Wątek: RAV4 Hybryda 4x4

[bankroot]

oznaczało by to około 413 A przy tych 242 V z baterii

skąd Ci to wyszło ?

[animuss]

W ogóle tak zamotali ze współdziałaniem silników, że zmierzenie mocy jest w zasadzie niemożliwe.

Trzeba  odłączyć elektryka.
Tak samo jak ze zużyciem paliwa, dlatego mogą sobie pisać jakieś rewelacje.
Jeżeli zaczęli testy z naładowanymi aku-trakcyjnymi, to skąd prąd do ich naładowania?

[Dobi]

W ogóle tak zamotali ze współdziałaniem silników, że zmierzenie mocy jest w zasadzie niemożliwe.

Trzeba  odłączyć elektryka.
Tak samo jak ze zużyciem paliwa, dlatego mogą sobie pisać jakieś rewelacje.
Jeżeli zaczęli testy z naładowanymi aku-trakcyjnymi, to skąd prąd do ich naładowania?

Te testy są po prostu za krótkie dla napędów hybrydowych i wyniki jakie są takie są (w WLTP trochę lepiej)

[compucar]

akurat do zużycia paliwa nie mogę się przyczepić; czasami mam okazję pojeździć jak taksówkarz, pół dnia po mieście i wokół rozgrzanym autem. nie łamiąc przepisów wychodzi 5 do 5,5 litra, na crossclimate może 0,2 więcej. to chyba zgodne z deklaracjami producenta i wcale nietrudne do uzyskania.

[animuss]

Wjedź na autostradę.

[Dobi]

Ile taki crossower powinien palić przy prędkościach autostradowych, aby było to akceptowalne tzn mało palił?

[animuss]

Powiedzmy  8-9 litrów, a on ponizej 12l nie złazi.
Jeżeli ma już tyle palić, to po co taki mały bak zrobili.

[Dobi]

Powiedzmy  8-9 litrów, a on ponizej 12l nie złazi.
Jeżeli ma już tyle palić, to po co taki mały bak zrobili.

Z tymi małymi zbiornikami paliwa to już jakaś plaga, nie tylko Toyota. Może mocno go gonisz po autostradzie, przy umiarkowanych prędkościach (do 120), źle nie jest  - ale SUV i hybryda to nie samochód do oszczędnej jazdy autostradowej, ja nawet nie próbuje szybko jeździć .

[radmor]

Android Auto ma być w Toyotach od 2020. Jestem szczerze zainteresowany nową RAVką ale to jedna z dyskwalifikujących rzeczy 
https://www.rav4world.com/forums/197-4-5-general/295703-no-android-auto-no-carplay-rav4-2019-europe-netherlands.html#post2672213

[bankroot]

ale to jedna z dyskwalifikujących rzeczy

a pozostałe ?

[radmor]

Hahah, nie zrozum mnie źle. Nie jestem jednym z tych co to się zarejestrował i już hejt. Przeczytałem ten wątek w całości jak również ?RAV4 2019 kiedy w Polsce?? bo jestem szczerze zainteresowany zakupem. Poza tym te dyskwalifikujące rzeczy są "dla mnie" niekoniecznie dla kogoś zainteresowanego zakupem lub już użytkującego auto; czysto subiektywne.

I tak jak jestem pod mega wrażeniem nowego designu i wyposażenia to jednak nie przystoi, aby w aucie za takie pieniądze nie było czegoś tak podstawowego, a jeżeli ktoś kupuje auto na powiedzmy 10 lat to trudno będzie się pogodzić z taką niedogodnością za kilka lat kiedy cały system AndroidAuto może zaoferować więcej niż obecnie. Inni będą to mieli, a ty panie "se patrz i płacz". Żeby było śmieszniej Toyota nie obiecuje upgradu wstecz. Dla mnie jest to ważne.

Obawiam się legendarnego już wyciszenia przy prędkościach 120-140km, ale to już będzie do sprawdzenia przy najbliższych dniach otwartych. Miejmy nadzieję, że zgodzą się na wyjazd poza miasto Jazda miejsko/podmiejska mega komfortowa. Testowałem hybryde w takich warunkach i jest świetnie.

4% wartości przy dilerskim ubezpieczeniu jak bierzesz kredyt ? inni mają 3% - ale to już nie typowo wina auta

[animuss]

Z tymi małymi zbiornikami paliwa to już jakaś plaga, nie tylko Toyota. Może mocno go gonisz po autostradzie, przy umiarkowanych prędkościach (do 120), źle nie jest  - ale SUV i hybryda to nie samochód do oszczędnej jazdy autostradowej, ja nawet nie próbuje szybko jeździć .

Ja jadę 140-150 i po zrobieniu 40-60km już pali te 12 litrów.
Hybryda moim zdaniem to do dużego miasta i dla starszych dziadków.

[bankroot]

Ja jadę 140-150 i po zrobieniu 40-60km już pali te 12 litrów.
Hybryda moim zdaniem to do dużego miasta i dla starszych dziadków.

Logicznie można z tego wysnuć dwa wnioski:
Albo nie zwróciłeś uwagi na tę przypadłość przed zakupem albo mieszkasz w dużym mieście i jesteś starszym dziadkiem. Nie ma innej możliwości

jest trzecia: pierwsza i druga razem 

[Arst]

Ja jadę 140-150 i po zrobieniu 40-60km już pali te 12 litrów.
Hybryda moim zdaniem to do dużego miasta i dla starszych dziadków.

Ale to już chyba dawno zostało powiedziane, że hybryda jest najlepsza do miasta i tak też Toyota projektuje te samochody. Nic nowego, ani dziwnego.

Ja głównie jeżdżę po mieście (400tys. mieszkańców - czy to już "duże" miasto?) i większy zbiornik paliwa to byłby dla mnie zbędny balast. Średnie zużycie paliwa mam obecnie na poziomie 7.1l i uważam to za świetny wynik jak na takie auto. Co mi z tego, że np. taki Tiguan 1.4TSI spali 7-8l na autostradzie, jak w mieście będzie mi non-stop palił 12-14l (przy moim stylu jazdy)? A poza miasto wyjeżdżam średnio 2-3 razy w roku. Więc chyba logicznym jest, że wolę jak mi auto spali nawet i 15l na autostradzie, podczas gdy w ruchu miejskim będzie palił tyle, co miejskie auto segmentu B.

To, co dla jednych jest wadą, dla innych może być zaletą

[Dobi]

Z tymi małymi zbiornikami paliwa to już jakaś plaga, nie tylko Toyota. Może mocno go gonisz po autostradzie, przy umiarkowanych prędkościach (do 120), źle nie jest  - ale SUV i hybryda to nie samochód do oszczędnej jazdy autostradowej, ja nawet nie próbuje szybko jeździć .

Ja jadę 140-150 i po zrobieniu 40-60km już pali te 12 litrów.
Hybryda moim zdaniem to do dużego miasta i dla starszych dziadków.

U mnie przy jeździe tak do 120, na trasie jakieś 430km miałem średnią 6.5l/100km (średnia prędkość coś koło 105km/h), jakaś trasa do/z Holandii (z 2x1200km) spalanie poniżej 7 trzeba wolniej -  aerodynamiki się nie oszuka. Hybryda sprawdza się w trasach o zmiennym ruchu (takie miejskie, podmiejskie ) z umiarkowanymi prędkościami.
Na takich trasach to 6.0 lub mniej (5.4 na całym zbiorniku już kiedyś fotkę wklejałem). Jakbym miał dużo czasu spędzać na autostradach (i oszczędzać) to wybrałbym co innego w pierwszej kolejności nie SUV'a .