Wątek: Temperatura silnika - Auris II 1.4 d4d

[HerrMajki]

Sytuacja wygląd tak: -10, - 12C na zewnątrz - silnik osiąga normalną temperaturę pracy po około 20km  , do tego czasu ciągle pracuje na "ssaniu" (ok 1100 obrotów), jak chwilę postoję w korku i temp lekko spadnie znowu włącza się ssanie i 1100 obrotów. Czy to normalne czy może termostat się zawiesił? Poziom płynu ok.
Nadmienię, że poprzednio jeździłem Corollą E12 z takim samym silnikiem i faktem jest, że grzał się kiepsko ale pomagała nagrzewnica Ebera. Tutaj tej nagrzewnicy nie ma ale myślałem, że problem niedogrzanego silnika został jakoś inaczej rozwiązany.

[mechu]

Egr masz sprawny?

[Gawith]

Mam to samo, silnik jest ciężko zagrzać nawet po 20km przy mrozach. Nie przejmuję się tym bo to normalne w 1,4 d4d.

[HerrMajki]

To wiem ale myśłałem, że problem jakoś został rozwiązany skoro przestali montować dodatkowe nagrzewnice.

[Stivo]

Ja swojego 2.0 D4D przy takiej temp nawet po 30km nie mogłem rozgrzać do 4 kresek. Trzeba było go mocno cisnąć. W po roku mi dopiero wujek powiedział że jest nagrzewnica. Ten typ tak ma po prostu.

[HerrMajki]

Raczej tak - spalanie ok, check nie świeci więc przypuszczam, że nic tam sie nie dzieje. Poza tym egr raczej z temp silnika nie wiele ma wspólnego.
Czy montował ktoś grzałkę, którą można kupić na aledrogo?  Chodzi o tę montowaną w układ chłodzenia.

[browar320iii]

Mówisz ze egr nie ma nic wspolnego z nagrzewaniem silnika?
Powiem Ci że sie mylisz

[HerrMajki]

Napisałem, że ma nie wiele wspólnego, a nie nic. Zasada działania i cel, w którym egr jest stosowany w silnikach wydaje mi się, że nie ma dużego wpływu na temp. silnika. Owszem spaliny podawane do komory są gorące i pewnie dlatego jest chłodzony przez płyn z układu chłodzenia. Więcej ciepła jest generowane przez inne elementy silnika niż przez rurkę ze spalinami. Poza tym on nie pracuje przez cały czas, a tylko przy określonym obciążeniu silnika, w określonych warunkach.
Jednak wracając do tematu to u mnie jest sprawny - nie mam żadnych objawów jego padaki. Silnik grzeje się słabo i chcę albo znaleźć przyczynę albo wymyślić coś aby robił to szybciej nie koniecznie montując nagrzewnicę za kilka tysi.

[browar320iii]

Nie znam dokładnie diesla toyoty ale przerobilem wzdluz i w szez diesla w bmw  e46 i powiem ci ze nie dokonca masz racje co do zasady dzialania i roli zaworu egr
Za prawidlowa temp silnika odpowiada termostat i ten proponuje ci sprawdzic na samym poczatku

[darek60]

Mam ten silnik w yarisie rocznik 2009/ 90 koni skrzynia 6 biegowa  bez DPF-u i bez dwumasy . Silnik dogrzewa się po 4 kilometrach ( gaśnie lampka ) i wtedy włączam ogrzewanie na maxa  i po minucie-dwóch  w aucie można siedzieć na golasa

[HerrMajki]

Masz dodatkową nagrzewnicę? O jakiej lampce piszesz?

[Gawith]

W yarisie nie ma wskaźnika temperatury cieczy, jest tylko lampka, która pali się dopóki silnik nie złapie minimalnej temperatury.
1,4 d4d z 2009r różni się od tego z aurisa II gen więc tutaj bym nie porównywał.

[cezario1]

Mnie zagrzewa się  w pełni po przejechaniu około 15 km przy temperaturze  -3 stopnie a ciepło zaczyna lecieć po około 3 km.
Jaką grzałkę masz na myśli z allegro? Ja montowałem kiedyś do benzyny podgrzewacz był na 3 świece żarowe od audi. Jeśli chcesz taki to musisz kupić z elektroniką czyli musi być termostat który wyłącza grzanie przy 60 stopniach bo szybko spalisz świece żarowe. Na zwykły przełączni nie da rady tego zrobić.  Jeżeli masz duże obroty silnika to przepływ płynu jest duży i jest leprze chłodzenie świec Natomiast na wolnych obrotach grzanie się często włącza i wyłącza. Ja to instalowałem przed parownikiem do lpg abym mógł na zimnym silniku jeździć na lpg a nie benzynie. Ty musisz wpiąć się w wąż przed nagrzewnicą. Wiele samochodów to ma montowane fabrycznie np renault, audi. Można takie rzeczy kupić od tych samochodów ale nie polecam bo nie ma do nich elektroniki.
Z minusów tego urządzenia jest to że jest duże obciążenie akumulatora i alternatora. Szybciej te rzeczy się zużywają. Występuje spadek obrotów silnika tak duży że potrafiło mi się czasami coś poprzestawiać w komputerze lpg. Nie wiem jak będzie to działało w aurisie 2 1.4 d4d
Ja do swojego nie zakładam. Podobno są grzałki na 230V ale musisz mieć dostęp do prądu z sieci.  Biorąc pod uwagę cenę urządzenia i zużycie  samochodu chyba takie urządzenie na świece żarowe  się nie opłaca.         
Sanie w silniku można wyłączyć czyli wysokie obroty spadają wyłączając całkowicie ogrzewanie.         

[darek60]

1,4 d4d z 2009r różni się od tego z aurisa II gen więc tutaj bym nie porównywał.

Silnik niczym się nie różni w obu samochodach ,za to yaris ma lepsze przyspieszenie z racji niższej wagi

tu dane Yarisa  https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/toyota/yaris/ii/hatchback-3d/silnik-diesla-1.4-d-4d-90km-2005-2011/

tu dane Aurisa  https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/toyota/auris/ii/hatchback-5d-facelifting/silnik-diesla-1.4-d-4d-90km-od-2015/

co innego to auris 1,6 d 116KM,

[sebastiw]

U mnie jedna kreska temp. na wyświetlaczu pojawia się po ok. 5-6 km spokojnej jazdy (przy mrozach -10, -12), po chwili leci ciepłe powietrze z nadmuchu. Pełne zagrzanie silnika to tak ok. 15-20km