Wątek: RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje

[marekj]

Tak to sie nie da. Akumulator ma jakąś tam rezestynację - zmienia się ze stopnien naładowania. Nie da się przy tym samym napięciu ładować większym bądź mniejszym prądem. Chcąc zachować stały prąd ładowania czym akumulator pełniejszy to musi wzrosnąć napięcie. Jak jest stałe to prąd spada.

[kenny]

Mogę to trochę odnieść do tego co mi Markid pisał. Jak kilka dni auto stało i napięcie na aku spadło mu do 11.96V to zrobił 2 krótkie trasy na 4km i napięcie wzrosło do 12.3V (zima). U mnie zamiast wzrosnąć to spadło po 1h postoju z napięciem mierzonym multimetrem w bagażniku. Napięcie w trakcie tego postoju na zapalniczce i w bagażniku było ponad 14V, także wygląda że coś jest na rzeczy, że w trakcie jazdy jest w stanie ładować to sprawniej niż na postoju. Dodać mogę (choć na 100% nie powiem) ale czasem ja byłem przy aucie czasem teść się kręcił po ogrodzie, że nie słyszałem by przez tą 1h się włączył silnik spalinowy. Na baterii trakcyjnej coś tam spadło pewnie ze 2-3 kreski przez ten czas.

[Markid]

Najciekawsze jest to, że przez kilka pierwszych godzin postoju napięcie spada szybciej niż w następnych godzinach czy nawet dniach.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[komyak]

Jakbyś miał dobrze naładowane aku to napięcie by tak szybko nie spadało.

[Markid]

Wydaje mi się, że powód jest inny - u mnie na wykresie czasowym przez pierwsze kilka godzin (około 7 godz.) spadek jest liniowy i dość szybki (0,044V/h), a później również liniowy ale znacznie wolniejszy (0,001V/h) i taki utrzymuje się przez kilka kolejnych dni. Akumulator przecież nie wykazuje takich skokowych zmian w tempie rozładowania, to raczej obciążenie po kilku godzinach skokowo spada - pomijam wyższe obciążenia w ciągu pierwszych kilkudziesięciu minut po wyłączeniu auta do czasu uśpienia większości podsystemów.

[Emerceen]

Czy zauważyliście spadek jakości połączenia bezprzewodowego w przypadku CarPlay i iOS 18? Użytkuję iPhone 16 Pro Max i często zdarza mi się, że interfejs CarPlay gubi responsywność a nawet zdarza się mu zawiesić na sekundę, dwie. Dla porównania testowałem połączenie też na moim poprzednim 14 Pro Max i sytuacja wygląda podobnie w przypadku iOS 18, na iOS 17 interfejs CarPlay działał płynniej.

iOS w wersji 18.2.1

[sig.segv]

Czy zauważyliście spadek jakości połączenia bezprzewodowego w przypadku CarPlay i iOS 18? Użytkuję iPhone 16 Pro Max i często zdarza mi się, że interfejs CarPlay gubi responsywność a nawet zdarza się mu zawiesić na sekundę, dwie. Dla porównania testowałem połączenie też na moim poprzednim 14 Pro Max i sytuacja wygląda podobnie w przypadku iOS 18, na iOS 17 interfejs CarPlay działał płynniej.

iOS w wersji 18.2.1

U mnie, iPhone 15 pro z IOS 18.2.1 nie zauważyłem żadnych negatywnych zmian. Ogólnie CarPlay w Toyocie to jest najlepiej działający CarPlay (bezprzewodowo) z jakim miałem do czynienia.
W zasadzie przez pół roku użytkowania nie zdarzyło mi się rozłączenie lub jakiś problem z brakiem połączenia itp.
Natomiast wydaje mi się, że od jakiegoś czasu jest trochę mniej FPSów na CarPlay'u - nie na tyle, żeby to denerwowało ale przy na przykład szybkim obracaniu map widać drobne skoki.

p,paw

[topoll]

Czy zauważyliście spadek jakości połączenia bezprzewodowego w przypadku CarPlay i iOS 18? Użytkuję iPhone 16 Pro Max i często zdarza mi się, że interfejs CarPlay gubi responsywność a nawet zdarza się mu zawiesić na sekundę, dwie. Dla porównania testowałem połączenie też na moim poprzednim 14 Pro Max i sytuacja wygląda podobnie w przypadku iOS 18, na iOS 17 interfejs CarPlay działał płynniej.

iOS w wersji 18.2.1

Ani na 14 Pro Max ani na 16 Pro Max (także 18.2.1) nie mam najmniejszego problemu z CarPlayem.

[mart66]

w poprzednim 14pro nie było problemów, teraz 16promax czasem przerywa muzyka ze Spotify albo Apple Music, ale to może od tego ,że mam ustawione na najlepszą jakość dźwięku, a tak z innej beczki, ostatnio na niemieckiej autostradzie testowałem prędkość max, kaganiec mam na 195 km/h licznikowe, 190 z gps, w poprzedniej miałem kaganiec na 180 km/h ; idzie dobrze , ale hałas jak w T-34 nacierającym na Berlin...Testował ktoś ?

[RAV4EVER]

Ja dosc czesto przyciskam do V-max ale mam kazdy zakatek wyciszony na maxa wiec moge przy 180 spokojnie rozmawiac z kobita obok .... ale zbiera sie bardzo dobrze do samego konca

[czp]

Taka mała dygresja 




Ale tylko co do zasady bo akurat kolega miał takie autko to do silnika zaglądał często bo zawsze jakieś małe "co nieco" było do poprawienia 

[czp]

Takie luźne wrażenia bo RAV4 to mój pierwszy SUV.

Na plus:

- przy małych prędkościach w aucie cicho i przyjemnie,
- zawieszenie ładnie pracuje,
- siedzisko wygodne,
- jazda  po mieście, w korkach i pod górkę to bajka ( bardzo płynnie),
- na autostradzie i przy wyprzedzaniu jest czym przyspieszyć,
- nie zauważyłem aby przekładnia planetarna "wyła", a jedynie silnik słychać,
- radio gra wystarczająco ( jak dla mnie),

Na minus:

- przy większych prędkościach mogłoby być ciszej,
- silnik mógłby pracować ciszej zwłaszcza jak jedzie się wolno, a ten wpada na wysokie obroty,
- światła  mijania zdecydowanie za krótko ale to podreguluję w stacji diagnostycznej.

W RAV4  siedzi się wyżej niż w sedanie ale mam takie ogólne wrażenie, że Corolla to płynęła, a tu jedzie się trochę jak na "Kozie" i czuć, że auto jest krótsze - chociaż to tylko mniej o 10 mm na rozstawie osi ale widocznie koła 19" też swoje robią.
Może to tylko kwestia przyzwyczajenia z tym w/w odczuciem, to zobaczymy za rok czy będę jeszcze o tym pamiętał.

[atek]

W RAV4  siedzi się wyżej niż w sedanie ale mam takie ogólne wrażenie, że Corolla to płynęła, a tu jedzie się trochę jak na "Kozie" i czuć, że auto jest krótsze - chociaż to tylko mniej o 10 mm na rozstawie osi ale widocznie koła 19" też swoje robią.

Proponuję porównanie np. z gokartem. Będą kolejne różnice, wręcz diametralne. BTW sam mógłbym porównywac z używanymi osobiscie sedanami hatchbackami, dostawczakami ale czy jest sens. Inny styl, inne zestrojenie itd.

Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka

[czp]

Moje wrażenie z jazdy to i mój sens - może komuś się przyda jak będzie się przesiadał z sedana na RAV4.

To jeszcze spalanie to pierwszy  bak w Corolli 1,6 wyszła średnia z całego baku  8,52 l/100 km, a w RAV 4 z baku wyszło 7,09 l/100 km  - głównie kręcenie się koło komina plus  100 km autostradą.  Spalanie jak dla mnie ok.

Tankowanie to przy 48 km zasięgu zapaliła się  kontrolka rezerwy i zaraz zatankowałem. Do baku weszło 43,96 litra ( do pierwszego odbicia) czyli w baku było jeszcze 11 litrów paliwa. Stąd wniosek, że od chwili zapalenia się kontrolki rezerwy można spokojnie przejechać jeszcze co najmniej  100 km do tankowania ( identycznie jak w Corolli). No po odbiorze RAV4 pojechałem prosto na dystrybutor aby zatankować to weszło mi 54,31 litra czyli dojechałem na oparach. No ale te wskazania rezerwy to chyba we wszystkich Toyotach są takie specyficzne.

[topoll]

Duży wpływ na odczucia ma samochód z którego się przesiadasz.