Wątek: Dłuższy postój rozładowuje akumulator 12V w hybrydzie- ku przestrodze

[czp]

Niech tylko ktoś jeszcze wymyśli jak oszukać algorytm toyoty - ładowania 12V AKU tak, aby o wiele częściej ładował aku normalnie napięciem ponad 14V, a nie tylko podtrzymywał na 12,8 V.  (pomijając tryb P z ready ) . To wtedy będzie nadzieja.

Corollkę 1,6 - ośmioletnią sprzedałem niedawno na oryginalnym fabrycznym akumulatorze Mutlu, który cały czas jest ładowany przez samochód ok 14,5 V - ma się dalej dobrze i dalej działa, a tu w hybrydzie jedna wielka niewiadoma  :( 

[przmor]

W Auris włączenie świateł mijania podbijało napięcie. Testowałem latem ale przy obecnych temperaturach chyba cały czas podczas jazdy jest dobre ładowanie. Muszę sprawdzić.

[Krisman]

Każdy włączony odbiornik prądu podbije ładowanie, tak było zawsze. Zwiększa się zapotrzebowanie i układ reaguje. To nie rozwiazanie.
Gdy mieliśmy nissna j11 też był podobny problem na forum (algorytm) w koncu jakiś Czech wumysił uklad który to zmirniał i problemy się skończyły u tych, którzy to zastosowali.

[czp]

U mnie włączanie świateł w czasie jazdy nie podpija ładowania,  a dalej jest na około 12,8, 12,6 - ten algorytm żyje swoim życiem  - przydałby się jakiś Czech

[jarh]

Przestańcie się już pastwić  na tej Toyocie, bo taki algorytm ładowania jest teraz w każdym współczesnym samochodzie. Wymusza to "ekologia".
To stałe ładowanie >14 V, było w autach sprzed 10 lat.

[czp]

Skoro już o tym mowa to jak jest w aktualnie produkowanej Corolli 1,5 nie hybrydzie z tym ładowaniem 12V aku ładuje ciągle ponad 14V czy zazwyczaj 12 V z groszem - sprawdzał ktoś ?

[jarh]

tak samo- "płynnie"

[topoll]

„Inteligentne ładowanie” to już od dawna standard w samochodach. W naszych hybrydach to kwestia błędnego opracowania algorytmu. Zbytne skupienie się na „ekologiczności” i takie efekty.

[Jary59]

Może problem z rozładowaniem akumulatora podczas postoju jest w tym, że przy zbliżaniu się z kluczykiem do samochodu zaświecają się światła "powitalne" na zewnątrz i też w środku. Jeżeli teraz ktoś w domu ma cały czas kluczyk w pobliżu to może zaświecają się często i niepotrzebnie rozładowują akumulator ?

[topoll]

To trochę też dokłada swoje „trzy grosze”.

[czp]

Prezydent Trump zakończył wczoraj w USA "Zielony Ład"  co prawda w aspekcie energetyki, ale z pewnością odbije się to na światowej gospodarce. To może i inżynierowi w JP zaświeci się jakieś malutkie światełko, że auto ma być najpierw użyteczne i niezawodne, a na końcu dopiero elementy ekologii  w algorytmie ładowania akumulatorów - uff.

Jest nadzieja

[Konrad62]

Mam teorię że gdyby dało się kompletnie wyłączyć światła to nie było by problemów. Nie że to wina dużego poboru świateł, tylko ludzie chyba włączają sam zapłon bez systemu hybrydowego i tak siedzą w aucie czekając na kogoś itp. Nie widzę innego powodu aby nie trzymać auta w trybie Ready na P, a wtedy właśnie chyba się ładuje aku 12v

[jarh]

Włączony inteligentny kluczyk powoduje w pomijalnie małym stopniu na pewno zwiększenie poboru prądu, bo cały czas musi działać odbiornik.
Do tego również w pomijalnie małym stopniu inne bajery, którymi się zachwycamy działające na wi fi i bluetooth ( np. możliwość zdalnego włączenia klimatyzacji, brzęczyka, świateł awaryjnych etc)
Do tego w pomijalnie małym stopniu alarm.
Jak to wszystko zsumujemy, to już nie jest w pomijalnie małym stopniu, a jak dodamy do tego kamerę, która już w sama w sobie nie obciąża akumulatora w pomijalnie mały stopniu to mamy obraz krótkiego czasu działania akumulatora. Do tego jakieś światła powitalno/pożegnalne itp.
Stare samochody miały pobór prądu około 10 mA i mogły faktycznie stać ponad miesiąc. A teraz ca 40mA robi się normą . Resztę można sobie obliczyć i tajemnica rozładowywania akumulatorów się wyjaśnia.
Można niektóre rzeczy powyłączać:
- inteligentny kluczyk ( zachodzi jednak konieczność naciskania przycisku w kluczyku w celu otwarcia/zamknięcia i przyłożenia do przycisku start w celu uruchomienia)
- alarm jak ktoś ma cobrę wystarczy po zamknięciu auta i uzbrojeniu nacisnąć na pastylkę około 5-6 sek i alarm się wyłączy nie otwierając auta)
- te wszystkie wesołomiasteczkowe powitalno/pożegnalne świecenia światłami.

[jarh]

Ponadto, żeby nie wymieniać co klika miesięcy baterii w kluczyku, podczas  zamykania nacisnąć jednocześnie 2 krotnie przycisk otwierania2 krotnie. Emiter sygnału w kluczyku wyłącza się oszczędzając baterię, a co najważniejsze uniemożliwiając zeskanowanie sygnału " do walizki"

[przmor]

Warto dodać, że otwarcie drzwi kierowcy (innych drzwi nie sprawdzalem)  powoduje uruchomienie pompy hamulcowej a to jest kilkadziesiąt amperów przez kilka sekund plus 2A oswietlenia wnętrza jeśli są tam zarowki W5W co może być gwoździem do trumny dla wyczerpanego akumulatora.
Pompa uruchamia się z kilkusekundową zwłoką więc dobrze jest otworzyć auto i jak najszybciej uruchomić napęd.