Wątek: Klekot w silniku - regulacja zaworów (F)

[Kryspin]

Mam problem z taką cariną 1,6 (4A-FE) + LPG.
Wcześniej przy schodzeniu z obrotów w okolicy 2500 a 1700 słychać delikatne klekotanie jakby zaworów. Teraz już także przy delikatnej przegazówce do 1500 słychać dziwny klekot. Przypomina źle wyregulowane zawory, jednakże zaworki świeżo po regulacji przebieg auta 190 tys - 100%.
Ciśnienie sprężania 12,12,13 i 13.

Jak sądzicie co może być przyczyną??

[kizon]

witam

-ja mam to samo cari 2.0 (3sfe) klepie jak disel a zawory wyregulowane
-znachorzy tłumaczyli to złym montażem jakiejś blaszki która synchronizuje
wałki rozrządu (utrzymuje je w odpowiedniej odległości czy coś) i właśnie
jak się jej dobrze nie założy to będzie klepać

pozdro

[Kryspin]

Kizon, jest to tzw kasator luzu międzyzębnego wałków. Owszem wyjmowałem wałek ssący do regulacji ale jednocześnie blokowałem wydechowy więc raczej możliwości nie było żeby się przestawił. A klekot się nasila poprostu, ot tak sam sobie...

[Ice]

Ciśnienie oleju w silniku. Pomiar składu mieszanki, jak wszystko bedzie ok to pozostaje jeszcze jedno panewki na wale :(

[Kryspin]

Skład mieszanki, za bogata na Pb ale jest mikser 32 mm i to na 90% przez to. Jak odpalam i jest zimno poniżej 12 czy 15 na minusie to puszcza czarną chmurkę przy pierwszych 10 sekundach pracy. I chodzi jakby na 3 garach.
Ciśnienia oleju nie sprawdzałem.
PS. Ten klekot nijak nie przypomina głuchego dźwięku panewek.

[Ryjek]

Czesc, mam chyba to samo, silnik 1.8 - jak mechanior posłuchał, pomyślał i powiedział - to nie zawory - to też się zacząłem zastanawiać co. I tak się zastanawiam od lipca.

[Kryspin]

No i znalazłem odpowiedź. Winowajcą klekotów są prowadnice zaworów. Nic stasznego poza kaleczącym uszy dźwiękiem. Ale jeździć się da i to spox bez uszczerbków. Z twego co się dowiedziałem to bolączka wielu silników carin 1,6  a także corolek 1,4.

[Wotan]

Jam mam też klekotanie w cari 1.8. Mechanik powiedział że to źle spiete wałki rozrządu. Pojechałem do innego mechanika, który stwierdził ze wałki sa spiete dobrze. Wiec sam juz niewiem. Niestety nieznam się na tym i niejestem w stanie samemu stwierdzic jak jest faktycznie. Niestety mam tez coś w stylu mechanikofobii. Poprostu zawsze mam wrażenie ze jak zostawię auto u mechanika to mi wynajdzie jakąś "usterke", żeby wyłudzić więcej forsy.

Wracajac do wałków rozrządu. Jeżeli są źle spięte, to czym to grozi (poza tym że auto klekocze) ??

[jozef01]

@Kryspin
Jak zdjagnozowałeś prowadnice zaworowe?
Mi to wygląda na panewki korbowodowe! Słychać je właśnie w okolicy zaworów - Tak 4AFE przenosi. Podjeć do kogoś kto robił u siebie panewki korb., niech posłucha! 

[Kryspin]

panewki korbowe nie są - (stetoskop).
swożenie tłokowe nie są - (metoda pręta w tłok)
zawory ustawione, wałki względem siebie również tak jak powinny być
wprawny, sprawdzony mechanik z ASO już nieraz likwidujący takie klekotanie jasno określił po jakiś tam cechach charakterystycznych - prowadnice zaworów

[Ryjek]

Hej, Kryspin, a mógłbyś dokładniej opisać ten dźwięk? U mnie jest tak, że najbardziej słychać gdy przyspieszam na przyład na 3 biegu między 1700 - 2500 obortów, i jak puszczę gaz to tak schodzi ten dźwięk, ale nie równomiernie tylko tak jakby szybkimi falami (1 sekunda w okresie:)

[Kryspin]

na wolnych obrotach: robisz przegazówkę przy wkręcaniu na obroty też jest ale cichszy , a jak schodzi z obrotów dobiero task naprawdę słychać klekotanie w zasadzie najbardziej od 2000 w dół. jeśli utrzymujesz auto na np 1500 obrotów także słychać klekot, u mnie akurat niejednostajny bo mi delikatnie falują obroty na LPG około 100 wdórę i w dół. Klekot jest identyczny jak pochodzący z źle wyregulowanych zaworów, u mnie słychać największe nasilenie w okolicy korka wlewu oleju na ssących (stetoskop)

[MadMike]

Witam.

Problem mam taki że zawory są u mnie tak rozregulowane że silnik chodzi ja diesel. W Faq jest taki wątek ale nie chce się wyświetlić. Jak ktoś ma coś takiego u siebie albo już się z tym uporał to niech się podzieli swoją wiedzą.

pozdr.
Już - FAQ poprawione, wątki poscalane /sporo tego było... /
ayrsen

[Slawektoyo]

A czym tu sie dzielić ? Sprawdzić luz i zniwelować . W ASO 300 zł sprawdzenie plus 35 za plytke a jest ich w najgorszej opcji 16  . To jest cenowy kosmos . Regulować trzeba i szukać tańszych rozwązań też . Ale płytki tylko w ASO .

[MadMike]

A czy da się wcześniej ustalić jakoś liczbę płytek do wymiany, czy trzeba kupić te 16 potem bujać się tymi co zostaną ???