Wątek: Auris(Corolla) 2018 (2019?)

[pireus]

Porównywanie opon przed i po wymianie to abstrakcja. 

Czyli abstrakcją jest podawanie głośności opon przez producenta? Nieźle się zapętliłeś w pisaniu tych niedorzeczności.

[Stivo]

Podawanie głośności przez producenta jest prawdziwe ale w warunkach laboratoryjnych. Swego czasu miałem przyjemność jeżdżenia lexusem h200? Wiem że dość duża buda i w środku super cicho ale do 120. Później opony przy rozpedzaniu zachowywały się jak silnik. Im szybciej tym głośniej warczaly. Na letnich problem nie występował. Kupujący (mój kuzyn) mówił że na papierze maja być te zimowe takie same jak letnie i prawda. Dwa razy glosniejsze

Co do nowej corolli u mnie w salonie będzie już w lutym do wypożyczenia bo coś się pezeciagnelo a pierwsze modele będzie można odebrać od marca. Ja bym się jednak chociaż rok wstrzymał by wyeliminować choroby wieku dziecięcego jak w każdym nowym samochodzie

[pireus]

Podawanie głośności przez producenta jest prawdziwe ale w warunkach laboratoryjnych.

I co z tego. Opona cichsza w warunkach laboratoryjnych , też będzie cichsza w warunkach drogowych od tej głośniejszej. Chyba .że masz jakąś inn a koncepcję i opony cichsze w warunkach lab. są głośniejsze w warunkach drogowych.

[Stivo]

No właśnie tak to działa. Głupi przykład na poziomie spalania. Pokaż producenta którego samochód spala tyle ile deklaruje? Toyota jest temu bliska bo wielkich przekłamań nie ma. Porównaj priusa i ioniqa, ioniq lżejszy o 100kg, szerszy i tak dalej. Dwa samochody tego samego segmentu, Toyota 1,8 hyundai 1,6. Moc na korzyść ioniqa (chyba 20km więcej) ale przyśpieszenie do 100 0,2 lepsze ma prius. A teraz weź pod lupe faktyczne spalanie. Hyundai deklaruje 3,4L na 100km a Toyota dokładnie tyle samo jak mnie pamięc nie myli może 3,2. Tyle że Toyotą tyle osiągniesz (bez eko jazdy masz te 4 litry z groszem) a ioniqiem podczas testów i spokojnej jazdy ciężko było zejść poniżej 5,5L. Tu się hyundai troche minął z prawdą bo priusem w mieście te mniej niż 4litry osiągniesz a by ioniqiem zejść poniżej 5 litrów trzeba się dobrze skoncentrować. Na trasie różnice są jeszcze większe.

No Więc co poszło nie tak skoro producenci deklarują tyle samo a różnice przy tak małych spalaniach są kolosalne.

[pireus]

Co mają pomiary spalania do głośności opon? Mierzysz dB. i zawsze opona cichsza w warunkach lab. będzie cichsza w warunkach drogowych. Jeżeli Priusem osiągniesz 3,2l/100 km normalnie jeżdżąc to mi kaktus na ręce wyrośnie. Podawałem tu kiedyś odnośnik do strony gdzie są robione niezależne testy spalania.https://pl.equaindex.com/zuzycia-paliwa/. Możesz sobie ją przeanalizować

[przmor]

Dzwiek to skomplikowana sprawa. Moze byc tyle samo dB a jednak charakter dzwieku (szum, buczenie, dudnienie, warkot, pisk itp.) powoduje, ze jeden rodzaj jest bardziej dokuczliwy od drugiego przy tym samym poziomie.

[Stivo]

To mają że tak samo przekłamują jak i zakłady oponiarskie. Już nie wspomne o bieżnikowanych które niby są równie ciche i wygodne. Chyba nigdy nie miałeś okazji przejechać się na kilku rodzajach opon w jednym samochodzie o podobnym indeksie bądź takim samym indeksie. Oglądam testy na YT różnych samochodów jak i wyścigi Toyoty z całych przejazdów na eko i oczywiście że się da. Marek czy Zachar w takich wyścigach brali udział i udowodnili że da się. Więc obserwuj bacznie rękę.

Zrozum że opone bada się całkowicie inaczej w laboratorium a inaczej zachowuje się na różnych nawierzchniach. Betonowych, bitumicznych czy teraźniejszych szorstkich które są super bezpieczne. Nikt nie bada na każdej nawierzchni i nie wyciąga średniej. Tylko wałek dociskany do opony i pomiar. Mijasz się z prawdą w tym momencie.

[pireus]

Zrozum że opone bada się całkowicie inaczej w laboratorium a inaczej zachowuje się na różnych nawierzchniach. Betonowych, bitumicznych czy teraźniejszych szorstkich które są super bezpieczne. Nikt nie bada na każdej nawierzchni i nie wyciąga średniej. Tylko wałek dociskany do opony i pomiar. Mijasz się z prawdą w tym momencie.

Ok , nich Ci będzie, opona 2 razy głośniejsza w laboratorium , będzie cichsza na drodze. To tak samo jak ze spalaniem Priusa na poziomie który podałeś, ale ma się ono nijak do spalania na stronie którą zalinkowałem.

[Stivo]

Nie mówie tu o dwa razy większym nie wkładaj swoich słów w moje usta tylko mówię o identyczej głośności dwóch opon różnych marek. Premium letniej i budżetowej zimnej.

[Zbig]

Porównywanie opon przed i po wymianie to abstrakcja. 

Czyli abstrakcją jest podawanie głośności opon przez producenta? Nieźle się zapętliłeś w pisaniu tych niedorzeczności.

Proponuję czytać ze zrozumieniem to co napisałem.  Bez sensu jest porównywanie zużytych marki A z nowymi marki B. Podobnie jest z autami.  Po kilku latach użytkowania poziom hałasu wewnątrz rośnie o 2-3 dB.

[Zbig]

opona 2 razy głośniejsza

W sensie poziomu SPL czy wrażenia akustycznego?

[fazibazi]

Dywagacje o aquaplaningu przeniesiona tutaj:

http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,45068.0.html

koleje będą usuwane z tego wątku.
Na głośność opon przymykam oko bo w sumie dotyczy to nowego modelu i generalnie powinno być ciszej w środku a na zewnątrz to różnie bywa...

[Mieciu]

Tak to wygląda u forumowych wojowników o 'ostatnie zdanie'

[Zbig]

bo w sumie dotyczy to nowego modelu i generalnie powinno być ciszej w środku

Żadnej rewolucji technologicznej w tej kwestii w ostatnich latach nie widać więc nie należy się wiele spodziewać.  Skuteczne materiały tłumiące szerokopasmowo są drogie, ciężkie i nie ma gdzie ich upchnąć. 

[Mieciu]

idz spać :D