Wątek: Tarcze i klocki hamulcowe - PRIUS III 2009-2011

[pppt]

dzięki bardzo za wskazówki 

[Jakub.S83]

ps wymieniałem bo straszny hałas się wydobywał jak samochód prawie się zatrzymywał naczytałem sie o jakichś acutatorach ale na szczęście to tylko klocki a właściwie zapieczona prowadnica jarzma .

Te blaszki to nie jest wskaźnik zużycia klocków jak dalu napisał - wskaźniki wyglądają inaczej.

Te blaszki do tzw. shimmy i mają wyeliminować piszczenie klocków podczas hamownia oraz zapewnić odpowiednie spasowanie w jarzmie.
Tworzą one dystans między toczkiem a powierzchnią klocka.
Często w zamiennikach jest stosowana "nakladka" zintegrowana z klockiem więc nie trzeba starych blach przekładać.

blaszki mają znaczenie - gdy"piszczą" to znaczy że właśnie skończyły Ci się hamulce 

Jak te co na filmie zaczną piszczeć to najlepiej tarcze wymienić i cieszyć się, że klocek nie wypadł.
To wskaźnik zużycia hard level 

[dalu]

o człowiek się uczy całe życie, sorki za wprowadzenie w błąd, ale faktycznie jak te blaszki zaczną piszczeć to najwyższy czas na wymianę klocków 

[Jakub.S83]

o człowiek się uczy całe życie, sorki za wprowadzenie w błąd, ale faktycznie jak te blaszki zaczną piszczeć to najwyższy czas na wymianę klocków 

Hehe - no tak, tego nie da się ukryć 

Czasem takie blaszki można zastąpić smarem antywibracyjnym. Np. firma Ate taki produkuje.

Na zdjęciu, które wkleił wojtek możemy zauważyć na jednym z klocków wtopioną wkładkę.

Te oryginalne pozycjonują również klocek poprzecznie więc eliminują też drgania na ślizgach jarzma. Zamiennik prawdopodobnie jest nieznacznie większy i blaszek nie wymaga.

W katalogu toyoty blaszki są rozrysowane oddzielnie ale nie ma ich numerów. W zamienniku nie występują więc stawiam na rozwiązanie jak wyżej.

[memory]

Te blaszki do tzw. shimmy i mają wyeliminować piszczenie klocków podczas hamownia oraz zapewnić odpowiednie spasowanie w jarzmie.
Tworzą one dystans między toczkiem a powierzchnią klocka.
Często w zamiennikach jest stosowana "nakladka" zintegrowana z klockiem więc nie trzeba starych blach przekładać.

te moje trw mają takie kwadratowe bitumiczne pola słabo to wygląda (żeby to były jakies nakładki to jakaś namiastka) https://sklep.intercars.com.pl/produkty/262033-klocki-hamulcowe-trw-automotive-gdb3317
przy najbliższej okazji obejrzę jeszcze raz zaciski  ,ate w mercedesie skleiło mi klocki z zaciskiem ta masa bitumiczna jakby się rozpuściła ,szczotka stalowa wszystko zdarłem do blachy i dopiero chodziło jak trzeba

[parian]

Czy ktoś z Was zakładał tarcze/klocki od Blueprint? Jakieś opinie?

[memory]

Czy ktoś z Was zakładał tarcze/klocki od Blueprint? Jakieś opinie?

kiedyś do zięcia nissana założyłem komplet blueprint auto miało iść na sprzedaż dlatego tak budżetowo jedyna różnica którą zauważyłem większe pylenie więc pewnie szybciej się skończyły .Osobiście zamontowałem trw w priusie.W naszych samochodach hamowanie jest z reguły rekuperacyjne a styl jazdy hybrydą i moc silnika nie nadwyręża klocków i tarcz.Założył bym coś lepszego od blueprint bo i tak o wiele wiele rzadziej się wymienia klocki i tarcze niżeli w tradycyjnych samochodach

[parian]

No tak nie całkiem budżetowo, TRW nie jest wiele droższe, a polecane ATE w zestawie kosztuje raptem 100 zeta więcej. Blueprint to grupa Bilstein/Febi, podobno wiele rzeczy od nich idzie na pierwszy montaż i liczyłem na dobrą jakość.
Swoją drogą ciekawy paradoks - skoro nasze auta nie "konsumują" hamulców w dużym tempie to lepiej kupić tańszy zestaw, który i tak wystarczy na długo, czy droższy, który wystarczy na b. długo? 

[HPQ]

Chyba taki który zatrzyma Cię tak byś nie odpalił poduszki. Kupiłbym droższe i miał pewność że nie zawiodą a może i tak być że dopiero następny wlasciciel będzie musiał je wymieniać.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[parian]

Chyba taki który zatrzyma Cię tak byś nie odpalił poduszki.

xD
Ogólnie stanęło na ATE + TRW, ale tylko dlatego, że blueprinta nie dostałem. Swoją drogą śmiesznie tanie te elementy do Priusa są, z drugiej strony tarcze małe i pasują od Cariny e.

[HPQ]

Docenisz brak blueprinta jak kiedyś będziesz musiał na autostradzie że 160 wyhamować do zera.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[parian]

Rozumiem, że masz takie doświadczenia z blueprintem za sobą?

[HPQ]

Nie akurat z blueprintem ale inna niższa półka, podstawowym Boschem a ATE czy TRW w 3 różnych samochodach. Czasami 2 metry robi różnicę.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[wtyku]

textar, oni robią dla toyoty.

Działają jak oryginalne, mało pylą, itd. Jak oryginał.

[parian]

Nie akurat z blueprintem ale inna niższa półka, podstawowym Boschem a ATE czy TRW w 3 różnych samochodach. Czasami 2 metry robi różnicę.

Sorry, ale 2 metry przy 160 kmh to może być zwykły błąd pomiaru wynikający z różnych nawierzchni, opon, opóźnienia we wciśnięciu hamulca lub użytej do hamowania siły. Ogólnie, poza laboratorium to chyba niemierzalne.