Wątek: Warszawskie kradzieże - blokada skrzyni biegów czy są lepsze patenty?

[topoll]

Toż wiadomo, ponoć pod kierownicą

U mnie moduł BLE jest gdzie indziej. Cytując klasyka: "Wiem ale nie powiem".

OK. Tak pisali, ja mogę powiedzieć gdzie jest mój.
Najpewniej jeszcze go nie wyprodukowali…


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[OBI_FMJ_PL]

Ten wątek powinien się nazywać tropienie mitów.
Podzwoniłem za niestandardowym zabezpieczeniem.
"Panie, nie da się, bo będzie siało błędami, tylko canlocki".
A i jeszcze - "straci pan gwarancję".
Na razie króluje IGLA.
Jest sens dublować BLE i czy można dublować BLE?

[topoll]

Sens jest, dezaktywujesz BLE, zakładasz IGLA od Authora i masz skuteczną blokadę.


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Markid]

Wszystko zależy od tego jak dobrze wybiorą miejsce montażu oraz czy wszystkim klientom montują w to samo miejsce
Zasadnicze znaczenie ma czas (jak zawsze przy włamaniach) lokalizacji modułu przez złodzieja i ewentualna trudność odpięcia go od magistrali CAN.
W zasadzie opisywany tu immo IGLA nie różni się znacznie sposobem zabezpieczania auta od BLE - taka różnica, że trzeba wklepać kod zamiast trzymania breloczka w kieszeni. 
Było tu wcześniej mówione o tym, że bez odpięcia BLA od CAN-BUSa nie uruchomi się napędu.
Gdyby udać się do dobrego elektronika samochodowego aby przełożył BLA w niestandardowe, dobrze przemyślane miejsce to efekt zabezpieczenia byłby podobny do montażu IGLA, czy innego CAN-Locka.
Tak myślę.

[Bartek79]

Każdy montażysta wybiera inne miejsce. Tak jest akurat u nas.

[wszim]

Czyli wychodzi, że wszystkie te urządzenia: IGLA, BLE, COBRA etc mają tą samą zasadę zabezpieczenia - blokowanie CAN. Żadne nie jest specjalnie lepsze od drugiego a różni się tylko sposobem zewnętrznych zabezpieczeń dostępu do samego urządzenia i ewentualnie jakością wykonania. No może jeszcze COBRA posiada dodatkowo funkcję klasycznego alarmu z wyjcem. Z uwagi na prostotę sposobu blokowania CAN podstawą, że będzie spełniać swoje zadanie jest taka instalacja, która bardzo utrudni złodziejowi dostęp do wybebeszenia / odcięcia kabelków wpiętych w CAN. Tu jeszcze jest zapytanie czy to blokowanie polega na zwarciu dwóch linii CAN ze sobą czy rozwarcie na jednej z nich (lub obu?). W pierwszym przypadku złodziejowi wystarczy dostęp do kabelków BLE i ich odcięcie.

[topoll]

Każdy montażysta wybiera inne miejsce. Tak jest akurat u nas.

Zapewne wybiera jak mu wygodniej? Choć i tak dobrze, bo może każdy robi inaczej…


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Markid]

Tu jeszcze jest zapytanie czy to blokowanie polega na zwarciu dwóch linii CAN ze sobą czy rozwarcie na jednej z nich (lub obu?).

Myślisz, że w Mszczonowie też tak jest, czy raczej masówka ?
Jak serwisujecie auta to widzisz zabezpieczenia w różnych miejscach, czy raczej powtarzalnie ?
W sumie to chyba nie ma tak dużo miejsc w aucie gdzie można by ukryć jakiś moduł.

[OBI_FMJ_PL]

W zasadzie opisywany tu immo IGLA nie różni się znacznie sposobem zabezpieczania auta od BLE - taka różnica, że trzeba wklepać kod zamiast trzymania breloczka w kieszeni.�

IGLA: Odblokowanie za pomocą bezprzewodowych kart zbliżeniowych i przez aplikację.

Czyli wychodzi, że wszystkie te urządzenia: IGLA, BLE, COBRA etc mają tą samą zasadę zabezpieczenia - blokowanie CAN. Żadne nie jest specjalnie lepsze od drugiego a różni się tylko sposobem zewnętrznych zabezpieczeń dostępu do samego urządzenia i ewentualnie jakością wykonania.

Wygląda na to, że IGLA czy inne blockery CAN mają tylko jeden punkt montażu, którym jest samo urządzenie (?).
BLE jest rozproszone, a słabym punktem jest standardowy punkt montażu "centralki".
A może jednak NIE jest standardowy?
Wcale nie jestem taki skory, żeby wyłączać BLE w celu instalacji canblockera.

[Krisman]

Myślisz, że w Mszczonowie też tak jest, czy raczej masówka ?

Skąd przeświadczenie, że to montuje Mszczonów?


Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[Markid]

Skąd przeświadczenie, że to montuje Mszczonów?

Tak mi powiedzieli przed odbiorem auta w salonie - 2 lata temu.
To by się zgadzało z ofertą techniczną składu w Mszczonowie: https://www.cmpl.pl/oferta/uslugi-techniczne/

[compucar]

montuje ten kto ma wolne moce. proszę wyjąć sobie zestaw wsakaznikow, w tym kontekście montaż samej centralki nie ma żadnego znaczenia. to się wyszarpuje jednym ruchem..

[compucar]

żaden zafajdany elektryk nie będzie wam wyciągał deski rozdzielczej w nowym aucie żeby schować centralkę alarmu miedzy sciane grodziowa i nagrzewnice; w takim miejscu kiedyś toyka umieszczała centralki immobilizera i było to wielkim utrudnieniem w przypadku zgubienia wszystkich kluczy lub usterki pamięci. co z tego ze schowają centralkę ble, skoro przewody biegną do złącza licznika bo tam jest łatwo dostępny can? każde, nawet najbardziej wymyślne zabezpieczenie, zamontowane standardowo, jest do obejścia w pare sekund. proszę mieć to na uwadze..

[topoll]

Skąd przeświadczenie, że to montuje Mszczonów?

Tak mi powiedzieli przed odbiorem auta w salonie - 2 lata temu.
To by się zgadzało z ofertą techniczną składu w Mszczonowie: https://www.cmpl.pl/oferta/uslugi-techniczne/

Mi też tak powiedzieli przy zamawianiu.


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krisman]

No to mi całkowicie co innego. Ze względu na homologację, "tratatata" wszelkie dodatkowe akcesoria, w tym cobrę (w moim przypadku) możemy zamontować dopiero po zarejestrowaniu auta.
Moim zdaniem ASO chciało zarobić wciskając że swoich zapasów i tyle, ale pewny nie jestem.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka