Wątek: Auris(Corolla) 2018 (2019?)

[paul_krakow]

Mnie średnie spalanie nie interesuje. Ważnie żeby to była cicha i szybka hybryda 2.0 spełnia moje wymagania, 1.8 nie spełniało mułowaty i głośny silnik.

[mariuszs]

Ale o którym 1.8 piszesz? Bo 1.8 z Aurisa to inny silnik i napęd niż 1.8 z Corolli. W Corolli jest 1.8 z HSDII która ma wszystkie zalety napędu który masz (2.0) + mniejsze spalanie i mniejszy kop (ale ciągle zachowuje się on znacznie lepiej niż to co było w Aurisie).

W moim 1.8 mam średnie spalanie 5.2l na 100km przy czy  dużo jeżdżę po autostradach. Nie wiem o jakiej mułowatości piszesz skoro sam uprawiasz eko driving i chwalisz się spalaniem

Co do hałasu, to jakie masz obroty przy 140km/h? W 1.8 są gdzieś w okolicach 2500rpm, więc silnik nie przeszkadza.

[paul_krakow]

Zbig zapytał o średnie spalanie w ciągu dwóch lat - czyli w Aurisie (1.8).   Corolli z silnikiem 1.8 do 2018 roku nie było

[Zbig]

Nowa Corolla 2.0 jest zdecydowanie głośniejsza od Corolli 1.8, natomiast brzmi ładniej od Aurisa 1.8 - no ale o to nietrudno

[paul_krakow]

Zdecydowanie cichsza od Aurisa 1.8

[Zbig]

A jaki przebieg miał Twój Auris w momencie gdy testowałeś Corollę 2.0?

[paul_krakow]

Nie testowalem przed zakupem

[don_pazurro]

Nowa Corolla 2.0 jest zdecydowanie głośniejsza od Corolli 1.8, natomiast brzmi ładniej od Aurisa 1.8 - no ale o to nietrudno

jest dokładnie odwrotnie w temacie hałaśliwości, co potwierdzam za kolegą paul_krakow. Podobnie widzą to też inni:

"Bardzo dużo zrobiono w kwestii wyciszenia wnętrza. Nowa Toyota Corolla bardzo dobrze izoluje dźwięk silnika i ten jest właściwie niesłyszalny podczas typowego użytkowania ? niezależnie czy mówimy o 1.8 l czy 2.0 l Hybrid. Dopiero mocne przyspieszenie daje się usłyszeć, ale nawet wtedy dźwięk jest mocno stłumiony. Oczywiście, jak wszystkie silniki połączone z przekładnią planetarną, tak i tutaj pojawia się to charakterystyczne, jednostajne brzmienie silnika podczas przyspieszania. Ale! Po pierwsze, jak już wspominałem, jest ono dużo lepiej wyciszone, a po drugie w przypadku wersji 2.0 l Hybrid jest już znacznie przyjemniejsze i też realnie znacznie rzadziej będzie słyszalne ze względu na charakterystykę działania całego napędu ? dużo więcej mocy w dolnym zakresie obrotów, jak i mocniejsze silniki elektryczne."
https://antyweb.pl/nowa-toyota-corolla-2-0-hybrid-hatchback-sedan-kombi-jazda-probna/

[Zbig]

jest dokładnie odwrotnie w temacie hałaśliwości, co potwierdzam za kolegą paul_krakow. Podobnie widzą to też inni:

Taa...  słyszę to od zawsze przy każdym nowym modelu każdej marki, że poprawiono wyciszenie.  Na szczęście jest internet i łatwo sprawdzić, że od kilkunastu lat wyniki pomiaru hałasu wewnątrz w danej klasie kręcą się wokół tych samych wartości.

[paul_krakow]

jest dokładnie odwrotnie w temacie hałaśliwości, co potwierdzam za kolegą paul_krakow. Podobnie widzą to też inni:

Taa...  słyszę to od zawsze przy każdym nowym modelu każdej marki, że poprawiono wyciszenie.  Na szczęście jest internet i łatwo sprawdzić, że od kilkunastu lat wyniki pomiaru hałasu wewnątrz w danej klasie kręcą się wokół tych samych wartości.

Najpierw zrob setki lub tysiace km jedna i druga wersja, a pozniej prosze komentuj

[Zbig]

Najpierw zrob setki lub tysiace km jedna i druga wersja, a pozniej prosze komentuj

Nic by to nie wniosło, a nawet wręcz przeciwnie, ze względu na zdolności adaptacyjne zmysłu słuchu.

[paul_krakow]

Czyli nie odczuwasz roznicy w komforcie jazdy pendolino, a pociagiem osobowym na tej samej trasie ?

[mariuszs]

A ja jestem ciekawy czy lepszy komfort (cisza) jest w Corolli 1.8 czy 2.0. Jak są obroty silnika w Corolli 2.0 przy 140km/h?

[Zbig]

W teście Zachara wskazówka oscyluje w granicach 2500-2700 rpm.  Generalnie to w mocniejszym silniku powinny być teoretycznie niższe...

[medeor]

Co do hałasu w środku (info o hałasie jest od 8:55 ) :

https://youtu.be/qaEew485qUY

ps.
żeby nie było - nie jeździłem i nie wiem jak jest. Wrzucam link tylko jako następna opinię pewnego "testera" do dalszej dyskusji. I dla równowagi nad zachwytami Pertyna.