Wątek: Auris Hybrid 2016 - problem z załączaniem się silnika elektrycznego

[Kiszka91]

Cześć. Wczoraj zauważyłem w mojej Aurisce Hybrid (2016r, 40tys przebiegu) problem. Mianowicie silnik spalinowy non stop pracuje. Elektryk nie chce się załączyć. Nawet po zatrzymaniu spalina pracowała. W trakcie jazdy zrobiłem postój, wyłączyłem samochód, p Moczekałem moment i uruchomiłem ponownie - niestety bez poprawy.
Jechałem standardową trasą ok 30km.  Zazwyczaj spalam od 3,6 do 4 litra. Wczoraj było to ponad 5l. Temp. otoczenia 14'C, padał deszcz. Bateria full naładowana, światła, radio i wycieraczki włączone.  Ciśnienie w oponach prawidłowe.

[Stivo]

A wyłącz ogrzewanie i sprawdź. A problem zniknie. Ciepło w kabinie się z nikąd nie bierze

[Jasio]

Deszcz też swoje zrobił.

[wojtek_pl]

Też przypuszczam, że temperatura silnika była niska i pracował bo się grzał. Z drugiej strony 14C to jednak ciepło. No i będzie dogrzewał się tylko podczas jazdy w korku, gdzie sporo czasu jedziemy na prądzie. Ale i tak z przerwami to się dzieje.

[Kiszka91]

Dzięki za odpowiedź. Faktycznie, mały nawiew był na szybę. Temp. nawiewu ustawiona na 21,5'C, siła 2 kreski. Klima wyłączona. Bez "auto".

[fazibazi]

Możliwe, że to ta temperatura. Obniż albo wyłącz klimę i powiedz czy jest jakaś zmiana.

[Zbig]

Jaki pokazuje poziom naładowania baterii?
Czy po uruchomieniu daje się wymusić tryb eV?

[Kiszka91]

Napiszę tyle, że jak na razie to był to jednorazowy przypadek. Dzisiaj działa wszystko normalnie, bez żadnych problemów. Będę obserwował.

Co do poziomu naładowania. Był full, po 8h w pracy, rano  było bez zmian. Auto zaczęło pracować "normalnie".

Aha, jeszcze dodam do sytuacji z nocy, że podczas pracy benzyny, po wrzuceniu "B" auto wchodziło na wysokie obroty i nie zapalała sie kontrolka ev. W sumie to całą drogę sie nie zapalała.

[fazibazi]

A po co wrzucałeś "B" i przy jakiej okazji?

[Kiszka91]

Przy zjeździe z górki, chcąc sprawdzić czy może to coś zmieni.

[Ordi]

po wrzuceniu "B" auto wchodziło na wysokie obroty i nie zapalała sie kontrolka ev. W sumie to całą drogę sie nie zapalała.

No jak się jeździ hybrydą, to wypada wiedzieć po co jest B i z czym to się wiąże, żeby się nie dziwić że EV się nie zapala.

[dawie1]

B jest tylko od ładowania akumulatorów np. Z górki 

Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka

[mechu]

B jest tylko od ładowania akumulatorów np. Z górki 

Jest wręcz odwrotnie - sprawdz sobie jaki jak sieładuje aku w B i jak działa spalinówka.

[mariuszs]

B jest tylko od ładowania akumulatorów np. Z górki 

Wysłane z mojego SM-A600FN przy użyciu Tapatalka

B - Engine Breaking czyli hamowanie silnikiem, używa się tego podczas zjazdów w górach i jest stosowane we wszystkich autach. Nie służy to do ładowania baterii, bo po chwili bateria i tak jest pełna podczas zjazdu. Delikatne naciśnięcie hamulca ładuje baterie, w trybie B silnik stawia opór i traci część energii kinetycznej pojazdu, więc możesz mniej hamować. Podczas zjazdu bateria będzie pełna, a hamulce mogą się przegrzać od hamowania, dlatego hamowanie silnikiem jest przydatne. Przy dłuższym zjeździe; zjeżdżałem Priusem ze szczytu góry 1760m; w trybie B słychać wycie, bo po jakimś czasie przekładnia się tak ustawia aby ruch kinetyczny pojazdu generował ogromne obroty co powoduje jeszcze większy opór.

[Kiszka91]

Dokształciłem się z funkcji "B". Są dwa fajne wątki na forum.
Jeśli chodzi o wycie silnika podczas załączenia "B", to sorry, moja niewiedza. Teraz już wiem dlaczego tak się działo.
Proszę nie odchodzić od tematu.

Ordi, ev nie załączył się ani razu przez ~30km. Trasa dobrze  znana. Wielokrotnie przejechana, z dużą możliwością jazdy w trybie ev.
Na razie był to jednorazowy przypadek. Autko teraz chodzi elegancko. Może faktycznie to wina silnego deszczu?