Dla ścisłości siedzi suchy GPF. Zarówno w 2.0i jak i hybrydzie.
Ale nie ma się co go obawiać. Po pierwsze to nie zapychający się co chwila DPF. Po drugie benzyna wytwarza wielokrotnie mniej cząstek stałych niż diesel, oraz spala się w wyższej temperaturze, więc o wypalanie filtra nie trzeba się martwić.