]

W kwestiach blacharskich ktoś korzystał kiedyś z magików wypychających wgniotki? Wrrrrvbutxcbjydsetyujvfrddwwwwwrrrrr

[Nika]

Hakate korzystał niedawno, kiedy mu jakiś zazdrośnik opukał dookoła mrkę.  Tylko na Śląsku pewnie Cię nie urządza likwidować wgniotki 

http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,34840.msg498734.html#msg498734

[Slavarok]

Mam taką mikroskopijną ale bolo mnie oczy jak na nią paczę. Niby mam już kontakt do kogoś doświadczonego. Tylko do tej pory nie znałem nikogo kto by to robił na swoim aucie. Teraz jestem pewniejszy.