Wątek: Ave 2.0 D-4 - kręci, nie odpala

[mar_g]

witam,

nie chce mi odpalić Ave. sytuacja wygląda tak:
jade sobie spokojnie i nagle jakiś kozak w acordzie próbuje sił. 1 światła, 2 światła kozaczy więc z spod 3 świateł też dałem czadu 1 do 6000, 2 do 6000 i 3 do 6000. został z tyłu. więc z tych 6000 (może mniej) na 3 chce sobie wrzucić spokojnie na 4 jak tu nagle wskoczyła 2. szarpneło samochodem. zorientowałem sie szybko w sytuacji i sprzęgło. to samochód gaśnie, na bieg i odpalam. kręci, pogasły kontrolki. sprzęgło i znowu gaśnie. i tak stanęłem na światłach i tak zostałem (kierowca z acorda jednak okazał sie spoko gość nawet sie zapytał czy sie nic nie stało). dodam że przy tej nieszczęsnej redukcji nie słyszałem żadnych trzasków więc skrzynia nie poleciała.

i teraz tak. kręce kluczykiem. rozrusznik kręci. fura nie odpala. zrobiłem wiele prób. zagadałem taksówkarza aby mnie pociągnął (wydawało mi sie że sie zalał. ale co ja sie tam znam). pociągnął i kilka prób odpalenia. na wrzuconym biegu kontrolki gasną. sprzęgło - gaśnie samochód i zaświecają sie kontrolki.

taksiarz podumał i próbował podpowiedzieć że regulator napięcia w alternatorze lub szczotki. nie polemizowałem z nim bo brak mi dośwadczenia.

jakieś dobre rady? jakaś złota rączka króra by mi mogła to zrobić w niedziele? jakiś namiar do mechanika/elektryka który by mógł podjechać na bielany?

pozdrawiam i z góry dzięki za dobre rady


mariusz

[Pan_CzÂłowiek]

Diesela do 6000 tys??????? :aduh może odłączenie aku. coś da??? a potem jego ponowne załączenie (bo błędy sięskasują) gwarancji nie dam że odpali

[Adrian]

1 światła, 2 światła kozaczy więc z spod 3 świateł też dałem czadu 1 do 6000, 2 do 6000 i 3 do 6000.

To żeś zaszalał  

chce sobie wrzucić spokojnie na 4 jak tu nagle wskoczyła 2. szarpneło samochodem

Dobrze nie wróżę:(

[mar_g]

to nie D-4D tylko D-4 benzynka 2.0 150 km więc dokręcić do 6000 to nie jest taki problem

[Bubu]

jak tloki zaje.... w zawory to nie bedzie dobrze

[mar_g]

to by chyba było słychać jakiś zgrzyt, huk. a nic takiego nie zaistniało. może komp sie zblokował i czeka na jakiś restart na diagnostyce? jest to możliwe?

[p_flori]

Jak na mój gust 3 - ka 6 tys rmp i w 2-kętoś przekręcił motor nie na żarty. Przeskoczył rozrząd - w optymistycznej wersji odpali po ustawieniu w pesymistycznej , zawory popychacze tłoki itp. mogły nie wytrzymać

[Bubu]

może komp sie zblokował i czeka na jakiś restart na diagnostyce? jest to możliwe

pocieszac zawsze sie mozna
moj kolega mial podobna sytuacje po zalozeniu w bmw gazu pojechal na probe z gazownikiem tylko gazownik zalozyl tak mikser ze kolanko od gazu znalazlo sie obok przepustnicy i jak sie dodalo gazu  to nie bylo mozliwosci zeby odbil spowrotem. Kazal dobrze ciagnac na biegach tak doszlo do 3 trzebabylo hamowac kolega wcisnal sprzeglo i niestety nie zdazyl zgasic tloki uderzyly w zawory motor do wymiany dziury w tlokach.

[olo]

A co z bezkolizyjnością tego typu silnika ?
Nie straszcie na zaś chłopa.  

[mar_g]

też tej wersji będe sie trzymał. rano sie dowiem co sie dzieje(mam taką nadzieje). czy jak zadzwonie do marek to są w stanie rano mnie sholować? czy muszęim fure podstawić? wolałbym tą pierwszą wersje.

[tunix]

Mar_g, mam nadzieję, że źle piszę. Kiedyś rozmawiałem z chłopakiem, który redukował z V na IV w Corolli TS i trafił w dwójkę. Efekt ten sam - żadnych "wybuchów", jedynie zawyło i zaświeciły siękontrolki, auto przestało odpalać. Niestety doszło do kolizji tłoków z zaworami i w ogóle nieciekawie to sięzakończyło. Obym był złym prorokiem...

tx

[Adasko]

Witam

Moim zdaniem pasek rozrządu - ścieło ząbki i sięprzesunął, bądź przeskoczył.

pozd
Adasko

[Bubu]

Z tego co sie orientuje to ten motor jest kolizyjny ale mar__g napisz jak sie skonczylo oby koszta byly jak najmniejsze

[MichaliK]

hejka !
nie chce byc zlym prorokiem, ale mialem to samo w Accordzie TypeR...przy 160 km/h i ostrym przyspieszaniu zamiast 4-ki weszła 2-ka
nie bylo zanego uderzenia, zgrzytu, tylko jakby przychamowanie silnikiem. auto na wolnych zaczelo gasnac....pracował na trzech cylindrach.
tłok spotkał sie z zaworami. tłok do wymiany, zawory, i srezynki zaworowe.
Udało sie na gwarancji to wymienic.
ale auto stalo w serwisie tydzień

[serwisSJ]

jakieś dobre rady?

1.nieczytaj w/w postów :wink:
2.zacznij od podpiecia kompa bo grzebać to mozna w uchu ale napewno nie w tym silniku :wink: