Wątek: AURIS TS ACTIVE - wygłuszenie (czyli jak wyciszyć) - od czego warto zaczynać ?

[Stivo]

Kolega mówił że szybko dosyć się z zużywają ale ogólnie rzecz biorąc poleca. Pozwole go sobie zacytować gdyby nie czytał tego wątku. Są to całoroczne możesz jeździć w zimie zatem i indeksy nie mają znaczenia.
Tutaj jego topik z oponami i całą resztą Facet robi to sensownie, z głową.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,39046.15.html

[pluto]

Kolega mówił że szybko dosyć się z zużywają ale ogólnie rzecz biorąc poleca. Pozwole go sobie zacytować gdyby nie czytał tego wątku. Są to całoroczne możesz jeździć w zimie zatem i indeksy nie mają znaczenia. Tutaj jego topik z oponami i całą resztą Facet robi to sensownie, z głową. http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,39046.15.html

Dzięki 
Najgorszy okres (zimowy) dla tych opon już za mną, teraz czas na lato, a tam powinny pokazać swoją inną naturę (mam nadzieję że nie tylko pod względem zużycia  ).

Co do warunków zimowych to z pełną odpowiedzialnością mogę stwierdzić że nie ustępują one oponom zimowym w typowych sytuacjach. Oczywiście można mieć pewne zastrzeżenia przy agresywnej jeżdzie ale jak na razie mnie nie zawiodły, a zimę w tym roku mieliśmy i to ze śniegiem i mrozami.

[Stivo]

Pisałeś kiedyś coś o czujnikach safety prawda? Ja ostatnio dzwoniłem do serwisu by to zgłosić że przy 3 stopniach gdy wsiadałem, otrzymałem komunikat typu "czujniki są obecnie niedostępne, czy coś takiego", Pan z Toyoty od razu zapytał o numer vin po czym zaprosił na bezpłatną akcję serwisową by założyć podgrzewacz (dwa dni wcześniej trzeba było dać znać kiedy będę). Co do opon i Twojego mega spalania to pewnie samo w sobie robi robote iż masz 205 a ja z salonu wyjechałem na R17 225/45 dunlopach sportach :D Niby większe opory toczenia i tak dalej ale na odcinkach powyżej 30km nie udało mi się zejść poniżej 4l.

PS1. Co to za ręczny zegarek z czerwonymi przeszyciami?

PS2. Co do braku sygnału rezerwy, nie przejmuj się. Dwa dni temu wracałem z Krakowa autostradą do Rzeszowa. Niestety jak na złość stacja paliw po drodze była awaryjnie nieczynna i pokonałem 117km na rezerwie przy prędkościach do 150km/h bo jak wiadomo wszystkim liczniki naszych Toyot są zawyżane o dokładnie 10km/h.

[pluto]

Pisałeś kiedyś coś o czujnikach safety prawda? Ja ostatnio dzwoniłem do serwisu by to zgłosić że przy 3 stopniach gdy wsiadałem, otrzymałem komunikat typu "czujniki są obecnie niedostępne, czy coś takiego", Pan z Toyoty od razu zapytał o numer vin po czym zaprosił na bezpłatną akcję serwisową by założyć podgrzewacz (dwa dni wcześniej trzeba było dać znać kiedy będę). Co do opon i Twojego mega spalania to pewnie samo w sobie robi robote iż masz 205 a ja z salonu wyjechałem na R17 225/45 dunlopach sportach :D Niby większe opory toczenia i tak dalej ale na odcinkach powyżej 30km nie udało mi się zejść poniżej 4l.

PS1. Co to za ręczny zegarek z czerwonymi przeszyciami?

Tak, miałem kilkakrotnie takie komunikaty, ale nadmuch dałem na przednią szybę i jakoś się uspokoiło. Czekam na przegląd aby przy okazji założyli nieszczęsny podgrzewacz.
Co do zegarka to CASIO Edifice EFA-120L-1A1 - ale lokowanie produktu  I jeszcze nie na temat wątku 

[Michał_P]

1) drzwi boczne + ewentualnie klapa bagażnika - tutaj pomimo, że trzeba zdjąć boczki sprawa WYDAJE SIĘ do zrobienia nawet bez doświadczenia, no chyba, że po zdjęciu boczków drzwi okażą się "magicznie" trudne do oklejenia, bo wiadomo, są tam instalacje elektryczne, prowadnice szyb etc. co może zasadniczo utrudniać oklejanie szczególnie blach zewnętrznych od środka

Przepraszam za "wykopki" ale mogę się podzielić doświadczeniami - po wyklejeniu drzwi zamykają się "z przyjemnym" dźwiękiem, głośniki grają "fajniej". Jak auto stoi na poboczu to omijające auta słychać wyraźnie ciszej. W czasie jazdy efekt zerowy. Największy hałas u mnie powodują opony (225, chociaż na niby cichych 205 nie ma specjalnej różnicy) - każda zmiana nawierzchni - wjazd na namalowane linie słychać bardzo wyraźnie. Samego rozbierania nie ma się co bać -
https://www.youtube.com/watch?v=FXue_XBGJ-M - aczkolwiek nie ma sensu wyciągać "pulpitu" z przyciskami szyb - kostkę odpina się od "drugiej strony" dopiero jak ściągnie się boczek.
Na następny ogień idą nadkola przód i tył od zewnątrz - planuję wykleić plastikowe nadkole od góry i blachę pod nadkolem butylem i gąbką wodoodporną plus blachy nieosłonięte nadkolem samum butylem + na to noxudol auto-plastone.
Potem nadkola tył od wewnątrz auta i podłoga w bagażniku.
Jak zrobię podzielę się rezultatami.

[Mystik]

Nie masz zdjęć tych wklejek?

[Michał_P]

Zdjęć nie mam - sugerowałem się tym:
http://mymirtoyota.ru/delaem-shumoizoljaciju-tojota-auris-toyota-auris.html

Różnica - gąbkę wygłuszającą dałem na plastikowy boczek a nie na drzwi.

[Mystik]

strona nie została znaleziona :(

[Michał_P]

#SOA - dziwne, u mnie działa.

Spróbuj pod inną przeglądarką, albo masz jakiegoś firewall'a który blokuje rosyjskie strony.
Jak coś to skopiuje obrazki i wkleję wieczorem.

[sendilkelm]

bo jak wiadomo wszystkim liczniki naszych Toyot są zawyżane o dokładnie 10km/h.

Byłbym ostrożny z wartością "+10km/h". Z moich pomiarów GPSem to nie o 10km/h, a o około 7. I to "%", nie "km/h". Czyli przy "prawdziwych" 100km/h pokazuje 107km/h, ale już przy "prawdziwych" 50km/h pokazuje "tylko" 54km/h.   

[odyso]

Pomiędzy nową oponą 195/65/R15 a zjechaną do 2mm oponą 225/45/R17 jest różnica  obwodu 3%, więc w praktyce zawyżenie to ok.4% albo mniej (tolerancja na dokładność odczytu na tarczy/grubość wskazówki), co jest pewnie podyktowane unifikowaniem wskaźników przy rożnych oponach i unikaniem pozwów z powodu przekroczenia dopuszczalnej prędkości z winy producenta. 

[Ma-corolla]

Nie lepiej jak byś zajrzał na forum poświęcone car audio np. "StrefaCarAudio" tam jak zobaczysz nie tylko się wycisza samochody żeby uzyskać lepszy dźwięk  lecz po to żeby wyeliminować wszelkie odgłosy dochodzące z zewnątrz. Sam osobiście mam Aurisa i pod kątem fabrycznego wyciszenia można mieć wiele do życzenia dlatego też wyciszyłem drzwi (przód i tył) + podłoga (wraz z nadkolami i podłogą bagażnika) i efekt jest naprawdę duuży.

ile dodanych kilogramów???

[Michał_P]

Ciąg dalszy walki z hałasem.
Wygłuszenie maski - pod fabryczne wygłuszenie przyklejone maty butylowe plus specjalna niepalna pianka. Dodatkowo to samo z podszybiem od strony silnika.  Efekt - na wolnych obrotach (wyłączone wszystko) nie słychać silnika - żona próbuje odpalać ponownie samochód. Jak obroty rosną dźwięk jest bardziej przytłumiony
Wygłuszanie tylnych nadkoli - zajęte boczki i wklejenie całych blach mata butylową i na to pianka samoprzylepna.  Plastik który jest obudową nadkola przy oparciu kanapy - samoprzylepne poroso.
Rzeczywiście z tyłu jest ciszej.
Nadkole przód - zdjęte nadkole i wyklejone "od góry"  matą i pianką,  dodatkowo na nieosłonięte nadkolem blachy 4 warstwy płynnej gumy w sprayu- efekt chyba żaden. 
Podłoga.  Wyklejenie ile się da (bez wzmocnień) matą butylową i na to pianka - chyba porównywalne z nadkolem bo efekt jakoś mało słyszę.
Generalnie teraz najbardziej słychać opony - 225/45r17 - jednostajny rosnący z prędkością szum od około 70 km/h - na zimowych jest sporo ciszej. Wrażenie jest takie, że hałas wpada drzwiami/szybą/uszczelkami. Drzwi wygłuszone, z szybą nic się nie zrobi, uszczelki - próbowałem przykleić na "futrynie" uszczelkę typu D.  Nawet mi się udało poprowadzić ją tak,  że po nocy doklejona uszczelka straciła pierwotny kształt więc,  docisk był prawidłowy.  Efekt - może zaczyna sumieć 10 km/h później, ale drzwi zamykają się dużo trudniej i przy otwieraniu zamek jakby dziękował,  że nie musi ciągnąć dodatkowego obciążenia. Zdjąłem,  bo i tak klej zaczął puszczać "na zakrętach" .
Został jeszcze bagażnik i podłoga pod tylną kanapą.

Czy warto?
Wg smartfonowych aplikacji mierzących hałas jest 1-2dB ciszej,  ale raz że dokładność tego to 3 dB, po drugie ucho szybko przyzwyczaja się do nowego poziomu głośności i wydaje się, że jest jak było wcześniej.
Jak ktoś ma trochę wolnego czasu i wolniejszej gotówki to może spróbować.  Ja drugi raz bym robił dla samej sztuki -  lubię dłubać przy samochodzie - a efekt jakiś jest. Przy 130 km/h mimo szumu można spokojnie rozmawiać.
Rozbierania nie ma się co bać - w razie co służę pomocą.
Jakieś zdjęcia mam,  ale sporo jest tego w necie i mogę podesłać linki. 


Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[SLK]

tak to jest z wyciszaniem. Jeden dźwięk będzie stłumiony, drugi będzie bardziej słyszalny 

a największa przyjemność z jazdy jest podczas przeziębienia z przytkanymi uszami

[mechu]

Drzwi wygłuszone

Ile dałeś warstw i gdzie ?