Wątek: RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje

[lol19pl]

Jak nie masz dzieci, które muszą wozić wózek (czytaj, nie musisz wozić dużych gabarytów, tylko bagaż w torbach), to nx ma 540l z głębokim, ale wąskim schowku pod podlaga, przy 580l z opuszczoną podłogą w rav4.

No to w stosunku do poprzedniej wersji parę litrów mu dodali. Już sobie skonfigurowałem wersję, która mi się podoba- OMOTENASHI. Wyszło 400 tys przed rabatem. Chyba jednak zostanę przy RAVce:))

Patrzysz na 450h. 350h jakieś 300k, jak zamawiałem rav4, to miałem ofertę na 270k okotenashi z jakimś pakietem i płatnym kolorem nadwozia względem 196k za executive+jbl +biała perła. Może by się jeszcze zeszło trochę z Lexusa, ale ja odpuściłem od razu, że względu na tragiczne warunki leasingu i najmu względem audi (chociaż, dawali stałe oprocentowanie). W każdym razie, lexus jakieś 35% droższy.

[Hillbilly]

Patrzysz na 450h. 350h jakieś 300k

Jak brałem Ravke, to też szukałem topowej wersji, żeby potem nie żałować, że nie mam jakiegoś wyposażenia, które przydaje się, typu regulacja wysokości fotela pasażera, czy kamery 360 stopni, czy chociażby wentylacja foteli. Dlatego Lexusa porównuję też w topowym wyposażeniu. Z nowym samochodem związuję się na 8 lat, co sobie żałować?

[lol19pl]

Patrzysz na 450h. 350h jakieś 300k

Jak brałem Ravke, to też szukałem topowej wersji, żeby potem nie żałować, że nie mam jakiegoś wyposażenia, które przydaje się, typu regulacja wysokości fotela pasażera, czy kamery 360 stopni, czy chociażby wentylacja foteli. Dlatego Lexusa porównuję też w topowym wyposażeniu. Z nowym samochodem związuję się na 8 lat, co sobie żałować?

Tylko, że 450h to plug in, to rav4 plugin w topowej wersji przekracza 250k.

[Hillbilly]

Tylko, że 450h to plug in, to rav4 plugin w topowej wersji przekracza 250k.

No to rzeczywiście zapomniałem, że jest tam Plug-in. Mój błąd. Plug-ina nie biorę pod uwagę, wg mnie nie ma uzasadnienia. Różnica w cenie duża, bagażnik mniejszy, masa większa a cena prądu jak nie masz fotowoltaiki powoduje, że ładowanie nie jest opłacalne.

[Skonek1976]

Ja tez póki co o 2.5roku użytkowania i skromnych 40kkm jestem zadowolony. RAV4 miał / wciąż ma na tle konkurencji rozsądny stosunek jakości do ceny. Natomiast ze względu na fakt, jak by to powiedzieć starzenia sie (mojego) kupując następne auto po RAV4, wybiorę Lexusa NX 350h lub XC60. Oba auta fajne, oba bardziej luksusowe od RAV4….NX ma fajniejszy napęd od XC60, natomiast bryła XC60 bardziej wpada mi w oko. Zobaczymy, póki co o mojej RAV4 złego zdania nie dam powiedzieć = fajne ekonomiczne auto.

[Hillbilly]

Tylko, że 450h to plug in, to rav4 plugin w topowej wersji przekracza 250k.

Teraz wszedłem w konfigurator, wybrałem NX350h + dach + pakiet dodatkowego wyposażenia jak w RAV. Cena 333 900 zł przed rabatem. Jaki rabat daje Lexus? !0%? No to po rabacie 300 tys. A Ravka moja kosztowała 187 tys. No dobra, ani cena ani rabat taki jak dostałem w listopadzie jest dziś nie do uzyskania. To załóżmy, że wyjściowo Rav 4 kosztuje 228 tys i też 10% rabatu. To 200 tys. Czyli lekko 100 tys różnicy. Sporo.

[pireus]

To załóżmy, że wyjściowo Rav 4 kosztuje 228 tys i też 10% rabatu. To 200 tys. Czyli lekko 100 tys różnicy. Sporo.
Zgł

Na RAV 4 nie dostaniesz takiego rabatu. A samochody, oprócz tego samego segmentu, są nieporównywalne.
Osobiście wolałbym uboższego Lexusa, niż bardziej wypasioną RAV 4, a wtedy różnica nie byłaby tak duża, bo Lexusa Prestige 350h można kupić za 250 tys.,a jest już dobrze wyposażony. Sam się nad nim zastanawiałem, ale nie potrzebuję takiego dużego samochodu.

[klaudiusz]

Ja zamowilem NX350h Prestige Design Tazuna plus hak plus kola. 225k. Zona chciala RAV4 wymienic ale jak wsiadla do NXa to sie zakochala. Czekam juz prawie rok na odbior.
Czyli bez rabatu ponad 300k

[pireus]

Zona chciala RAV4 wymienic ale jak wsiadla do NXa to sie zakochala.

Wcale jej się nie dziwię

[Krisman]

@klaudiusz w dobrym momencie zamówiłeś. Zięć jak szukał, to już 50k! więcej kosztował w takiej konfiguracji.
Padło na X3 w końcu.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Hillbilly]

Ja miałem propozycję Audi Q5 z pakietem stylistycznym S, z silnikiem benzynowym 265 kM podwójne turbo, Dach panorama, fotele alcantara. Nieźle wyposażony za 255 tys brutto. I już prawie wpłaciłem zaliczkę, bo miałem taki moment, że bardzo chciałem przesiąść się z Toyoty na coś Premium. Ale dwa dni później zostawiłem Q2 żony na prostą wymianę oleju i płynu hamulcowego, odebrałem fakturę. Jeszcze raz obejrzałem w salonie tą Q5 i pomyślałem sobie, że jestem w stanie cierpieć ten brak luksusu kosztem mniej awaryjnego napędu, silnika bez turbo, mniejszego o połowę spalania i tańszego zdecydowanie serwisu. Ja za wykonaną w serwisie pracę i części chętnie płacę, ale dopłacać drugie tyle za ideologię marki nie bardzo mam ochotę:))

[klaudiusz]

@klaudiusz w dobrym momencie zamówiłeś. Zięć jak szukał, to już 50k! więcej kosztował w takiej konfiguracji.
Padło na X3 w końcu.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

To prawda. 31.12. A od 1.1 weszly nowe cenniki i mniejsze rabatowanie. I juz sie doczekac moge.

Rav4 tez super auto.

[pireus]

Ale dwa dni później zostawiłem Q2 żony na prostą wymianę oleju i płynu hamulcowego,

Q2 to chyba największe nieporozumienie w Audi, jeździłem nim 2 tygodnie i byłem zażenowany jakością tego samochodu. Niemcy też to zrozumieli i szybko wycofali się z tego projektu.

Ja za wykonaną w serwisie pracę i części chętnie płacę, ale dopłacać drugie tyle za ideologię marki nie bardzo mam ochotę:))

Raz się żyje. Mając taki wybór, bez zastanowienia kupiłbym Q5.

[Hillbilly]

Raz się żyje. Mając taki wybór, bez zastanowienia kupiłbym Q5.

Jakoś wydawanie powyżej 200 tys za wozidło trochę mnie mierzi, przynajmniej na razie przy moim dochodzie. Oczywiście, wziąłbym leasing na 6 lat, a nie na 4 i jakoś bym spłacił. Ale audi nie daje niczego nowego technologicznie, oprócz sloganu: "przewaga dzięki technice". To nadal samochód z silnikiem spalinowym, w dodatku wysilonym na maksa. A spalinowych to ja już kilka w swoim życiu miałem, od 1,8 4 cylindrowego, przez V8 5,7 litra Forda. 3,0 V6 Toyoty, wreszcie 2,2 D4D Toyoty. I teraz chciałem czegoś innowacyjnego, a hybryda to daje. Połączenie elektryka z benzyną, bez sprzęgła, z nowoczesną skrzynią bezstopniową. A mój następny samochód to może nawet będzie Audi, ale elektryczne i z baterią o zasięgu 1000 km niezależnie od pogody. Chociaż sądząc po tempie prac, to Toyota pierwsza wprowadzi baterie ze stałym elektrolitem. I znów będę miał dylemat:))

[pireus]

Jakoś wydawanie powyżej 200 tys za wozidło trochę mnie mierzi, przynajmniej na razie przy moim dochodzie.

To zrozumiałe, każdy ma swoje priorytety. Ja o Audi ani BMW nigdy nie marzyłem. Jaguara i Rovera się boję, a Volvo mi się nie podoba. I został na placu boju, jako fanaberia na stare lata, MB. Ale faktem jest, że z cenami od tego roku, niezależnie od marki robi się duże przegięcie. Ostatnim dzwonkiem na zakup w rozsądnych cenach był koniec zeszłego roku.