Przecież napisałem, że indeksy nośności i prędkości nie muszą być dokładnie takie same jak w homologacji; mogą być wyższe. Innymi słowy zawsze możesz założyć oponę o lepszych parametrach niż w homologacji, o ile trzymasz się rozmiaru.
Nie wiem co będzie wpisane w świadectwie zgodności CH-R ale zakładając, że będzie wpisany indeks prędkości H (210 km/H) to oczywiście możesz założyć opony o indeksie V (240 km/H), lub jak masz gest to nawet W (270 km/H) lub Y (300 km/H). Analogicznie z indeksem nośności; możesz też założyć opony wzmacniane ze znaczkiem XL.
Generalnie to musisz sam zadbać o to, żeby jeździć na właściwych oponach, bo w razie dzwonu to będzie twój problem czy dostaniesz odszkodowanie a nie ASO. Oni zasadniczo założą ci co tylko będziesz chciał, choć oczywiście też różnie to bywa - niektórzy tłumaczą jak powinno być, ostateczną decyzję zostawiając klientowi, niektórzy puszczają na żywioł a jeszcze inni nie zamontują niewłaściwej opony. Nie ma to w sumie znaczenia - w żadnym przypadku nie zwalnia to od samodzielnego myślenia bo jest to nasza odpowiedzialność a nie salonu.
Ps tu masz wszystko opisane:
http://www.opony.com.pl/artykul/indeksy-predkosci-i-nosnosci-w-oponach-zimowych/?id=1231Ale z dwoma zastrzeżeniami: informacja o możliwości założenia na zimę opon 15" zamiast 16" pochodzi z czasów kiedy samochody były jeszcze homologowane na kilka rozmiarów opon; dziś standardem jest tylko jeden rozmiar więc ta informacja jest nieaktualna. Co do indeksu prędkości to co prawda przepisy dopuszczają (o ile się w międzyczasie nie zmieniły) jeden indeks w dół w przypadku zimówek ale wymaga to przyklejenia informacji dla kierowcy w kabinie (!) i generalnie nie ma to wielkiego sensu. Lepiej pozostać przy homologowanym indeksie i mieć spokój.