Wątek: RAV4 montaż haka

[tomekwu]

Mój brink po 3 zimach zamienił się w złoto.
Działanie klapy zależy od chcenia/niechcenia ekipy montującej w ASO. Najłatwiej (i w sumie zgodnie ze sztuką) jest
im pójść zgodnie z oficjalnym manualem: wywalić antenę, wyciąć dziurę, wpiąć wiązkę i gotowe.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Hillbilly]

Mam nadzieję, że nie potną mi nożówką zderzaka, bo nie wygląda to profesjonalnie.

[Kiełek]

Widać chłopaki chwilowo mieli tylko tasak z mięsnego obok... A że ręka przyzwyczajona do siekierki, to im lekko nie wyszło.

[Mario85]

Osobiście bym nie odebrał auta. Tragedia

[Hillbilly]

Ja bym łapał za urządzenie wielofunkcyjne dla majsterkowicza i wyciął ładny prostokątny otwór po linii pierwszego przetłoczenia zderzaka, bez żadnych schodków:)

[Markid]

Dlatego ja nie chciałem Brinka.
Matko i córko ... tak wyrezać zderzak
Mam nadzieję, że praktykanci w ASO nie dostali zaliczenia.

[Hillbilly]

Markid.
Ja myślę, że tu nie ma nic do rzeczy, czy Brink, czy Thule, czy Steeler. Tu trzeba mieć opracowany system. A jeżeli ma wychodzić takie coś jak na zdjęciu, to trzeba na poziomie TMP dobrać taki hak, który pozwoli zrobić to dobrze i estetycznie. Najlepiej bez cięcia zderzaka. No ja zobaczę, co moje orły w ASO wymyślą, bo w poprzedniej Ravce montowali mi w tym samym ASO w Warszawie i było profesjonalnie, pod zderzakiem bez jego cięcia.

[Markid]

Wykonanie jasne ma bardzo duże znaczenie ale rodzaj haka też.
Poniżej bez kuli, gniazdo schowane oraz w pełnej krasie.





Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[Hillbilly]

No i właśnie, ASO wiedząc, że jest jeden rodzaj haka, który da się estetycznie zamontować, powinno odmawiać klientom montowania innych, albo zezwalać na samodzielny montaż z zaznaczeniem, że za estetykę wtedy klient odpowiada sam.

[tomekwu]

Montaż oryginalnego haka w tym aucie zakłada cięcie dziury w zderzaku (tak stoi w instrukcji toyoty).
Krzywizny tego cięcia w praktyce nie widać ( chyba ze lubicie sobie dla rozrywki pozaglądać  pod zderzaki aut).
Mnie bardziej ciekawi jakość zabezpieczenia korozyjnego elementu, który zardzewiał równiutko z każdej możliwej strony (auto garażowane).
Na 100% był to mój ostatni brink.

[parasite85]

u mnie to tak wygląda

Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka

[Hillbilly]

U ciebie wygląda ok. Do takiego cięcia bym się nie przyczepiał.

[parasite85]

Też się nie czepiam. Nie wygląda źle i jest mega łatwy montaż

Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka

[seamon]

czujnik przesunięty w prawo, tak mniej więcej w połowie odległości między hakiem a krawędzią auta. Pasuje mi to, bo nie załącza się przez przypadek przy zakładania haka. nie pika mi nic przy kierunkowskazach jak mam przyczepkę ale nie sądzę, że coś z tym specjalnie robili. tak już chyba jest.

[Markid]

Pasuje mi to, bo nie załącza się przez przypadek przy zakładania haka. nie pika mi nic przy kierunkowskazach jak mam przyczepkę ale nie sądzę, że coś z tym specjalnie robili. tak już chyba jest.

Ja mam antenę w standardowym miejscu (czuli kula haka przechodzi przez nią) i nigdy mi się przypadkiem klapa nie otworzyła podczas zakładania haka lub czegoś na hak.
Pikania zależą od rodzaju modułu wiązki, niektórzy koledzy mieli tak, że po podpięciu przyczepki / bagażnika na rower - podczas włączania kierunkowskazów coś im tam skrzeczało.
Dało się to wyłączyć w module.
Jest jeszcze kwestia dezaktywacji czujników cofania przy podpiętej przyczepie - u mnie niestety to nie działa i przy cofaniu mam pikanie czujników.
Wiem, że są moduły wiązki które potrafią to blokować, jest do tego jeden z kabelków w wiązce.
Niestety mój tego nie robi. Muszę każdorazowo wyłączać pikanie przy cofaniu lub je po prostu ignorować.