Wątek: COROLLA 2019 - Co boli

[Pawel.Kwa]

Ty o cenach i kosztach ale silnik jest.Jak cie nie stać to kup używany samochód z 2 litrowym silnikiem.

[klaudiusz]

Ty o cenach i kosztach ale silnik jest.Jak cie nie stać to kup używany samochód z 2 litrowym silnikiem.

Pozostaje Prywatny import ze stanow nowej Corolli z 2.0 i 170km.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Pawel.Kwa]

Ale to chyba po za zasięgiem cenowym  pawellla

[pawelll]

Po pierwsze- co do zasady- staram się dbać o sensowność wydawania pieniędzy (także, jak w tym przypadku nie swoich tylko firmowych). Jeśli bez wątpienia samochód nie lepszy (Corolla 20 HDF) od Superb 1.5TSI DSG będzie mnie kosztował więcej (rata wynajmu) to nie widzę żadnego uzasadnienia dla HDF.

Więc wracając do głównego wątku- gdyby była Corolla TS z silnikiem 2.0 (bez hybrydy) to na dzisiaj byłby to dla mnie równorzędna alternatywa dla O4 1.5 MHEV na którą stawiałem (ale niestety się opóźnia). Wybór (a w zasadzie dobór przez Toyotę) silników do Corolli to chyba największy ból.
Oczywiście za chwilę znajda się wyznawcy, którzy powiedzą, że jak Toyota to hybryda- ale jak już pisałem wcześniej (pomijając watek finansowy) mój charakter użytkowania wyklucza sensowność hybrydy.

[klaudiusz]

Po pierwsze- co do zasady- staram się dbać o sensowność wydawania pieniędzy (także, jak w tym przypadku nie swoich tylko firmowych). Jeśli bez wątpienia samochód nie lepszy (Corolla 20 HDF) od Superb 1.5TSI DSG będzie mnie kosztował więcej (rata wynajmu) to nie widzę żadnego uzasadnienia dla HDF.

Więc wracając do głównego wątku- gdyby była Corolla TS z silnikiem 2.0 (bez hybrydy) to na dzisiaj byłby to dla mnie równorzędna alternatywa dla O4 1.5 MHEV na którą stawiałem (ale niestety się opóźnia). Wybór (a w zasadzie dobór przez Toyotę) silników do Corolli to chyba największy ból.
Oczywiście za chwilę znajda się wyznawcy, którzy powiedzą, że jak Toyota to hybryda- ale jak już pisałem wcześniej (pomijając watek finansowy) mój charakter użytkowania wyklucza sensowność hybrydy.

To zobacz sobie przeboje Saturday Car Fever na Youtube z nowym Superbem i z serwisem jaki Skoda funduje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pawelll]

Uwielbiam takie odpowiedzi
Swoją drogą dokładnie takie same opowieści znajdziesz na temat Audi, Mercedesa, PSA, Toyoty, Mazdy i wszystkich innych producentów.

Ja wiem tyle, że ze sporej liczby Skód (głownie Octavii) w mojej firmie żadna w ostatnich latach nie miała jakiejkolwiek awarii (ale żeby była równowaga Audi A6 i A8 prezesów ta bezawaryjność nie dotyczy ).
Zresztą nie dyskutujemy w tym wątku o wadach innych marek tylk oo tym co boli w Corolli.

[przmor]

A dokładnie to co oprócz wyższej raty wyklucza zakup czy raczej wynajem hybrydy?

[pawelll]

Przebiegi rzędu 40kkm rocznie - z czego ok. 60% autostradowe, max 25% miasto. Raczej dłuższe jednostkowe trasy.Oczywiście hybryda "da radę" ale tylko w wariancie HDF. No i żeby to się finansowo spięło musiałoby być spalanie na poziomie ok. 5,5 l/100km co jest raczej niemozliwe.

[klaudiusz]

Przebiegi rzędu 40kkm rocznie - z czego ok. 60% autostradowe, max 25% miasto. Raczej dłuższe jednostkowe trasy.

To potrzebujesz diesla.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pawelll]

Duże przebiegi= diesel już się zdezaktualizowało. Zarówno przez wzrost cen ON jak i poprawę silników benzynowych, cokolwiek by nie mówić o benzynowych turbinach (lub innym kierunku w którym idzie Mazda) to silniki benzynowe mocno skróciły dystans do diesli w zakresie ekonomii. Potrzebuję sensownej, dynamicznej benzyny. Na dzisiaj 1.4 TSI DSG daje mi średnie spalanie ok. 7.1 l/100km. Diesel musiałby palić tez ok. 5.5 żeby był opłacalny. A spali więcej.

To potrzebujesz diesla.

Corolla nie ma diesla. Co dodatkowo potwierdza tezę o kiepskim wyborze silników.

[klaudiusz]

Duże przebiegi= diesel już się zdezaktualizowało. Potrzebuję sensownej, dynamicznej benzyny. Na dzisiaj 1.4 TSI DSG daje mi średnie spalanie ok. 7.1 l/100km. Diesel musiałby palić tez ok. 5.5 żeby był opłacalny. A spali więcej.

To potrzebujesz diesla.

Corolla nie ma diesla. Co dodatkowo potwierdza tezę o kiepskim wyborze silników.

Nie ma uniwersalnych samochodow. Zawsze jeden bedzie lepszy od drugiego. W trasy jednak bralbym Superba 2.0TDi 190KM. Optymalne auto. Tylko plastyki kiepskie i glosno w srodku. Chociaz Corolla 2.0 HSD rowniez nie spali wiecej niz te 7.5litra na 100 przy 140km/h.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dragster]

Corolla nie ma diesla. Co dodatkowo potwierdza tezę o kiepskim wyborze silników.

Ten dobór jest nieco wymuszony przez normy. Dużych zwykłych silników to już raczej nie uraczymy.

[pawelll]

Jakoś Mazda może. VAG też. Nie chodzi zresztą o pojemność (choć 2.0 jest fajne). Wystarczyłoby turbo 1.4-1.6. Z mocą 130-140KM i momentem >200Nm. Choćby takie jak robi KIA.

[mk77]

...albo hybryda 2.0 gdzie elektryczny silnik od dołu daje całkiem przyjemną elastyczność a potem "górę" robi już benzynka ....

[darek60]

A ja mialem 2.0 d4d w Aurisie. Przy 140kkm padla turbina. Regeneracja 1500zl. Pozniej juz bylo tylko gorzej. Przebiegi autostradowe. Uwielbiam takie pierd ekspertow.. klapki na oczach. 1.4 d4d to jedyny polecany diesel kd toyoty. W dodatku byl tak slaby ze dwumasy nie potrzebowal

A nie mówiłem że wiedza podwórkowa .Otóż , yaris z 2009 roku ma 205 Nm, przyspieszenie 10.8 sek do 100 kilom.
Dwumasy nie miał , DPF też nie miał , bo silniki do 2009 roku nie musiały mieć wyśrubowanych norm czystości spalin
 Modele od 2010 roku miały  juz  te ,,dobrodziejstwa,,
,,Przykro ,, mi że tak przeżywasz te 1500zł wydane na regeneracje turbiny, aż strach pomyśleć co zrobisz jak będziesz musiał wydać na regeneracje akumulatorów w hybrydzie