Wątek: Dłuższy postój rozładowuje akumulator 12V w hybrydzie- ku przestrodze

[zorian2]

Dzisiaj po raz pierwszy podczas jazdy miałem na mierniku 14,3 V. Woltomierz wpinam w gniazdo zapalniczki, na kablu przedłużającym, abym wygodnie widział pomiar. Do tej pory zawsze podczas jazdy pokazywało mi przeważnie pomiędzy 12,3 a 12,6 V, czyli nie ładowało akumulatora.
Albo coś zmienili zdalnie w oprogramowaniu, albo trafiłem na te ''20 godzin jazdy''. Podobno co każde 20 godzin przebiegu, akumulator 12V doładowywany jest do pełna. Dzisiaj czy na P, czy na R, czy na D zawsze pokazywało 14,3V - 14,4 V. Do tej pory powyżej 14V pokazywało mi tylko podczas postoju na P.

Napięcie ładowania akumulatora zależne jest od stanu naładowania. Jeśli jest mało naładowany, zaczyna od 13.8V i rośnie powoli (nie wiem - 2 godziny albo może i więcej) do 14.4V - dalej nie bo by już zbyt mocno gazował.
Napięcia 12.3V-12.6V, jak dobrze zauważyłeś, pochodzą z akumulatora (brak ładowania). Te złomy chyba więcej jak 12.6V tuż po naładowaniu nie potrafią utrzymać (zresztą to są niskonapięciowe wapniowe kwasiaki, co akurat mi odpowiada).

[Technik]

Przepraszam,czy ty wiesz co piszes? Nisko napięciowe kwasiaki.Wiesz ogólnie co to iest akumulator? Poczytaj i nie pisz bzdur.

[tomkrzysz]

Dzisiaj po raz pierwszy podczas jazdy miałem na mierniku 14,3 V. Woltomierz wpinam w gniazdo zapalniczki, na kablu przedłużającym, abym wygodnie widział pomiar. Do tej pory zawsze podczas jazdy pokazywało mi przeważnie pomiędzy 12,3 a 12,6 V, czyli nie ładowało akumulatora.
Albo coś zmienili zdalnie w oprogramowaniu, albo trafiłem na te ''20 godzin jazdy''. Podobno co każde 20 godzin przebiegu, akumulator 12V doładowywany jest do pełna. Dzisiaj czy na P, czy na R, czy na D zawsze pokazywało 14,3V - 14,4 V. Do tej pory powyżej 14V pokazywało mi tylko podczas postoju na P.

Witajcie. Jakiego woltomierza używasz? Możesz, lub lepiej - możecie polecić coś sensownego?

[atol]

Mam ten:
https://allegro.pl/oferta/woltomierz-12v-15510082903

[Colin]

W rankingach już spadek związany właśnie z aku. To samo ADAC. Jeśli nie zmienią sytuacji m. in. W tym temacie akumulatorowo-rozuchowym to polecą jeszcze niżej.
Sam PR, olewanie problemów Klientów, olewanie procedur na serwisach i opowiadania bajek nie pomogą.

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-toyota-zdetronizowana-nie-jest-juz-najbardziej-niezawodna,nId,20356817

[Krisman]

Szkoda, że Subaru na EU ma tylko ten słabawy napęd boxer-e :(
To były naprawdę pancerne auta kiedyś i z pazurem.

[tomkrzysz]

Znalazłem na Ali takie patenty:
https://pl.aliexpress.com/item/1005007010195398.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5ae5452cYx9ktv&mp=1&gatewayAdapt=glo2pol,
https://pl.aliexpress.com/item/1005005403201043.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5ae5452c3CrVSG&mp=1&gatewayAdapt=glo2pol
W pierwszej wersji dostępny również w mediaexpert ale 100% drożej. Testował ktoś może? Jedyne zastrzeżenie to, że montuje się na stałe pod aku i pewnie wyżera cenny prąd zawsze.

[Greska]

Mam od kilku miesięcy to:
https://www.intact-batterien.de/en/battery-guard/
W innym wątku publikowałem wykresy SOC i napiecia zdychajacego MUTLU.

[tomkrzysz]

To chyba bardzo podobne. Jak to pobiera prąd? Stale czy tylko podczas pracy do aplikacji? Czy będzie pracowało po przerobieniu na wtyczkę do gniazda zapalniczki?

[tomkrzysz]

Po ośmiu dniach postoju na klemach 11,5V

[Greska]

Musi być podłączone do klem. Pobiera 1,5mA, a z połączoną aplikacją w telefonie 2-3mA, więc tyle co nic.
Moim zdaniem świetnie monitoruje stan akumulatora.

[tomkrzysz]

Podłączenie do klem to warunek konieczny? Woltomierze działają również z gniazda. Wydaje m i się, że można końcówki podłączyć do wtyku i używać kiedy się chce.

[tomkrzysz]

Jakie parametry pokazuje aplikacja czy to samo co wyświetlacz sprzedawany w tej wersji z Ali?

[tomkrzysz]

Był taki sprzęt podłączany do gniazda ale nie jest już do kupienia
https://www.skapiec.pl/site/cat/2137/comp/867634032#attributes

[Greska]

Wykresy po wymianie aku MUTLU na YUASA YBX5202:
https://imgur.com/a/AZ22UU0
https://imgur.com/a/ItFse9B