Wskazanie zawarte w polskich normach technicznych jest jednoznaczne - opona nie może mieć bieżnika płytszego niż 1,6 mm. Właściwie wszyscy producenci zalecają jednak, by decydować się na wymianę opon nie później niż wtedy, gdy bieżnik ma głębokość około 3 mm (4 mm w wypadku opon zimowych)
Pamiętać trzeba, że szczególnie na mokrej nawierzchni przyczepność spada proporcjonalnie do stopnia zużycia bieżnika. Zużycie bieżnika oraz ewentualne uszkodzenia mechaniczne nie są jedynym kryterium przydatności ogumienia. Zdaniem fachowców, jeśli od daty produkcji opon upłynęło ponad 10 lat, nie nadają się już one do montażu, niezależnie od wyglądu.
Jeszcze surowsze są wymagania wobec koła zapasowego, które nie jest przechowywane w dobrych warunkach.
W tym wypadku przyjmuje się, że wymiana powinna nastąpić po 6 latach. To samo dotyczy opon zamontowanych na przyczepach i pojazdach używanych tylko okresowo. Dodatkowo po długim postoju przed sezonem trzeba sprawdzić, czy możliwe jest ich wyważenie. Nieużywane opony do 3 lat od daty produkcji można traktować jako pełnowartościowe, kupowanie starszych ma sens tylko z dużym upustem.
Trzeba być uważnym, bo źle przechowywana guma parcieje nawet po 2 latach.
źródło: Auto świat
