Wątek: Warszawskie kradzieże - blokada skrzyni biegów czy są lepsze patenty?

[topoll]

I to jest patologia.

[ledziu]

I to jest patologia

To jest takie koło bo jak USA to ganiają ze środwiska za wraki jak PZU sprzedaje tysiące wraków w Pl to git.
I tak pomyślmy przy tych systemach komputerowych które w dzisiejszych czasach przedsiębiorcy chcą zajrzeć nawet do pupy nie są w stanie zapanować nad obracaniem wrakami aut ?

[topoll]

Nie chcą ponieważ jest to im na rękę.

[surrender]

nie są w stanie zapanować nad obracaniem wrakami aut ?

Nikt nie ma interesu, żeby to stopować. Zamiast ponosić koszty utylizacji, to można zarobić. Poza tym zarabiają handlarze, przewoźnicy, warsztaty, producenci części i złodzieje. Niektórzy odprowadzą podatki i cła, więc zarobi też budżet państwa. Także większość jest zadowolona

[Hillbilly]

Na skupie złomu można bez problemu sprzedać wycięty kątówką katalizator i nikt nie spyta, skąd delikwent go ma. To o czym my rozmawiamy?

[topoll]

To element tej patologii.

[KubaCamry]

Temat do zamknięcia jednym przepisem… jak koszt naprawy auta (przy użyciu oryginalnych części), przekracza połowę aktualnej wartości. To powinien być zakaz ponownej rejestracji. Importu czy dostawy wewnątrzwspólnotowej rownież. Nie może być tak, że danego auta nie zarejestrujemy w DE, a w Polsce już tak.

[firek]

Temat do zamknięcia jednym przepisem… jak koszt naprawy auta (przy użyciu oryginalnych części), przekracza połowę aktualnej wartości. To powinien być zakaz ponownej rejestracji

Bez sensu. Średnia wieku auta w PL to coś koło 15lat. Takie auto jest warte pewnie 20-30k. Połowa wartości na oryginalnych częściach wyjdzie przy drobnej stłuczce. Twoja propozycja spowodowałaby, że auta staną się towarem luksusowym dla najbogatszych.

[ledziu]

Twoja propozycja spowodowałaby, że auta staną się towarem luksusowym dla najbogatszych.

Pierwszymi którzy się nie zgodzą będą ubezpieczalnie bo po złodziejach aut jest drugą organizacja 'trochę"okradająca kierowców.
I do tego jak piszesz z czego byłem wyśmiany przez znaffcuf np. Yaris 2008r w gniota na drzwiach = całka. Albo Lexus sc430 z 2005r według PZU jest warty około 26k.pln. czyli zgłosisz kradzież przedniego grilla ze znaczkiem i radiem i masz już całkę 

[KubaCamry]

Auta już są dobrem luksusowym.
Zobacz co się stało z cenami w przeciągu ostatnich dwóch lat.
Yaris Hybryda z sensownym wyposażeniem to już min. 100 tys. pln.
Spróbuj skonfigurować A6 czy BMW5, bez 400 tys. nie masz czego szukać.
W cywilizowanych krajach już od dawna nie można zarejestrować auta po szkodzie całkowitej i jakoś nie widać żeby mieszkańcy byli szczególnie nieszczęśliwi.
Podawanie jako przykład aut typu Yaris 2008 czy Lexus 2005 jest całkowicie bezsensu.
Te auta już dawno powinny być przetopione na nowe…
Wystarczy wziąć pod uwagę systemy bezpieczeństwa. Poruszanie się autem starszym niż 10 lat to jak wycieczka na Rysy w krótkich spodenkach i sandałach…

[Krisman]

@Kuba, obudź się i zejdź na ziemię "Polacy jeżdżą najstarszymi samochodami na Starym Kontynencie — aż 41,3 proc. aut w Polsce przekracza 20 lat. Co więcej, w naszym kraju 37,1 proc. stanowią samochody w wieku 10-20 lat. Natomiast niespełna 5 proc. to samochody mające maksymalnie dwa lata."
https://www.money.pl/gospodarka/polacy-jezdza-najstarszymi-samochodami-w-ue-prawie-polowa-aut-ma-20-lat-6933696511237056a.html

[ledziu]

Kuba, obudź się i zejdź na ziemię

Dodam już po przebudzeniu się że w krajach cywilizowanych nie jest to takie jednoznaczne co się rejestruje bo np. Francja rejestruje całki tylko ekonomia to reguluje i nadzór nad naprawą, w  Szwecji oglądalem ostatnio auta po z całce z USA. Mój kolega dziwne auta sprzedaje do Finlandii itd.
Do tego to wszystko jest zespół powiązań ekonomicznych od średnich płac, sposobu rozliczania szkód w danym kraju, warunków posiadania/kupowania nowych aut stymulowanych przez państwo itd.
Do tego rozumiem ekskluzywność posiadania nowych aut co dla niektórych jest prestiżem ale juź nie przesadzaj my że jak mam Lexusa sc430 2005r i to jest stare auto to ubezpieczalnia ma prawo mnie oszukać bo jestem obywatele kategorii B że złomem na podwórku.

P.s.

Co do całek:

https://moto-infor-pl.cdn.ampproject.org/v/s/moto.infor.pl/auto/ubezpieczenie-pojazdu/5426061,Szkoda-calkowita-a-dalsze-uzytkowanie-pojazdu.html.amp?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQIUAKwASCAAgM%3D#amp_tf=Od%3A%20%251%24s&aoh=16961596356320&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fmoto.infor.pl%2Fauto%2Fubezpieczenie-pojazdu%2F5426061%2CSzkoda-calkowita-a-dalsze-uzytkowanie-pojazdu.html

[KubaCamry]

Ledziu wszystkie tematy za zaśmiecisz nieudolnymi próbami wmawiania nam, że prawie nowe auto (trzy letnie z przebiegiem 80 tys.) którego naprawa przekracza 50% wartości, nadaję się do dalszej eksploatacji. Podaj Vin Twojego GX na potwierdzenie tej teorii i temat będzie zamknięty.

Temat jest o kradzieży nowych aut?
Po co je kradną?
W większości na części do tych po szkodzie całkowitej prawnej ale nie technicznej.
Fajnie by było gdyby chociaż nakazać prawnie diagnostom, weryfikowanie części pod kątem zabezpieczeń DNA. W momencie takich dodatkowych badań. Albo przedstawienia faktur za części, które były ujęte w kalkulacji szkody.

[ledziu]

W większości na części do tych po szkodzie całkowitej prawnej ale nie technicznej.
Fajnie by było gdyby chociaż nakazać prawnie diagnostom, weryfikowanie części pod kątem zabezpieczeń DNA. W momencie takich dodatkowych badań. Albo przedstawienia faktur za części, które były ujęte w kalkulacji szkody.

Widzisz już zmieniłeś zdanie i nawiązujesz do mojego pomysłu nadzoru nad autami uszkodzonymi tak jak np. Francja.

[OBI_FMJ_PL]

Poruszanie się autem starszym niż 10 lat to jak wycieczka na Rysy w krótkich spodenkach i sandałach…

Potwierdzam. W zeszłym tygodniu jechałem moją starą A4 i ze Szczecina już wróciłem śmigłowcem GOPR-u.