Wątek: Stan Oleju ponad maximum

[digital5]

Przeciez w hybrydach nie ma znaczenia czy sie stoi czy jedzie. Silnik pracuje tak samo zeby sie rozgrzac (duze dawki + opoznienie zaplonu w celu podniesienia temperatury spalin i odebrania jej przez chlodnice spalin) a poczatkowy dystans pokonuje sie na silniku elektrycznym. Chyba, ze ktos bardzo gwaltownie wcisnie gaz to wtedy elektrykowi pomoze benzyniak.

[K602]

Przeciez w hybrydach nie ma znaczenia czy sie stoi czy jedzie. Silnik pracuje tak samo zeby sie rozgrzac (duze dawki + opoznienie zaplonu w celu podniesienia temperatury spalin i odebrania jej przez chlodnice spalin) a poczatkowy dystans pokonuje sie na silniku elektrycznym. Chyba, ze ktos bardzo gwaltownie wcisnie gaz to wtedy elektrykowi pomoze benzyniak.

Hybryda ma silnik spalinowy i dotyczą go wszelkie sprawy związane z nimi jak np. rozgrzanie. Ja odpalam w ciepłym garażu, to celowo na P wciskam gaz aby odpalił od razu i przerzucam czasem na N, aby sobie pochodził bez obciążenia. Jak od startu będziesz go cisnął, to elektyk się nie włączy i jedziesz na spalinowym, więc nie można tego tak eksploatować.

[przmor]

Na N bateria trakcyjna nie jest ładowana.

[fynooh]

Jak od startu będziesz go cisnął, to elektyk się nie włączy i jedziesz na spalinowym

Jak to się nie włączy elektryk. Przy mocniejszym dodaniu gazu oba silniki pracują, przynajmniej tak wynika z moich obserwacji na wyświetlaczu.

[K602]

Na N bateria trakcyjna nie jest ładowana.

To prawda, ale nie jest to problem, bo ten stan rzeczy trwa ok. minutę, a silnik pracuje odciążony.

[K602]

Jak od startu będziesz go cisnął, to elektyk się nie włączy i jedziesz na spalinowym

Jak to się nie włączy elektryk. Przy mocniejszym dodaniu gazu oba silniki pracują, przynajmniej tak wynika z moich obserwacji na wyświetlaczu.

Chodzi o to, że bez względu na to, czy elektryk będzie wspomagał ruszenie, czy nie, to będzie chodził spalinowy i się spokojnie nagrzewał. Jak auto stoi, to elektryczny motor także.

[Qojak]

Widzę że wątek od dawna martwy. Czyżby jest już jasność?

Właśnie kupiłem Corollę dla córki 2020.11, czyli 4 letnia. Przebieg 54tys. 2.0 hybryda. Samochód ma zrobione 12tys od ostatniego przeglądu w ASO.
Pierwsze 2 przeglądy był zalewany 0W20 ale na ostatnim dali 5W30. Ciekawe dlaczego? Toyota mówi że to oszczędność żądana przez firmę flotowa…
W opisie rzeczoznawcy wysoki stan oleju.

Sprawdzam stan oleju na ciepłym po 15 min, wytarty bagnet, etc… i jest 17mm ponad max.
Na dłuższej trasie po 30 min jazdy, próba przyspieszenia, gaz w podłogę, pojawia się spory biały dym z rury. Ale to chyba normalne?

Zszokowany sprawdzam swojego Highlandera, którym jeżdżę od nowości. Teraz ma 2,5 roku, przebieg 52tys, 10 tys po ostatnim serwisie.

Sprawdzam na zimnym i też ma 10mm ponad max…

Z Corolla wybieram się zaraz do ASO na przegląd, żeby dostać gwarancję Toyota relax.

Jakiego oleju żądać ? Mają nalać 80% czy nic nie mówić?

Pozdro!

[jaykob]

Widzę że wątek od dawna martwy. Czyżby jest już jasność?

Właśnie kupiłem Corollę dla córki 2020.11, czyli 4 letnia. Przebieg 54tys. 2.0 hybryda. Samochód ma zrobione 12tys od ostatniego przeglądu w ASO.
Pierwsze 2 przeglądy był zalewany 0W20 ale na ostatnim dali 5W30. Ciekawe dlaczego? Toyota mówi że to oszczędność żądana przez firmę flotowa…
W opisie rzeczoznawcy wysoki stan oleju.

Sprawdzam stan oleju na ciepłym po 15 min, wytarty bagnet, etc… i jest 17mm ponad max.
Na dłuższej trasie po 30 min jazdy, próba przyspieszenia, gaz w podłogę, pojawia się spory biały dym z rury. Ale to chyba normalne?

Zszokowany sprawdzam swojego Highlandera, którym jeżdżę od nowości. Teraz ma 2,5 roku, przebieg 52tys, 10 tys po ostatnim serwisie.

Sprawdzam na zimnym i też ma 10mm ponad max…

Z Corolla wybieram się zaraz do ASO na przegląd, żeby dostać gwarancję Toyota relax.

Jakiego oleju żądać ? Mają nalać 80% czy nic nie mówić?

Pozdro!

Wygląda, jakby silnik był zajechany. Hybryda niestety musi mieć rzadki olej, wynika to po prostu z cyklu pracy hybrydy. Na YT jest gdzieś porównywanie, jak zachowują się oleje różnej lepkości. Gęsty olej w hybrydzie nie zawsze osiągnie odpowiednie parametry podczas jazdy, zwłaszcza na krótkich odcinkach. Jeszcze jak ktoś Gazuje samochodem na nie rozgrzanym silniku to problem gotowy. Większa ilość oleju w Twojej Corolli oraz biały dym wskazuje, że jest spalany olej i być może ktoś specjalnie go więcej dolał. Na przeglądzie relaks możesz wszystko powiedzieć, najwyżej nie dostaniesz gwarancji, ale będziesz miał jakąś podkładkę, że kupiłeś samochód z uszkodzonym silnikiem o czym nie byłeś powiadomiony przez sprzedającego i niech zabiera grata i oddaje kasę. U mnie nawet w 4 letniej Corolli z 2019r. Nigdy się nie zdarzyło, aby poleciał biały dym z rury, a przebieg miałem około 45k kilometrów.

[topoll]

Widzę że wątek od dawna martwy. Czyżby jest już jasność?

Właśnie kupiłem Corollę dla córki 2020.11, czyli 4 letnia. Przebieg 54tys. 2.0 hybryda. Samochód ma zrobione 12tys od ostatniego przeglądu w ASO.
Pierwsze 2 przeglądy był zalewany 0W20 ale na ostatnim dali 5W30. Ciekawe dlaczego? Toyota mówi że to oszczędność żądana przez firmę flotowa…
W opisie rzeczoznawcy wysoki stan oleju.

Sprawdzam stan oleju na ciepłym po 15 min, wytarty bagnet, etc… i jest 17mm ponad max.
Na dłuższej trasie po 30 min jazdy, próba przyspieszenia, gaz w podłogę, pojawia się spory biały dym z rury. Ale to chyba normalne?

Zszokowany sprawdzam swojego Highlandera, którym jeżdżę od nowości. Teraz ma 2,5 roku, przebieg 52tys, 10 tys po ostatnim serwisie.

Sprawdzam na zimnym i też ma 10mm ponad max…

Z Corolla wybieram się zaraz do ASO na przegląd, żeby dostać gwarancję Toyota relax.

Jakiego oleju żądać ? Mają nalać 80% czy nic nie mówić?

Pozdro!

Wygląda, jakby silnik był zajechany. Hybryda niestety musi mieć rzadki olej, wynika to po prostu z cyklu pracy hybrydy. Na YT jest gdzieś porównywanie, jak zachowują się oleje różnej lepkości. Gęsty olej w hybrydzie nie zawsze osiągnie odpowiednie parametry podczas jazdy, zwłaszcza na krótkich odcinkach. Jeszcze jak ktoś Gazuje samochodem na nie rozgrzanym silniku to problem gotowy. Większa ilość oleju w Twojej Corolli oraz biały dym wskazuje, że jest spalany olej i być może ktoś specjalnie go więcej dolał. Na przeglądzie relaks możesz wszystko powiedzieć, najwyżej nie dostaniesz gwarancji, ale będziesz miał jakąś podkładkę, że kupiłeś samochód z uszkodzonym silnikiem o czym nie byłeś powiadomiony przez sprzedającego i niech zabiera grata i oddaje kasę. U mnie nawet w 4 letniej Corolli z 2019r. Nigdy się nie zdarzyło, aby poleciał biały dym z rury, a przebieg miałem około 45k kilometrów.

Spalany olej daje niebieskie spaliny. Biały dym może świadczyć o UPG.

[Marcinxxx]

A może to zwykła naturalna para

[digital5]

W hybrydzie o ile nie dajesz jej w palnik na autostradzie, uklad wydechowy poddawany jest ciaglym wachaniom temperatury. W miescie rozpedzasz sie na benzyniaku, ktory nawet nisko obciazony dostaje jeszcze dodatkowy opor od generatora, a potem go wylaczasz i jedziesz na elektryku. Słabo rozgrzewasz a nastepnie chlodzisz uklad wydechowy i pozwalasz wytracic sie wodzie ze spalin. Po kilku takich cyklach w tlumikach i rurze wydechowej jest kaluza wody. Jezeli wtedy dasz w palnik i sprawisz, ze przez wydech przeleca spaliny z moca cieplna ok 100 kW to nic dziwnego, ze wylatuje bialy dym (to para wodna). A do hybrydy najlepiej lac 0W16 o ile sie nie jezdzi w wiekszosci w trasie.

[Konrad62]

Sprawdzam stan oleju na ciepłym po 15 min

Swoją drogą tak się sprawdza stan oleju teraz? Zawsze myślałem że na płaskim terenie, po postoju żeby większość ściekła do miski...

[Krisman]

Tak. Po jeździe 10-15min.

[Miles]

Toyota wydała oficjalną odezwę, że do 30 mm ponad max na bagnecie jest OK.
Też stawiam, że to para wodna, a nie dym. Taki przebieg - to nie wiem co trzeba by robić by zarżnąć silnik w układzie hybrydowym. Ja bym absolutnie nie panikował.

[Colin]

nie wiem co trzeba by robić by zarżnąć silnik w układzie hybrydowym

a tu odpowiedź jest banalna: założyć LPG + jeździć i nie regulować bo przecież nie potrzeba
I taki oto Yaris Cross z UPG.

https://youtube.com/shorts/ocXA4BPl6fc?feature=share