Wątek: Auris Hybrid nie odpala - rozładowany akumulator 12V?

[fazibazi]

Osobiście polecam, jeżeli nie masz webasto, poszukać używek z np. hybryd np.rav4 lub inne . Ważne żeby był AGM, kwasiaka zwykłego też możesz ale to za rok/dwa znów będziesz wymieniał bo w Auris I, Priusach i Auris II są napięcia ponad 14v podchodzące pod 15v co powoduje przeładowanie tradycyjnego aku.....dlatego polecam AGM (i nie tylko ja). Ja sprawę (Auris I HSD) rozwiązałem tak:



Trochę roboty jest (zmiana zacisków na "normalne", mocowanie aku i zmiana przewodu masowego na dłuższy) ale w cenie 500zł z wysyłką mam oryginalną Yuasę AGM 60Ah VRLA i święty spokój.

[Robinson]

60 Ah?
Dziwne, ale w ASO w rozmowie telefonicznej przestrzegali mnie przed akumulatorem o zbyt dużej pojemności.
Nie zabraniali użycia innego akumulatora niż ich, ale zalecili, żeby miał jak najbardziej zbliżone parametry do oryginału, gdyż rzekomo akumulator o zbyt dużej pojemności może uszkodzić baterię trakcyjną.
Bajka?

[oscyp]

mocowanie aku i zmiana przewodu masowego na dłuższy

Cześć, możesz rozwinąć tą myśl? Jakie dokładnie mocowanie zastosowałeś i jak rozwiązałeś sprawę kabla? Jakieś fotki / linki?

[Stivo]

To 3x większy niż mam w oryginale

[villovsky]

Dzisiaj przyciemniałem szyby. Samochód był "odpalony" przez 3 godziny. Potem oczywiście już nie chciał odpalić... Ostatnio regularnie nim jeździłem trasy ok 50 km w jedną stronę.
Czy te fabryczne akumulatorki w HSD są rzeczywiście aż tak słabe? :/

Btw do postów wyżej - rozumiem, że ASO może ostrzegać przed akumulatorem o innym napięciu/natężeniu, ale pojemności? W jakim układzie większa bateria o odpowiednich parametrach może jakoś szkodzić? Nie potrafię sobie tego wyobrazić. Chyba, że jej pojemność jest gdzieś na sztywno wgrana i sprawdzany jest procentowy poziom naładowania, który stanowi punkt odniesienia do czegoś dalej. To chyba jedyne wytłumaczenie.

[Stivo]

Są turbo słabe bo nie ma zapotrzebowania na energie. Ma tylko uruchomić napęd i jest już nie potrzebny do niczego.

[fazibazi]

Btw do postów wyżej - rozumiem, że ASO może ostrzegać przed akumulatorem o innym napięciu/natężeniu, ale pojemności? W jakim układzie większa bateria o odpowiednich parametrach może jakoś szkodzić? Nie potrafię sobie tego wyobrazić.

Jak jest duża pojemność to się po prostu nie będzie miał kiedy doładować, jak ktoś jeździ długie odcinki (trasy) to nie ma się czym martwić. Poza tym tu nie ma alternatora i jego ograniczeń w ładowaniu, w trybie READY mamy dostępne około 100A.......wystarczy 

[villovsky]

Są turbo słabe bo nie ma zapotrzebowania na energie. Ma tylko uruchomić napęd i jest już nie potrzebny do niczego.

W ASO mi mówili, że nawet nie sa potrzebne do rozruchu, do rozruch idzie z baterii trakcyjnej. 12V jedynie zasila elektronike w postaci komputera, radia itp i jak sie rozładuje to samochód nie odpala bo komputer nie wysyła info do baterii trakcyjnej żeby uruchomić napęd.

[fazibazi]

No prawda. Hybrydę osobiście uruchomilem z LiPola 4s (modelarski) mieści się w dłoni... a bezpieczniej można batonem z 8 baterii R20....Jak już pisałem webasto (nawet latem), kamerka z trybem parkingowym, interfejs obd (jak zapomnę wyłączyć) .... dlatego mam 60Ah.

[cemoi]

Witam,
Podpinam się pod temat.
Hybrydowy Auris z 2014 roku. 230kkm, wymienione Aku hybrydowe-gwarancja.
Akumulator w bagażniku naładowany. Problem z uruchomieniem- po naciśnięciu hamulca i przycisku start pokazuje się wszystko poza READY.
Muszę kilka razy powtórzyć sekwencję aż za którymś razem złapie.

Występowało to sporadycznie, ale od tygodnia Częstotliwość występowania się nasila.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[kk77]

witam,
mam podobny problem z Aurisem I Hybrid 2011. Czy ktoś może podpowiedzieć jak rozwiązać problem?

[fazibazi]

Podobny czyli też miałeś wymienianą baterię HV na gwarancji? 
Przede wszystkim sprawdź stan aku 12V. Ile lat ma?

[kk77]

Aku 12V jest już wymieniony, niestety nie na gwarancji. Podobno był zupełnie zużyty. Teraz auriska uruchamia się całkowicie normalnie także na mrozie.

[cemoi]

Mam podejrzenia - tylko chwilowo gorzej z weryfikacja.
Wydaje mi się, że problem może być związany z czujnikiem pedału hamulca.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[przmor]

Jeśli światła Stop działają to czujnik hamulca możesz wykluczyć. W czujniku są dwie pary styków, jedna od świateł Stop normalnie rozwarta a druga od tempomatu normalnie zwarta. Jeśli nie masz tempomatu to druga para styków nie jest podłączona.