Wątek: Auris(Corolla) 2018 (2019?)

[Zbig]

Konkurencja nie śpi i dynamicznie pracuje nad elektrykami.
Toyota czuje ich oddech na plecach i chyba wolałaby by by był to oddech biegacza a nie partnera w pozycji "od tyłu".
Dlatego liczę że nie przesadzi z cenami, tym bardziej że nowe modele na pewno będą cierpieć na bolączki wieku dziecięcego.

Warto zapoznać się ze zdaniem Toyoty nt. przyszłości elektryków:
https://insideevs.com/toyota-says-solid-state-batteries-still-more-than-decade-away/

[Zbig]

Nikt nie płaci za emblemat.

Rozbawiłeś mnie.

Zawsze do usług.

Jak potrafisz przytoczyć przypadek, gdzie wyłącznie naklejono emblemat nie dodając nic więcej i słupki sprzedaży danego modelu auta posżły od tego w górę, to jestem bardzo ciekaw.

[fazibazi]

Przytoczyłem edytujac poprzedni post. Nie znam wyników sprzedaży ale bardziej chodziło mi o analogię do Aurisa HSD 2.0 gdzie taki emblemat byłby na miejscu.

Sam widziałem tego lexusa f sport w salonie i po zadaniu pytania co tam jest pod maską trochę mi było glupio bo straciłem kompletnie nim zainteresowanie, nawet mi obrzydł.

[Zbig]

Przytoczyłem edytujac poprzedni post. Nie znam wyników sprzedaży ale bardziej chodziło mi o analogię do Aurisa HSD 2.0 gdzie taki emblemat byłby na miejscu.

Sam widziałem tego lexusa f sport w salonie i po zadaniu pytania co tam jest pod maską trochę mi było glupio bo straciłem kompletnie nim zainteresowanie, nawet mi obrzydł.

To jest dobry przykład ale na potwierdzenie mojej tezy.  CT okazał się wielką wtopą Lexa.  Miał nakręcać wyniki sprzedaży "od dołu" ale wyniki jego sprzedaży były mizerne a próby reanimacji poprzez facelifty i różne wersje "premium premium" nic nie dały. W Stanach wycofano go w zeszłym roku, jest jeszcze oferowany w Europie ale raczej wegetuje.

[fazibazi]

No dobrze, bez urazy z tym rozbawieniem. Pynajmniej przez chwilę poprawił mi sie humor bo przypomniałeś mi tą sytuację z polskich dróg gdzie widać emblematowe Golfy "GTI", Audi "S" czy BMW "M". W nowym aucie od dealera to jak widać nie przechodzi w popularność.

[Zbig]

Niektórzy kupują niezawodność i lubią za to dopłacić. Obecnej generacji Aurisa nikt nie kupuje dla osiągów bo osiągi ma kiepskie.

To pierwsze to jedno z bardziej znanych tzw. kłamstw sondażowych.  Klienci co innego deklarują a co innego robią przy podejmowaniu decyzji zakupowej.

Co od osiągów - ok, weźmy Aurisa Hybrid TS Prestige, obecna cena katalogowa 107600 zł.  Zaproponuj coś co ma w tej lub niższej cenie lepsze osiągi, ma być kompaktowe kombi min. 500 litrów bagażnik, w automacie i z porównywalnym wyposażeniem.

[Bonifacy123]

Skoda Octavia, Ford Focus.

[Zbig]

Skoda Octavia, Ford Focus.

No super.  Octa z lepszymi osiągami to TSI 1.5 150 KM.  Z DSG w wersji Style kombi kosztuje 103 000 zł.  Do tej "topowej" wersji aby ją doprowadzić do poziomu wyposażenia jak w Prestige trzeba dołożyć opcji za około 15 tys zł, czyli wychodzi 118 tys zł.  Z Focusem zapewne będzie podobnie.

[Piter_Auris]

Nie chce mi się w cenniki zaglądać ale różnica w osiągach jest delikatnie mówiąc bardzo zauważalna między wspominanym przez Ciebie 1.5 TSI a hybrydą w Aurisie TS. Spokojnie można wziąć do porównania  Octavię ze słabszym (tańszym) silnikiem a osiągi  i tak będą lepsze niż w hybrydzie. Co do wyposażenia dodatkowego to co takiego ten Auris ma w standardzie, że w innych markach wymaga to dopłaty rzędu 15 tysięcy zł. Ma kiepską nawigację i coś jeszcze?

[przmor]

Jesli ktos narzeka na osiagi Aurisa HSD to zapewne nigdy nim nie jezdzil. Dzis kierowca Focusa postanowil sie ze mna poscigac. Ruszyl ze swiatel z piskiem opon ale po drugiej stronie skrzyzowania bylem przed nim o dwie dlugosci samochodu. Z podkulonym ogonem zwolnil i zawstydzony wmieszal sie w tlum aut.

[Arturas]

Jesli ktos narzeka na osiagi Aurisa HSD to zapewne nigdy nim nie jezdzil. Dzis kierowca Focusa postanowil sie ze mna poscigac. Ruszyl ze swiatel z piskiem opon ale po drugiej stronie skrzyzowania bylem przed nim o dwie dlugosci samochodu. Z podkulonym ogonem zwolnil i zawstydzony wmieszal sie w tlum aut.

Nie no spoko... Tylko że najdalej po kilometrze byś wąchał jego spaliny.

[Stivo]

Na starcie tak. Później dramat. Jeszcze masz automat więc sporo jesteś do przodu. A skoro Focus z najbiedniejszym silnikiem to i manual

[mariuszs]

Jesli ktos narzeka na osiagi Aurisa HSD to zapewne nigdy nim nie jezdzil. Dzis kierowca Focusa postanowil sie ze mna poscigac. Ruszyl ze swiatel z piskiem opon ale po drugiej stronie skrzyzowania bylem przed nim o dwie dlugosci samochodu. Z podkulonym ogonem zwolnil i zawstydzony wmieszal sie w tlum aut.

Nie no spoko... Tylko że najdalej po kilometrze byś wąchał jego spaliny.

A najdalej po 10km gość musiałby tankować Ten z silnikiem 1.0 ECOBOOST 140 KM nie jest dużo szybszy (10.4 do 100).

[Piter_Auris]

Ojej chwilowo lepsze osiągi to żaden wyczyn. Do klasycznego auta można założyć NITRO, efekt podobny.  Ja piszę o stałych i powtarzalnych osiągach.  Można zachwalać hybrydę w Aurisie TS ale na pewno nie pod względem osiągów. Silnik spalinowy ma 99 koni a elektryczny jest tylko wspomagaczem o ile ma prąd w bateriach.  A co niektórzy starają się tutaj twierdzić, że ich hybryda w obecnym Aurisie TS ma osiągi co najmniej takie jak ta zapowiadana w Corolli z 2.0 benzyną

[mariuszs]

Ojej chwilowo lepsze osiągi to żaden wyczyn. Do klasycznego auta można założyć NITRO, efekt podobny.  Ja piszę o stałych i powtarzalnych osiągach.  Można zachwalać hybrydę w Aurisie TS ale na pewno nie pod względem osiągów. Silnik spalinowy ma 99 koni a elektryczny jest tylko wspomagaczem o ile ma prąd w bateriach.  A co niektórzy starają się tutaj twierdzić, że ich hybryda w obecnym Aurisie TS ma osiągi co najmniej takie jak ta zapowiadana w Corolli z 2.0 benzyną

Po pierwsze wygląda jakbyś nie miał tego auta, albo nigdy za dużo nim nie jeździł. Faktem jest, że nikt na ulicy nie jedzie z butem do dechy całą drogę, tylko może co najwyżej pokazać te chwilowe osiągi. Więc twoje stałe i powtarzalne osiągi to mają znaczenia na torze wyścigowym, a to nie to forum, tutaj nie ma aut sporotwych (jeszcze) Hybryda wygrywa, bo czy ruszasz z miejsca, czy już w trakcie jazdy, jak depniesz to masz moment aby pojechać.

Btw, czy ktoś testował jakie jest przyśpieszenie w hybrydzie gdy się włączy na postoju ładowanie baterii silnikiem spalinowym (hamulec i gaz do podłogi),  a następnie puści sam hamulec?