Wątek: Korozja przewodu do napędu tylnego hybrydy

[mordimer]

Znalazłem pierwszą fotę pokazującą konektor po "konserwacji" przez ASO w filmiku od Stacji Konserwacji
Takiego druciarstwa dawno nie widziałem xd Chyba ich pogrzało w tej centrali że każą coś takiego robić :D
Jakbym wypił czteropak ze szwagrem to zrobilibyśmy to estetyczniej xd

[Glider]

Jakbym wypił czteropak ze szwagrem to zrobilibyśmy to estetyczniej xd

Ale kuny i koty będą uciekać na sam widok....

[DarioT]

Elo.
U mnie wygląda to mniej więcej tak samo po tej słynnej akcji serwisowej. Też ufajdana wiązka jakimś czarnym mazidłem. Tak więc jeśli wiązka/wtyczka nie kwalifikuje się do wymiany to pewnie tak jest "konserwowana" 

[atek]

Ja czekam już dwa miesiące na dostawę kabla. Nadal "w realizacji".

Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka

[Colin]

Raczej nie wcześniej niż po wakacjach Nie przypadkiem jest to kampania "Wstydu"

[marekj]

Serio chyba wlezę pod auto sprawdzę co tam u mnie zrobili. Nie mogę pojąc jak w takim miejscu nie można było zrobić zalanej w plastiku wtyczki z z uszczelką kołnierza dokręconą na śruby i tyle.

[Konrad62]

zalanej w plastiku wtyczki z z uszczelką kołnierza dokręconą na śruby i tyle.

Myślę że to by było gorsze dla życia tego kabla, choćby uniemożliwiło by odparowanie cieczy. Z jakiegoś powodu tego nie zrobili.

[Markid]

Da się zrobić lepiej. W końcu mufy kablowe do linii zasilających siłowych nie pracują w dużo gorszych warunkach niż to złącze tylnego silnika w RAVce.
O cenie obu rozwiązań z litości nie wspomnę.

[topoll]

W RAVce mają gorzej, wstrząsy, wibracje, zmienne warunki termiczne, zimą prysznice solankowe itp

[Gregoriuss]

Mialem miec wizyte w serwisie w Norwegii 26 czerwca, ale mi wlasnie odwolali z powodu braku czesci. Po co wzywali na kacje serwisowa skoro nie byli do niej przygotowani.
O bawiam sie, ze europejski i japonski przemysl samochodowy zostanie w ciagau nastepnych paru lat wchloniety przez Chinoli.

[Markid]

Oby nie. Choć ostatnio prezes Hondy po wizycie w chińskich fabrykach stwierdził, że są w cz... d....

[radek2020]

zalanej w plastiku wtyczki z z uszczelką kołnierza dokręconą na śruby i tyle.

Myślę że to by było gorsze dla życia tego kabla, choćby uniemożliwiło by odparowanie cieczy. Z jakiegoś powodu tego nie zrobili.

Jeśli konstrukcja obudowy tego złącza i kabla będzie szczelna to woda się tam nie dostanie i nie będzie musiała odparować. Pozdrawiam

[Markid]

Kluczowy jest dobór materiałów - obecnie obudowa jest alu, obejma oplotu stalowa, a oplot pewnie miedziany, cynkowany lub coś podobnego. To wszystko niestety w środowisku solankowym wytwarza ogniska korozji.
Ma znaczenia również lokalizacja złącza. W 4 gen było powyżej silnika i awarię nie występowały.

Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka

[mordimer]

Kluczowy jest dobór materiałów - obecnie obudowa jest alu, obejma oplotu stalowa, a oplot pewnie miedziany, cynkowany lub coś podobnego. To wszystko niestety w środowisku solankowym wytwarza ogniska korozji.
Ma znaczenia również lokalizacja złącza. W 4 gen było powyżej silnika i awarię nie występowały.

Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka

no właśnie, jakby wrócili do poprzedniego rozwiązania ze starszej ravki albo ze starszych lexusów hybrydowych to by nie było problemu
mieli niezawodne i solidne rozwiązanie ale musieli popsuć xd

[slider2002]

A ja obstawiam ze to od początku blo tak zaprojektowane zeby sie psuć. Tylko cos im nie wyszlo i psuje sie wcześniej niż planowali. Teraz leczą gangrenę pudrem.. no I ludzi tym samym zachęcają do utrzymywania relaxu a co za tym idzie przeglądów w ASO.