Wątek: Auris(Corolla) 2018 (2019?)

[mariuszs]

pytanko do hybrydziarzy. Z czego wynika względnie mała prędkość maksymalna w porównaniu do silników bez elektryki - nawet jak od liczby sumarycznej koni odejmie się tą część elektryczną. Co widać tez w mocniejszych jednostkach jak camry czy inne segmenty.

To "wina" specyficznej przekładni e-CVT. Z tego samego powodu w sportowych hybrydach lexusa montuje się przekładnie dwusprzegłową (4-bieg) + e-CVT co pozwala na wyższe prędkości.

Z tego samego powodu w sportowych autach nie montuje się zwykłych CVT tylko DSG, bo te są pancerne ale nie nadają się do wysokich prędkości.

[sic22]

Zwykłe CVt wcale nie są pancerne. Są proste i tanie, ale szybko się zużywają.

[mariuszs]

Zwykłe CVt wcale nie są pancerne. Są proste i tanie, ale szybko się zużywają.

Nie, w USA skrzynie CVT robią ogromne przebiegi, ale tam jest max 120km/h na autostradzie. W EU są autostrady bez limitów i w takich warunkach CVT nie daje rady i pada.

[przmor]

Gdzies czytalem, ze ograniczeniem predkosci hybrydy sa maksymalne obroty silnika elektrycznego.

[mechu]

W USA Max na autostradzie jest do 85mil zależnie od stanu +5mil gratis.

A hsd ma ograniczenie bo silnik elektryczny jest spięty z kołami na stałe i ma on ogranicznik obrotów.
"Na szczescie" licznik zawsze i Max jest o 10 - 15 km większe

[mariuszs]

W USA Max na autostradzie jest do 85mil zależnie od stanu +5mil gratis.

Rzeczywiście w Teksasie tak jest. Ale tam potrafią z dronów sprawdzać prędkość pojazdów, więc nikt specjalnie nie przekracza. U nas jeździ się szybciej

https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States

[sic22]

Nie, w USA skrzynie CVT robią ogromne przebiegi, ale tam jest max 120km/h na autostradzie. W EU są autostrady bez limitów i w takich warunkach CVT nie daje rady i pada.

150-200 tys. mil to "ogromne"? Czasami mniej...

[Zbig]

W EU są autostrady bez limitów

Obawiam się że A2 jest mało reprezentatywną próbką ;-)

[Zbig]

Nie, w USA skrzynie CVT robią ogromne przebiegi, ale tam jest max 120km/h na autostradzie. W EU są autostrady bez limitów i w takich warunkach CVT nie daje rady i pada.

150-200 tys. mil to "ogromne"? Czasami mniej...

To w końcu 10-15 lat eksploatacji dla większości aut osobowych.

[fazibazi]

Ok. Nie rozpędzajcie się bo zaraz będę musiał wydzielić wątek o eCVT

[Bonifacy123]

Właśnie siedziałem niedawno w pewnie najbardziej wypasionej wersji hybrydowej Corolli chatchback. Całkiem fajnie choć jak nacisnąłem tylne podszybie to się uginało no i zawiało trochę tandetą. W moim odczuciu troszkę mało miejsca z tyłu, ale ja mam 185cm. Wersja wyceniona była na 90 tys. zł !!! U nas pewnie będzie kosztować na moje oko coś koło 130

[sic22]

Mi brakowało miejsca ... z przodu. Deska jest mocno rozbudowana, dach jest nisko. Szyba przednia to bardziej lufcik - w pionie ma może ze 40cm, może mniej. Górna część słupka jest 5cm od czoła. Po prostu jest wrażenie ciasnoty.

[fazibazi]

Właśnie siedziałem niedawno

Gdzie? Jakie ASO?

[Bonifacy123]

Wystawka wózków Toyoty w Tokyo Po przeliczeniu na złocisze wypasiona wersja ze skórzanymi, czerwonymi i sportowymi siedzeniami wychodziła w okolicach 90 tys. zł za hybrydę !!! Ale jak znam życie to taka wersja wogóle nie pojawi się w PL, a jak się pojawi to już się wszyscy postaraja aby tak tanio nie było

[fazibazi]

90 tys. zł za hybrydę !!

Domniemam że to 2.0. W tej cenie szarpałbym jak Reksio szynkę