Porównują z Insignią A ST, ciszej jest w Corolli mimo że to auto mniejsze. Prowadzi się równie dobrze jak Insignia z FlexiRide.
Czy masz Corollę TS hybrydę? Czy są te trzaski podczas hamowania? A jak twardość zawieszenia? jazda po dziurawych drogach, kocich łbach, kostce, progach zwalniających? Dobrze wybiera czy czuć to wszystko mimo wszystko?
W jednej recenzji na YT gościu mówił, że ma się wrażenie że jedzie się ciężkim autem, mimo że to tylko 1600 kg. Jak z tym asystentem pasa ruchu, faktycznie trzeba jeździć środkiem pasa?
- TS 2.0
- Trzeszczenie hamulców, tak. Tak samo jak w innych autach. W Insigni miałem Tarcze Zimermann, sportowe i klocki ATE. Zachowywały się dokładnie tak samo. Nie uważam, że to przypadłość tego samochodu.
- Na 18tkach niestety czuć drogę ale nie jest źle jak opisują recenzenci na YT. Porównując do Insigni A ST z Flexi powiedział bym podobnie. Osobiście lubię takie zawieszenie. Weź pod uwagę fakt, że musisz jeździć na konfiguracji kół na jakich auto wyjeżdża z fabryki.
- Są jakby dwa rodzaje asystenta. Różnica jest gdy działa z adaptacyjnym tempomatem i bez. Bez tempomatu bardziej ostrzega z tempomatem bardziej kieruje. Osobiście asystenta używam tylko z tempomatem adaptacyjnym bo wtedy ma sens.
