Wątek: Spalanie hybrydy

[golonez]

Na 17C bo jeżdżę w puchowej kurtce ale czy to ma jakieś znaczenie to nie wiem. Jak miałem ustawione 20 to palił podobnie.  Największe znaczenie ma styl jazdy. Ponieważ lubię słuchać audiobooków to do pracy się nie spieszę.



Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Temperatury mają bardzo duże znaczenie. W zimie mam średnią 8 , w lecie 6,2 .

[mart66]

ja mam średnią zimą pod 8 l/100; wiosna/lato 7l/100 km, auto garażowane, miasto 80% , dużo krótkich odcinków, jak zagrzeje się to po mieście bez problemu 5/6 l/100km, a nie jestem ekologiem absolutnie, wg mnie jak na tą moc i masę/gabaryt to jest oszczędne auto.

[Glider]

Niewiem jak osiągacie wasze 5,7 może w lecie. Ja niedawno kupiłem�  moja Rav4 i ni jak nie mogę zejść na trasie ok 13 km 3 skrzyżowania dwa progi zwalniające droga poza miejska poniżej 7,5 (może dlatego że temp ok zera). Raz się udało 6,5 ale się bardziej toczyłem niż jechałem zero fanu z jazdy. Może muszę się nauczyć poruszach hybryda. Narazie jestem zawiedziony tym samochodem. A było raz w życiu posłuchać żony i brać Corolla Cross.

Mam podobny dystans codziennej jazdy (14+ km) i zauważyłem, że nawet teraz w zimie, większe znaczenie ma płynność ruchu niż temperatura. Przy -15C ok. 7l/100km (płynna jazda) i tyle samo przy 0C jazda szarpana. Jeśli temperatura nie spada poniżej -5C i jadę w godzinach gdy ruch jest bardzo płynny, to bez problemu jest poniżej 6l/100km. Wczoraj w okolicach 0C i małym ruchu było 5.3l/100km, a rano zimniej (ale samochód wcześniej rozgrzany i uruchomiony ponownie) jazda bardzo szarpana i 7,4l/100km.

[Markid]

Temperatura ustawiona wewnątrz oraz grzanie siedzeń ma duży wpływ na zużycie paliwa.

[SNCF]

Temperatury mają bardzo duże znaczenie. W zimie mam średnią 8 , w lecie 6,2 .

Tak i to jest miarodane, na paliwie jest też taniej jeździc zimą

bo na prądzie zimą jest 30kWh/100km a latem 15kWh/100km

[Glider]

 

Temperatura ustawiona wewnątrz oraz grzanie siedzeń ma duży wpływ na zużycie paliwa.

Temperaturę mam ustawion na 15C, siedzeń nie grzeję. Kierownicy nie grzeję tym bardziej, bo jeżdżę w rękawiczkach, mam też takie na lato 

[Markid]

Wierzę koledze ale ja piszę z własnego doświadczenia - temp. ustawiona na 20C, grzanie siedzeń przez pierwsze 10 minut włączone - gdy jest na minusie, jazda na krótkich odcinkach po mieście - spalanie 8-10 l/100km.

[grubar]

Dwa lata użytkowania samochodu, 30 tys za mną i ciągle nie mogę rozgryźć ekonomicznej jazdy na trasie „ekspresowej”. W piątek jechałem z Koszalina do Łodzi i z powrotem (450km w jedną stronę). Rano był mróz -2 stopnie, starałem się jechać maksymalnie płynne (uważać, żeby nie zostać za autem i nie musieć wyprzedzać itp.), prędkość maksymalna 120. Spalanie 8,1. Powrót po południu, temperatura dodatnia, ale zero „uważania na ekonomię” na trasie, prędkość do 130, spalanie 6,5. Jechałem sam w obie strony, pusty samochód. Spalanie liczone z dystrybutora. I to nie pierwsze moje spostrzeżenie, że płynna jazda z tempomatem to spalanie w granicach 7-8/100. Oczywiście wszystkie systemy włączone (radary itp, ogrzewanie kierownicy i fotela, temp 21'C wewnątrz). Czyli temperatura to klucz, ale co jeszcze?

[Markid]

Podczas jazdy Ską czy autostradą duże znaczenia ma kierunek i siła wiatru, bo wszak poruszamy się "kioskiem ruchu" na kółkach.
Również opady mają wpływ na spalanie.

[przmor]

Wczoraj wiatr wiał z południa z tego co czytam a do tego jadąc z Łodzi jechałeś nieco z górki

[komyak]

Czyli temperatura to klucz, ale co jeszcze?

Ja myślę że zmęczenie za kierownicą . Jakbyś jechał tylko w jedną stronę. A wracał następnego dnia to też spalanie byłoby podobne. Ja w zwykłej benzynie zauważyłem, że temperatura na zewnątrz to jedno a drugie to jednak rozgrzanie samochodu. U mnie po przejechaniu 58 tkm mam średnie spalanie na poziomie 6,97, przy czym jazda latem 74% a zimą 26%.

[przmor]

Na S czy autostradzie ogrzewanie nie ma dużego wpływu na spalanie bo silnik spalinowy I tak cały czas pracuje. Wpływ ma opór aerodynamiczny bo rośnie w kwadracie prędkości. Wieczorem zwykle wiatr cichnie wiec jego wplyw maleje.

[Glider]

Właśnie przejrzałem moje przejazdy do pracy i z powrotem z ostatniego miesiąca (14+km w jedną stronę). Jak pisałem, ogrzewanie w samochodzie ustawione na 15C, bez grzania kierownicy, siedzeń. Zużycie paliwa było w niewielkim stopniu uzależnione od temperatury na zewnątrz i tylko wtedy gdy było mniej niż -10C znacząco większe. Największa zależność od płynności ruchu, raz spalanie 5l/100 km, innym razem ponad 8l/100km. W sobotę, przy minimalnym ruchu (droga prawie pusta), ta sama trasa 4,5l/100km.

[mart66]

hybryda szczególnie w większym(czyt wyższym) aucie jest specyficzna, dużo zależy od temperatury, na trasie szybkiego ruchu od siły i kierunku wiatru, czasem też większe spalanie w mieście pokazuje gdy ruszysz z wyładowaną baterią trakcyjną i auto uzupełnia prąd, mnie też potrafi raz pokazać 5l a na tej samej trasie 8l.