Wątek: Akumulator w 1.8 HSD.

[bardos.1979]

Może ktoś wie co to za fabryczny akumulator jest w Corolli E21 1.8 HSD ?
Bo na razie nikt nie wie a ja nawet nie wiem jak go ładować tzn co wybrać na ładowarce CETEC (czy kwasówka czy AGM)  ?

[RYBA1983]

Przecież jeśli masz prostownik automat to sam sobie dobiera jak ładować. Podłączasz i glowa cie nie boli.

[piter-ek]

Wygląda na taki sam jak w 2.0 HSD. Wg mnie jest to kwasówka (przy przechylaniu słychać przelewający się płyn wewnątrz).

[RYBA1983]

On go pewnie nie chce wyciągnąć bo się boi.

[bardos.1979]

Przecież jeśli masz prostownik automat to sam sobie dobiera jak ładować. Podłączasz i glowa cie nie boli.

Automat ale trzeba wybrać czy aku kwasowy czy AGM.

[RYBA1983]

Eee to jaki to automat, twój aku jest kwasowy.

[bardos.1979]

Eee to jaki to automat, twój aku jest kwasowy.

No niech będzie - pół automat.
Ale drążąc temat co to za wersja tej niby kwasówki jak ma tylko 286A jak byle Bosch S3 45Ah ma 400A.
To jakaś odprężona wersja ?
Wiem że nie ma rozrusznika i niepotrzebny jest większy prąd rozruchowy ale co to za dziwna wersja i na jaki można go wymienić jak przyjdzie jego czas.

[RYBA1983]

No dokładnie niemasz rozrusznika i kie potrzebujesz prądu udezeniowego. Więc prąd tak zwany rozruchowy jest niski. A wymienisz go kiedyś na na odpowiednik katalogowy. Ale nie martw się kilka ładnych lat pociągnie aku w hybrydzie długo działa.

[piter-ek]

Przecież jeśli masz prostownik automat to sam sobie dobiera jak ładować. Podłączasz i glowa cie nie boli.

To istnieją takie ładowarki automatyczne, które same rozpoznają typ akumulatora? (na podstawie czego miałyby to robić?) Wg mnie ładowarki, które nie posiadają opcji wyboru kwas/AGM wcale nie rozpoznają rodzaju podłączonego akumulatora i dla bezpieczeństwa zawsze ładują tak jakby to był AGM. A w ten sposób nie naładujesz w pełni akumulatora kwasowego. Ale mogę się mylić.

[trepek]

Nie wiem jak marketowe prostowniki, u siebie w domu posiadam stary prostownik samorobke od elektryka, co cale zycie na kopalni pracowal i prostownik ten sam sobie dostosowuje amperarz do podlaczonego akumulatora. Pewnie dziala to na zasadzie jakiegos sprzezenia zwrotnego. Do tego ma jeszcze tryb boost do rozruchu.

[piter-ek]

Tryby kwas/AGM/źel to nie jest kwestia wyboru prądu ładowania lecz maksymalnego napięcia ładowania.

[piter-ek]

W największym uproszczeniu - podstawowy schemat ładowania akumulatora składa się z 3 etapów:
1. W pierwszym etapie (bulk) akumulator ładowany jest stałym prądem (najczęściej jest to 10% pojemności akumulatora, czyli np. dla akumulatora 50Ah jest to prąd 5A) przy rosnącym napięciu. Pierwszy etap trwa tak długo aż napięcie osiągnie pewną założoną wartość maksymalną (Vmax).
2. W drugim etapie (wysycanie) akumulator ładowany jest stałym napięciem Vmax przy malejącym prądzie.
3. W trzecim etapie (podtrzymanie) akumulator ładowany jest stałym napięciem niższym niż Vmax przy niewielkiej wartości prądu.

Vmax zależne jest od typu akumulatora - największe jest dla akumulatora kwasowego. Najbardziej wrażliwy na to napięcie jest akumulator żelowy - zbyt wysokie napięcie spowoduje powstawanie w żelu pęcherzy, które drastycznie zmiejszają pojemność akumulatora. Najbardziej odporny jest akumulator kwasowy, ale tu też - zbyt wysokie napięcie będzie powodowało intensywne gazowanie elektrolitu co w efekcie może doprowadzić do odpadania masy czynnej z płyt akumulatora.

Oczywiście zaawansowane ładowarki stosują w procesie ładowania dodatkowe etapy, są też w stanie określić stan akumulatora (ale - wg mnie - nie jego typ) i dostosować do niego przebieg ładowania. Jednak powyższe 3 etapy to absolutna podstawa a ustawienie właściwego poziomu Vmax jest kluczowe zarówno dla skuteczności ładowania jak i dla trwałości akumulatora.

[trepek]

Dziekuje za wyjasnienie, nie wiedzialem, ze sa takie roznice miedzy akumulatorami.
To nie, moj prostownik tego nie potrafi, realizuje tylko te 3 punkty o ktorych wspomniales ale nie jest w stanie aby samodzielnie zmieniac wartosc napiecia w zaleznosci od typu akumulatora. Ma przelacznik 12/24V i nic poza tym.

[lukasz5000]

Ten akumulator to zwykły kwasiak. Możesz go spokojnie ładować nawet najtańszym prostownikiem transformatorowym, takim z marketu. Trzeba tylko przypilnować, żeby się nie "zagotował" pod koniec ładowania.

[bardos.1979]

Ten akumulator to zwykły kwasiak. Możesz go spokojnie ładować nawet najtańszym prostownikiem transformatorowym, takim z marketu. Trzeba tylko przypilnować, żeby się nie "zagotował" pod koniec ładowania.

Tak myślałem ale sporo osób mi mówiło (pisało) że w Hybrydach to musi być AGM bo jest większy prąd ładowania czy coś.
Ale to by się zgadzało że to nie jest AGM bo AGM jest wrażliwy na wysokie temperatury dlatego z zasady nie montuje się go w komorze silnika ale są podobno wyjątki.