Grzeje się płyta modułu, też się spotkałem z naprawą za 1000zł, problem w tym, że jak problem dotyczy ROSH to diagnostyka i wymiana lutów rozwiązuje sprawę, gorzej jak uszkodzenie dot. przegrzania dwóch układów, nie da się tego opłacalnie zrobić. Pozostaje kupno bez gwarancji używki, ewentualnie po naprawie wadliwych lutów, kondensatorów. Cena takiego egzemplarza może wynieść nawet 1,5 - 2 tyś złotych i miesiąc gwarancji.
Na eBayu z Anglii nowe modułu od 3 do 4 tys złotych. W Polsce start od 4,5 tyś złotych, trza doliczyć zdjęcie pokrywy sprawdzenie wałka rozrządu, wymiana modułu, kalibracja. Całość z robocizną około 6 tyś złotych i święty spokój na 150 tyś km.
Więc każdy musi przekalkulować czy zapłacić połowę za samą wymianę modułu na jakąś używkę i trzymać kciuki, że nic się nie wydarzy lub zapłacić pełną kwotę za nową część i te wszystkie dodatkowe wymagane prace i mieć papierek na to i spać spokojnie.
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka
