Wątek: Odbieram wkrótce Ravke, odbiór i eksploatacja? Zestaw dobrych praktyk

[Kiełek]

I będziemy robić bryki dla tematów o brykach...

[Hillbilly]

zrób konserwację podwozia od razu po odbiorze

Ja nie wiem, co Wy macie za fobię z tą konserwacją podwozia. Ja mam 8 letnią ravkę i nie mam śladu rdzy na podwoziu (135 tys km). Co prawda dbam o samochód, po zimie myję podwozie, garażuję w nieogrzewanym garażu.  Więc ja na pewno nie będę robił konserwacji, natomiast będę chciał, żeby przy każdym planowym przeglądzie i wymianie oleju w ASO napisali mi, że sprawdzili podwozie i nie ma śladu korozji. A jeżeli po kilku latach coś takiego się pojawi(może nowe blachy są gorzej zabezpieczane niż te sprzed 8 lat), to wymuszę konserwację w ASO w ramach gwarancji antykorozyjnej. A jak się nie uda, to zakonserwuję na swój koszt. Ale na pewno nie będę wybiegał przed szereg. I mówię Wam szczerze, nie widziałem kilkuletniej Toyoty z zardzewiałym podwoziem(nie mówię o wahaczach czy drążkach kierowniczych), więc nie wiem, czy tej paniki nie napędzają krytycy marki.

[Krisman]

Jeśli masz na myśli gwarancję perforacyjną, to ona działa tylko na rdzę od środka wskroś, na bank nic nie zdziałasz w ASO z powierzchniową Też nic nie robię bo średnio auto mam co 3-4 lata nowe, Tej na elementach zawieszenia itp. nie traktuję jako zagrożenie, bo prędzej gumy padną niż te elementy. Reszta na pewno nie zaszkodzi jak ktoś długo chce jeździć i ja bym wtedy zabezpieczył (np. auto na 10lat)
https://www.auto-swiat.pl/porady/prawo/jak-dziala-gwarancja-antykorozyjna/s2q6308

[Hillbilly]

Jeśli masz na myśli gwarancję perforacyjną, to ona działa tylko na rdzę od środka wskroś

Nie wiem, w jakich serwisach serwisujecie samochody, ale wiele ASO ma takie podejście, że jeżeli regularnie wykonujesz wszystkie przeglądy, to nawet w sytuacjach, kiedy nie ma gwarancji, Toyota partycypuje w naprawie w tzw. "geście dobrej woli". Nie korzystałem z tego, ale mam kolegę, któremu wydmuchało uszczelkę pod głowicą w silniku 2,2 d4d d-cat. Naprawa wyniosła prawie 20 tys zł. Kolega zapłacił 3 tys., resztę pokryła TMP. Ale tak jak pisałem wcześniej. Niech ktoś mi pokaże zdjęcie kilkuletniej RAV4 z korozją podwozia. Wtedy też pobiegną konserwować, a na tą chwilę, zaoszczędzone kilka tysięcy przeznaczę na zapłacenie rachunków za gaz i prąd:))

[Hillbilly]

jak coś robisz przy aucie na parkingu / w garażu to włącz napęd aby nie drenować akumulatora 12V

W obecnej ravce, jak włączę na postoju radio, a silnik wyłączony, to po kilkunastu minutach wyłącza radio z komunikatem, że odłączyło radio żeby oszczędzać akumulator. W Hybrydzie tak nie jest?

[wszim]

Jest.

[Hillbilly]

Jest.

Czyli podładuje mi baterię startową przez 15 minut? A czy ktoś z Was ma info, z instrukcji obsługi Rav4 Hybrid, jak okresowo ładować baterię startową? Nie chodzi mi o to, co piszą ludzie na forach, tylko co mówi instrukcja lub serwis Toyoty. Pytam, bo w obecnej Ravce (diesel) podłączam inteligentny prostownik na kilka godzin przed zimą  i zapominam o temacie do następnej zimy. A jak trzeba w Hybrydzie?

[KubaCamry]

Jeśli masz na myśli gwarancję perforacyjną, to ona działa tylko na rdzę od środka wskroś

Nie wiem, w jakich serwisach serwisujecie samochody, ale wiele ASO ma takie podejście, że jeżeli regularnie wykonujesz wszystkie przeglądy, to nawet w sytuacjach, kiedy nie ma gwarancji, Toyota partycypuje w naprawie w tzw. "geście dobrej woli". Nie korzystałem z tego, ale mam kolegę, któremu wydmuchało uszczelkę pod głowicą w silniku 2,2 d4d d-cat. Naprawa wyniosła prawie 20 tys zł. Kolega zapłacił 3 tys., resztę pokryła TMP. Ale tak jak pisałem wcześniej. Niech ktoś mi pokaże zdjęcie kilkuletniej RAV4 z korozją podwozia. Wtedy też pobiegną konserwować, a na tą chwilę, zaoszczędzone kilka tysięcy przeznaczę na zapłacenie rachunków za gaz i prąd:))

D4d robili, bo miał wadę konstrukcyjną.
Jak wierzysz, że Ci zakonserwują to super .
Ja wierzyłem, że zaktualizują audio o AA i AC w Camry. Nie zaktualizowali .

[Kiełek]

Toyota nic nie mówi w instrukcji. Jak zaczęła się pandemia i ludzie przestali jeździć, aku 12V zaczęły padać jak muchy, assistance Toyoty jeździło je ładować. I wtedy Toyota wystosowała pismo, że zaleca raz na dwa tygodnie benzyną odbyć półgodzinną jazdę, a w przypadku hybryd włączyć zapłon i poczekać ileś tam (nie pamiętam ile) minut.
Padające aku 12V w EU to inny motyw/ma inny powód niż ten za oceanem.

[Krisman]

D4d robili, bo miał wadę konstrukcyjną.

Jednak nie postąpili jak np. fiat z pękającymi alternatorami które ewidentnie były wadą konstrukcyjną, peugot z 1.6 THP, czy  z serią EA111 itp. Tu plus mimo wszystko.

[wszim]

Jest.

Czyli podładuje mi baterię startową przez 15 minut? A czy ktoś z Was ma info, z instrukcji obsługi Rav4 Hybrid, jak okresowo ładować baterię startową? Nie chodzi mi o to, co piszą ludzie na forach, tylko co mówi instrukcja lub serwis Toyoty. Pytam, bo w obecnej Ravce (diesel) podłączam inteligentny prostownik na kilka godzin przed zimą  i zapominam o temacie do następnej zimy. A jak trzeba w Hybrydzie?

Nie wiem co  masz na myśli pytając o podładowanie w 15 minut?  W hybrydzie też  można podłączyć prostownik. Akumulator jest 3x mniejszej pojemności jak w dieslu, więc po uruchomieniu zasilania pojazdu łatwiej o jego rozładowanie. Być może też elektronika pokladowa hybrydy zużywa więcej prądu niż w klasyku.

[Markid]

W RAVce jest aku 45Ah, to w dieslu raczej 2x, a nie 3x większy.
Ale ogólnie duży nie jest i prawdopodobnie ładowanie aku 12V z trakcyjnego odbywa się łagodniej / wolniej niż w tradycyjnym spalinowym.

[SanderG]

Jasne, że wszystko jest, ale w wątkach, które nierzadko mają po 100 i więcej stron. Nikt tego wszystkiego nieprzeczyta... Np. takie modyfikacje powinny być jak dla mnie działem, w którym każda modyfikacja miałaby swój osobny wątek.

Ja przeczytałaem każdy wątek niezależnie od ilości stron. Sporo OT, bardziej lub mniej merytorycznej dyskusji, cennych doświadczeń, opinii i wiedzy można tu znaleźć i wg mnie lektura obowiązkowa

[Axel99]

zabezpieczenie podwozia przed korozją wybiłem już sobie w sumie z głowy, a lakier?
Rozmawiałem z osobą z "auto-spa". Podobno wszelkie ceramiki itd nie mają sensu kiedy myje się auto czymś co dotyka lakieru czyli: myjnia automatyczna, szczotki na myjniach ręcznych.
No chyba że myjesz auto ręcznie wełną z owcy himalajskiej.

Ani nie mam zamiaru jeździć na specjalne mycia do auto-spa ani nie mam zamiaru spędzać weekendu w ręku z wełną z owcy himalajskiej.

Jak to wygląda u Was? Zabezpieczaliście coś?

[firek]

generalnie dbam o samochody. jak tylko coś zaczyna gdzieś stukać albo szumieć, naprawiam od ręki. irytują mnie wszelkie tego typu odgłosy...

jeśli natomiast chodzi o lakier, czy podwozie, to wydawanie kilka k zł po zakupie auta na tego typu zabezpieczenia uważam za nieracjonalne. jak będę sprzedawał samochód kilkuletni, to kupiec musi zdawać sobie sprawę, że auto nie jest nowe i może mieć jakieś delikatne uszkodzenia lakiernicze. ogólnie uważam to za bezsensowne i nieopłacalne finansowo. nie sądzę, żebym za 3-5, czy 7 letni samochód z nieco lepszym lakierem (bo uszkodzenia też pewnie będą) dostał o tyle więcej, ile na początku musiałbym wydać na zabezpieczenie.