Wątek: Brzeczenie (buczenie) przy 3000-3500 obr/min

[Sober]

Tak z ciekawości zdjąłęm dziś tą rurkę, ale na razie tylko do pracy jechałem więc ciężko stwierdzić czy jest jakaś różnica - musze troche więcej pojeździć. Głośność na razie wydaje siępodobna do tego co było wcześniej, ale to też dlatego że rano było zimno, a jak jest zimno to zawsze silnik mi głośno pracuje :( jak na zewnątrz jest  > 20 to jest dużo ciszej i przyjemniej sięjeździ


Jedyny test to z jakąś 206tką na światłach, ale to jakieś 1,4 musiało być bo został z tyłu... ;-)

[etom]

Tak z ciekawości zdjąłęm dziś tą rurkę, ale na razie tylko do pracy jechałem więc ciężko stwierdzić czy jest jakaś różnica - musze troche więcej pojeździć.

Ja bym sie bal zdejmowac , szczegolnie na dluzsza i ostra jazde.
Dolot powietrza - jego objetosc i dlugosc - jest optymalny ,specjalnie obliczony dla danego auta (zjawiska falowe).
Poza tym prawie pewne ,ze silnik zaciaga cieplejsze powietrze z komory zamiast zimniejszego - jak dotychczas - a to mu na pewno nie sluzy.

[Sober]

Jeszcze wieczorem troche pojeździłem i mam wrażenie że faktycznie autko lepiej sięzbiera Oczywiscie to wszystko subiektywne odczucia. A buczenie przy 3-3,5 kobr zmieniło sięw basowy pomruk :D:D

Troche pojezdze i tez zaloze z powrotem bo boje sie ze ta rurka może być jednak do czegoś potrzebna ;-)

Poza tym prawie pewne ,ze silnik zaciaga cieplejsze powietrze z komory zamiast zimniejszego - jak dotychczas - a to mu na pewno nie sluzy.

No właśnie nie wiem jak to jest, ale mam wrażenie że ta rurka dochodzi do lampy gdzie w ogóle nie ma cyrkulacji powietrza...