Wątek: C-HR 2.0

[brandol]

Witam
Gdzieś czytałem że podobno na któryś kraj ma zostać wypuszczona wersja z silnikiem 2.0.
Słyszał ktoś o tym?

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

[madlew]

chyba w USA to min 2.0 i chyba nie jest to hybryda

[brandol]

Faktyczne. W USA jest dostępna z silnikiem 2.0 , czyli można. A niestety dla Europy turbo-srurbo

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

[zdenek2007]

2 litry 144 koniki https://www.youtube.com/watch?v=TImWrpq2-0w&index=12&list=WL

[Italo]

Fajny motor to musi być do niej , echhhh ...

[RafalWawa]

Silnik 2.0 nie spełnia auropejskich norm emisji spalin, więc nie jest oferowany w UE ( i pewnie też w krajach "prawie EU - Norwegia, Szwajcaria i co tam jeszcze). W pozostałych krajach powinno dać się takowy dostać - na pewno widziałem go w ofercie "na wschodzie" - Rosja lub Ukraina.

[erma]

Wspominane 2.0 to archaizm konstrukcyjny zwyczajny VALVE MATIC vs. 1.2T - jesli ktos pojezdzi benzyna z turbo to już nie wsiądzie dobrowolnie do wolnossaka 4 cylindrowego.
1.2T ma mala moc ale plaski moment od 1500 wiec jeździsz jak w dieslu - zawsze ochoczo się zbiera, a ze nie można go krecic do 7000, co coz to nie V-TEC Hondy.
Zreszta teraz i do Civica trafilo 1.0T

C-HR to fajny projekt ale tu az się prosi jeszcze opcja 2.0T z Lexa D-4ST i to był by optymalny naped, oczywiście 2.5 HSDem od Ravki tez by nikt nie pogardzil - poniżej  7sec do 100...

[Ma-corolla]

co coz to nie V-TEC Hondy.

C-HR to fajny projekt ale tu az się prosi jeszcze opcja 2.0T z Lexa D-4ST i to był by optymalny naped, oczywiście 2.5 HSDem od Ravki tez by nikt nie pogardzil - poniżej  7sec do 100...

Mogł miec 2.5 z RAV ale czy sie miesci wszystko bo ten samochod to mały nie RAV... 

Co do Vtec toyota miała tą samo technologie VVTL-i Variable Valve Timing with Lift -....  Z corolli TS albo Celica TS  wydzicie pieprszone Przepisy o CO2 zablokowały te super silniki Co sie Kreciły do 8100RPM

https://www.youtube.com/watch?v=ZM1HbJnUTuI

[marcin]

co coz to nie V-TEC Hondy.

C-HR to fajny projekt ale tu az się prosi jeszcze opcja 2.0T z Lexa D-4ST i to był by optymalny naped, oczywiście 2.5 HSDem od Ravki tez by nikt nie pogardzil - poniżej  7sec do 100...

Mogł miec 2.5 z RAV ale czy sie miesci wszystko bo ten samochod to mały nie RAV... 

Co do Vtec toyota miała tą samo technologie VVTL-i Variable Valve Timing with Lift -....  Z corolli TS albo Celica TS  wydzicie pieprszone Przepisy o CO2 zablokowały te super silniki Co sie Kreciły do 8100RPM

https://www.youtube.com/watch?v=ZM1HbJnUTuI

A co było takiego super w 2ZZ-GE ? To, że się kręcił do 8krpm czy to, że po dwóch zakręceniach wypluwał panewkę ?

[sanchez]

Swoją drogą dziwne, że hybrydowy Auris przy tym samym silniku generuje 136 koni mocy, a większa C-HR tylko 122 :(

[erma]

Kolego - HDS Aurisa to poprzednia generacja jednostki i napedu hybrydowego, rownaj go z Priusem IV (122KM), spadek spalania kosztem osiagow vs. III gneracji. Dopiero Auris na wiosne dostanie nowe serce.

[sanchez]

No tak, to czemu w takim razie auris ma 136pk, a prius III tylko 122?

[erma]

A gdzie to wygooglowales?
Toyota Prius III
Silnik spalinowy: moc - 99 KM
Silnik elektryczny: moc - 80 KM
Łączna moc układu napędowego: moc - 132 KM

[sanchez]

OJ tam chodziło mi o Priusa IV z III generacją napędu, w tej samej generacji HDS Auris ma 136 a prius 122km

[erma]

Prius nie mial innych alternatywnych napedow wiec kazda generacja samochodu = kolejna generacja HSD, tak wiec jesli IV to nie III, cieplo dzisiaj