Wątek: Wyciszenie rav4 2019

[Krisman]

Raczej powinieneś porównać do aktualnego modelu Rav4  w benzynie, a ten jest bardzo oszczędny.
Średnia z 10kkm u mnie 8.1/100.(4x4 automat)
70/30% miasto/trasa.
Różnica w Twoim  przypadku to 300l benzyny (15kkm) 300x5=1500zł  (średnia cena benzyny nawet niższa w tym okresie)
Różnica w cenie zakupu to było 15000zl

[gad0804]

Masz rację, to trochę taka zabawa z tymi wyliczeniami. Wybrałem hybrydę bo głównie jeżdżę po mieście, te kilometry z ostatnich miesięcy to efekt pokowidowy.

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

[gad0804]

Wątek o wyciszeniu więc coś dodam. Dostałem na czas przeglądu Lexusa UX, nówka sztuka. Przejechałem parę kilometrów i stwierdzam że wyciszenie nie wiele lepsze niż Toyocie, a to przecież marka premium. Tak samo jak w RAV4 hałas dochodzi z bagażnika i tylnych kół.

[Krisman]

Moje subiektywne odczucie po urlopie, gdy bagażnik był zapakowany pod "falbankę", było znacznie ciszej przy prędkościach 120+.

[anyone]

Raczej powinieneś porównać do aktualnego modelu Rav4  w benzynie, a ten jest bardzo oszczędny.
Średnia z 10kkm u mnie 8.1/100.(4x4 automat)
70/30% miasto/trasa.
Różnica w Twoim  przypadku to 300l benzyny (15kkm) 300x5=1500zł  (średnia cena benzyny nawet niższa w tym okresie)
Różnica w cenie zakupu to było 15000zl

pytanie czy styl jazdy jest taki sam, bo nie wydaje mi się - moja pali 7,4 i nie wydaje mi się, że można powiedzieć, że benzyna by spaliła 8,1 i liczyć różnicę; cr-v z 2015 paliła mi w identycznych warunkach jakieś 11,8 a nie słyszałem, żeby toyota zrobiła jakąś rewolucję z silnikami benzynowymi jak mazda

[Krisman]

Nie słyszałem też, by zrobiła perpetuum mobile
Spójrz na różnice w danych katalogowych gdzie testowali hybrydę i benzynowy silnik w Toyocie. Spójrz też  na różnicę przy wycenie opłacalności hybrydy wykonaną  przez Toyotę i umieszczoną w katalogu jako reklama silnika hybrydowego

Z najnowszego cennika:
6 062 PLN
Oszczędności na paliwie po wybraniu
silnika 2.5 Hybrid Dynamic
Force 218 KM FWD e-CVT *2

*2)
Porównanie średniego zużycia paliwa z Toyotą RAV4 2.0 Dual VVT-iE 173 KM FWD Direct Shift CVT przez cały okres gwarancyjny (100 000 km). Cena paliwa 4,33 zł za litr (cena z dnia
31.07.2020 r., źródło: www.e-petrol.pl).

Teraz i tak różnica w cenie zmalała do 12,300 w automacie AWD(czyli hybrydą muszę przejechać 200000km według ich kalkulacji),dla manualnej AWD różnica w cenie wynosi aż 20000zl.
Generalnie Hybryda za wyższą cenę pali mniej i daje większą moc, dość uczciwa wycena, a wybieramy co nam pasuje i potrzebne.
Edit:
Zajrzałem z ciekawości do raportów spalania i potwierdzają to co ja napisałem.
https://www.autocentrum.pl/spalanie/toyota/rav4/v/

[Krisman]

Mała aktualizacja, średnia z 10 miesięcy jest wyższa o 1/10l i wynosi 8.2l/100


Jeżdżę całkowicie normalnie jak każdym do tej pory samochodem na tych samych odcinkach. Dla porównania, diesel dużo słabszy (105KM) na tych samych odcinkach palił 6,2 l średnio.
Nie używam trybu Eco, 90% jazdy to normal, reszta Sport.
Sam jestem w szoku jak genialnie toyocie wyszedł  silnik 2.0 benzynowy, po najnowszej modernizacji 3 lata temu i dołożeniu podwójnego wtrysku.
Mam porównanie do Toyoty RAV4  2.0 4 generacji siostrzenicy, tam spalanie było sporo większe.

[gad0804]

U mnie po aktualizacji wykres wygląda tak.
 Jeśli chodzi o styl jazdy to szybko jeździłem w latach 90-ych jak miałem passata w automacie z silnikiem VR6, 2,8  litra i drogi były puste. Od ładnych kilku lat jeżdżę prawie zgodnie z przepisami, dlatego podałem to porównanie.

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

U Ciebie wykres wygląda inaczej, bo masz hybrydę.
Różnica wręcz katalogowa w spalaniu

[anyone]

Mała aktualizacja, średnia z 10 miesięcy jest wyższa o 1/10l i wynosi 8.2l/100


Jeżdżę całkowicie normalnie jak każdym do tej pory samochodem na tych samych odcinkach. Dla porównania, diesel dużo słabszy (105KM) na tych samych odcinkach palił 6,2 l średnio.
Nie używam trybu Eco, 90% jazdy to normal, reszta Sport.
Sam jestem w szoku jak genialnie toyocie wyszedł  silnik 2.0 benzynowy, po najnowszej modernizacji 3 lata temu i dołożeniu podwójnego wtrysku.
Mam porównanie do Toyoty RAV4  2.0 4 generacji siostrzenicy, tam spalanie było sporo większe.

ja jeżdżę dużo na krótkich odcinkach i mogę się o flaszkę założyć, że jeżdżąc te same odcinki benzynową rav4 nie zejdę poniżej 10 litrów, więc tak jak mówiłem - wszystko zależy od tego kto i jak jeździ i nie ma sensu porównywać wyników spalania 2 różnych technologii osiągniętych przez 2 różne osoby, bo to nie jest w żadnym stopniu miarodajne

[Krisman]

Ale co chcesz udowodnić, że dobrze zrobiłeś kupując hybrydę? Dobrze zrobiłeś  , gdybym miał takie krótkie odcinki po mieście jak napisałeś, to mocno bym rozważył elektryka  Jak już napisałem, każdy kupuje według tego co potrzebuje i oczekuje. Dla mnie bez znaczenia jest zużycie 6 czy 8 (byleby nie 15 ) Jeśli bym kupował hybrydę, to bardziej dla większej mocy, niestety AWD w hybrydzie było nowością i trochę się tego napędu bałem, a AWD to był u mnie priorytet (jak i automat).
W korkach to i z 11 mi spali zapewne, ale 8 miesięcy (w obu przypadkach) to jednak jest jakiś miarodajny pogląd na średnie zużycie paliwa aut, a przecież każdy z nas jeździ inaczej.

[anyone]

chodzi mi o to, że nie ma sensu porównywać innych do siebie i może gad0804, nawet porównując do obecnej benzynowej rav4, zarobił więcej niż to co wyliczyłeś na podstawie swoich danych...

ja jednak czasem wyjeżdżam z miasta, a wyjazd elektrykiem to obecnie spore zadanie logistyczne (zwłaszcza jadąc na takie mazury, gdzie ładowarek jest jak na lekarstwo), no i fajnie tankować samochód co 700km a nie ładować codziennie z gniazdka...

tesla model x plaid - jedyny elektryk na który mógłbym się skusić; dla tych 2,6 sec i min ludzi w wyprzedzanych ferrari, mógłbym ładować go codziennie, ale zobaczymy jak się pojawi w 2022...

[GrzegorzC]

Trochę się OT zrobił...

[Krisman]

chodzi mi o to, że nie ma sensu porównywać innych do siebie i może gad0804, nawet porównując do obecnej benzynowej rav4, zarobił więcej niż to co wyliczyłeś na podstawie swoich ...

Jeśli nie można między sobą ( Tu na forum to powszechne, jaranie się spalaniem ) to pozostaje tylko uwierzyć w to, co w warunkach wzorcowo identycznych podaje Toyota
A do hałasu już przywyklem, jeżdżę wolniej

[SanderG]

Trochę martwi mnie kwestia wyciszenia. Jest wiele firm, oferujących tego typu usługi, RAVki też mieli, różnice sporo, kilka tysięcy złotych operacja. Tutaj an forum też z tego co pamiętam jest temat o wyciszeniu bodajże w dziale "nasze modyfikacje". Kilka osób wyciszyło bagażnik, klapę, podłogę, grodź, wszystkie drzwi i są mega zadowoleni. 

PS. W ogóle temat powinien być chyba przerzucony do działu z TNGA?